C'est quoi ce truc ? ( moteur EV )

Bien le bonsoir.

Je vais bientot monter un moteur EV ( Golf 2 Gti 8s a poussoirs méca ) avec un carbu de clio a la place de mon GU ( Golf 2 Carbu 90ch poussoirs hydro )

Alors avant, entre les conduits d'admission 3 et 4, il y avait un passage d'eau dans la culasse, qui passait dans la pipe d'admission pour le starter auto du carbu. Mais vu que ce carbu, il ne va pas etre remis, je m'en tamponne le coquillare sévère de ce conduit, et tant mieux qu'il n'y soit pas sur le moteur EV.

Sauf qu'a la place, j'ai ca :



( la partie entourer en rouge )

Alors j'aurais voulu savoir ce que c'etait car rien n'est expliquer dans la RTA ( ETAI ), et donc trois solutions s'offre a moi :

- je le bouche et je m'en fou
- je le laisse a l'air libre
- je le raccorde d'un maniere ou d'une autre quelque part, sachant que l'injection n'y sera pas ( et donc je ne saurais pas y rebrancher )

Sachant que si je dois le raccorder, ca m'oblige a tailler ma pipe d'admission. Non pas que ca me dérange, mais autant limiter la quantité de boulot



PS : dans ce conduit, ca sent l'huile. Serait-ce une dépression ???

Merci d'avance

de memoire c'est un canal d'air pour améliorer le jet d'essence des injecteurs

Je rajouterais qu'il va au tiroir d'air additionel .

Par contre , si tu en as pas besoin , je suis preneur , j'ai cassé le mien

electricboy a écrit:de memoire c'est un canal d'air pour améliorer le jet d'essence des injecteurs

D'acc.

Donc si je n'utilise pas les injecteurs, je peux le laisser a l'air libre ou alors obligation de le boucher ???

Pour ce qui est du "
tétoyons "
, je ne sais plus où je l'ai mis il faudra que je remette la main dessus. dès que c'est le cas, je te recontacte

c'est quoi ce poste la ca parles de canal, de tailler la pipe non mais oh!!!!





je suis deja tres tres loin :mdr: :mdr: :fuite:

Carbu a écrit:

electricboy a écrit:de memoire c'est un canal d'air pour améliorer le jet d'essence des injecteurs

D'acc.

Donc si je n'utilise pas les injecteurs, je peux le laisser a l'air libre ou alors obligation de le boucher ???

Personne ne saurais me répondre ?

salut de memoire sur ma cabriolet de 89 moteur DX donc la meme culasse que toi , ce conduit etait un petit reniflard d'huile qui etait raccordé au soufflet qui est juste apres le papillon d'admission, je pense que tu peux le boucher il n'y aura pas d'incidence . je vais regarder ca sur une culasse deja demontée et je tiens au courant, a plus

Mehran a écrit:salut de memoire sur ma cabriolet de 89 moteur DX donc la meme culasse que toi , ce conduit etait un petit reniflard d'huile qui etait raccordé au soufflet qui est juste apres le papillon d'admission, je pense que tu peux le boucher il n'y aura pas d'incidence . je vais regarder ca sur une culasse deja demontée et je tiens au courant, a plus

Merci beaucoup pour les infos

mais plutot, est ce que laisser a l'air libre, ca craind quelque chose ???

tu peux le laisser a l'air libre mais tu va peut etre avoir des projections d'huile partout ! le mieux c'est quand meme de le boucher a mon humble avis, au fait tu nous tiens au courant pour ton changement de carbu , le fonctionnement etc..

LE RENIFLARD n'est pas sur le cache culbu??
sinnon metre un petit filtre si jamais c'est bien un reniflard

Mehran a écrit:tu peux le laisser a l'air libre mais tu va peut etre avoir des projections d'huile partout ! le mieux c'est quand meme de le boucher a mon humble avis, au fait tu nous tiens au courant pour ton changement de carbu , le fonctionnement etc..

pas de soucis pour les appréciations, je donnerais les news dans le sujet adéquat ( rubrique des golf 2 ) et merci pour les infos

marc.che a écrit:Je rajouterais qu'il va au tiroir d'air additionel .

Par contre , si tu en as pas besoin , je suis preneur , j'ai cassé le mien

je l'ai retrouver, mais je ne sais pas si son état est parfait.

Un de ces jours, si on a l'occasion de se voir, je te l'apporterais