rApH4 p'tiTs prOjeTs

raph4 a écrit:Du coup - par précaution - j'en ai pris 4 ( 2 par jetta )

:mdr: :mdr:

T'es partis pour 30 ans encore avec un seul

Suffit d'entretenir les joins avec les produit adéquate

:waouh: :waouh: :waouh: :waouh: :waouh: :waouh:


hey!!!!! la grise mi gapoise !!!! c etait la mienne !!!!







jme souviens encore du jour ou elle est partie de chez moi

que lui est il arrivée depuis? et que lui reserve l avenir? :?


sa me fait tout bisar la...........................

Salut,

Ca tombe bien que tu te déclares ( pour le jour où je voudrais faire les papiers en prèf )

Je ne sais pas grand'chose de ses pérégrinations.
A priori tu serais la personne venue au vwdays l'an dernier avec la magnifique one crème et sa caravane.
J'avais eu l'occasion de la voir à coté du stand de mes potes ( équipé d'une tonnelle ).

Elle paraît saine en carrosserie ;
je compte la mettre à l'abri bientôt.

En revanche, je n'ai pas décidé de son avenir. Je suis ouvert à la discussion.

oui c est bien moi ....


c est par tes potes que jai fait la conaissance de steph a qui jai vendue mon kR et par la meme occasion donné cette jetta .... toutes les info sur la jet en MP

( quelque part sa me rassure d avoir retrouvé sa trace ....... par azar)

Salut,


Entre la mise en place achevée vendredi soir du train AR sur la FR, le remplacement, samedi , du robinet de chauffage,
puis grâce aux conseils avisés de wileracing du calorstat, et du joint de la "
pipe d'eau"
sur la JB...

...Les 2 frangines ont enfin pu poser fièrement ensemble pour la première fois cet a-midi...

Biennnnnnnn

Très beau duo

Merci

...Quelques photos supplémentaires...

Questions bete, les plaques sont réels
Si oui, sacré chatte

Les plaques sont réelles.
J'ai volontairement immatriculé les 2 jett' en même temps.

tu connais quelqu'un a la préf toi c'est pas possible

Ben non pas la peine.. Il y a un seul comptoir pour les cartes grises à la sous pref de Vichy tout simplement

Bien jouer. :mdr:

greg a écrit:Bien jouer. :mdr:

+1,excélent meme

Trop bien!

Salut,

Bon, je n'ai pas fait grand'chose dessus ces temps-ci..
Une bricole par-ci par là.

1. Ligne d'échappement à la sortie du collecteur remise en place suite à un frottement un poil prononcé ...
   
2. Système lave-phares complètement opérationnel ;
   2 pièces cylindriques en plastique défectueuses ( fendues ) remplacées .
   
3. Jeu au roulement vérfié et ré-ajusté ce soir ( rencard oblige ).
   15 minutes de taff.. Aah j'aime quand un plan se déroule sans accrocs
   

Et cette semaine me furent livré ceci :



Ces pièces en or massif, cela va de soit, m'ont coûté une fortune...
Le montant des frais de port...5,50 euros ...

Merci mon steph(gt)










Ps :

Serait-ce un clin d'oeil moqueur à un trio de pieds nickelés pathétiques du sud ouest ...? Oooh ... Ce serait fortuit... :mdr:

Salut,

La vidange étant à faire, et après discussion avec l'ami kris,l'ami du p'tit apprenti mécano, lamikris....

...J'ai décidé d'ajoindre un accessoire à la FR : un échangeur d'huile.

• Je l'ai reçu hier accompagné des durites et du support de filtre à huile muni des sondes de pression/température.
  
  
  
  
  
  
• Allez, hop hop ! Lamikris m'ayant gracieusement prêté des rampes ... Oups...Jetta trop basse, la tôle spoiler fait barrage >
  mise en place en montant la voiture sur cric avant dépose sur les rampes...
  Gniarf...
  
  
  
• Démontage du support d'huile "
  simple"
  , nettoyage de son emplacement
  
  
  
  
  
• Il me reste à fabriquer/trouver un silent-bloc pour la liaison entre le radiateur et la traverse supérieure.
  
  
• Le carter d'huile inf' étant un poil défoncé.... Mais juste un peu...
  
  
  
  
  Il m'a bien fallu en récupérer un autre...
  
  
  
• Il est poncé et repeint à l'anti-rouille...Et au pistolet s'il vous plaît. :menage:
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• C'est bien la première fois que je peins au pistolet...
  Ce fut donc l'occasion de tester son achat il y'a...8-10 ans :barbaro:
  
  
  
  
  
  
  
• Le carter inf' à changer est démonté, la vidange est en cours. :hippy:
  
  
  
• Suis passé chez vw commander le joint entre le support de filtre à huile et le bloc moteur (réf vw 026 115 441 A ), réception prévue demain au plus tard.
  Ils avaient, Ô miracle ...Des filtres à huile en stock...
  
  
• Je compte mettre comme huile, de la castrol 15 W 40 ( El Couz approved ....... :mrgreen: )>
  à acheter.
  
  
• Il me reste à me faire prêter la clé dynanométrique adaptée à un petit serrage de 20 Nm honteusement, n'ayons pas peur des mots....
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  :mdr:
  
  
  
  
  Monopolisée par Mister Eugène et son 1200 démoniaque.. :fum2:
  
  
  
  
  
  
  ...En prévision du remontage du carter inférieur
• J'espère bien en disposer d'ici demain de manière à être prêt pour le rencard de Vichy

Good job boy

Merci Mika

moi aussi je dois monter un radia d'huile, j ai tout le system de la gti mais sur les 1100 et 1300, il faut adapter une plaque sandwich
j attend apres mes raccords pour adapter mes tuyau a ma plaque sandwich

A bas ca va, c'est résistant un carter d'huile

Très sympa ces Jett' et du boulot propre de fait de dessus

simpa petite doublette
avec les immat qui se suivent

Oui je n'ai pas beaucoup de mérite à ce niveau : j'avais repéré qu'il n'y' avait qu'un seul guichet à la préf de Vichy pour les c.grises

Si ça vous dit, voiçi un p'ti bonus

• Diaporama retraçant les p'tites évolutions de la jett' >
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• En voici un autre diaporama du rencard mensuel de Vichy s'étant tenu le 24 avril 2009 >
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Comme il n'est pas question pour les "
personnes historiques"
à la base de ce rencard qu'il y'ait trop d'affluence, je n'ai pas créé de sujet spécifique pour ce rencard..
Ceci étant

j'ai joué, j'ai perdu ...

Carter gris mouru... makannen syndrom :boum:


Electrolyse du dernier en stock prévu ce matin...
Montage pour l'electrolyse à peaufiner avant d'attaquer la bête...

C'est con mais arrête de rouler sur des routes à vaches aussi.