Golfoo
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Leda-34
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Golf MKII 90S - Page 5 Empty Re: Golf MKII 90S

le Ven 7 Oct 2011 - 14:10
lepiaf a écrit:
Il se dise que tu ne feras pas chier pour la faire réparer donc à la casse, ce qui ne leur coûte rien...

à moins qu'elle soit pliée en quatre, cette voiture sera toujours réparée, je tiens trop à cette auto qui a encore de bonnes années devant elle.
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Fu
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le Ven 7 Oct 2011 - 21:56
Punaise, heuresement qu'elle n'a pas embarqué tes jambes ou une main qui serait restait sur la tranche de la porte, on voit tellement d'accident bête.

Si jamais tu trouves une golf grise pour pièces, je cherche des ailes avant en bon état mais je suis à Nice, ne sait on jamais.

En tout cas très méticuleux la restauration, félicitations. Very Happy
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Leda-34
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le Mer 30 Nov 2011 - 16:16
Ca y est, j'ai récupéré la golf vendredi dernier, elle sort tout fraîchement de carrosserie, tout frais payé par mon assurance. Ma responsabilité dans ce sinistre est également écartée. Comme quoi, il faut gueuler pour se faire entendre...


AVANT :
Golf MKII 90S - Page 5 G2_147

MAINTENANT :
Golf MKII 90S - Page 5 G2_148

Les fixations ont été reprises et le montant repeint également;
Mon seul regret est que je n'ai plus le liseré bicolore d'origine...
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sunset
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le Mer 30 Nov 2011 - 18:34
C'est vrai que c'est dommage pour le liseret, mais pas moyen de le faire refaire ?

En tout cas beau rattrapage ;
)
Banban
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le Mer 30 Nov 2011 - 19:23
hé bien voilà une bonne nouvelle Very Happy 😉

Pour le liseré il y a surement moyen d'en retrouvé sur le net :-? 😉
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Leda-34
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le Jeu 1 Déc 2011 - 10:55
Merci pour vos réponses, j'ai pas mal fouiné sur le net mais impossible de trouver ce liseré spécifique aux 90S.
Si quelqu'un a une idée ou un lien, je suis preneur.
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sunset
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le Jeu 1 Déc 2011 - 11:11
Tu n'a pas réussi a récuperer l'ancien ou trop dur a enlever ?
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Leda-34
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le Jeu 1 Déc 2011 - 12:33
Non, impossible à enlever et de plus, endommagé par la pliure de la tôle lors de l'accident.
Je pensais à mettre un liseré qu'on trouve en centre auto mais bon, retrouver la même couleur et la même largeur, ça va être coton...
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sunset
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le Jeu 1 Déc 2011 - 15:47
@Leda-34 a écrit:Non, impossible à enlever et de plus, endommagé par la pliure de la tôle lors de l'accident.
Je pensais à mettre un liseré qu'on trouve en centre auto mais bon, retrouver la même couleur et la même largeur, ça va être coton...

J'allais te dire la meme chose, il doit y avoir moyen de faire un truc a peu prés identiques je pense ;
)

Mais pas une petite expédition en perspective !
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matmike
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le Jeu 1 Déc 2011 - 17:19
bien jouer la porte
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le Dim 4 Déc 2011 - 12:03
Super tout ca Leda c'est genial et ton liseret tu peut le faire refaire !!!
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Leda-34
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le Dim 4 Déc 2011 - 12:15
Merci nox,

ah oui !!! et tu as un lien ou une adresse pour la reproduction ?
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le Dim 4 Déc 2011 - 12:17
je suis plus qui sur le forum connaissait une personne qui faisait des repros faut que tu lance un appel ;
-)
gui34
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le Mar 10 Jan 2012 - 16:49
Sinon va voir un gars qui fait des autocollants , y a rien de sorcier on devrait pouvoir te le faire 😉
Banban
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le Sam 8 Fév 2014 - 22:25
Des news de cette mémère ?
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Leda-34
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le Lun 10 Fév 2014 - 10:11
Salut Banban,

comme tu dis, mémère est toujours sur ses pattes, je m'en sers tous les jours pour aller au boulot (50 bornes A/R).
J'ai mis un moment à régler mes problèmes moteur (allumage, carbu/starter) mais maintenant, elle tourne comme une horloge, même en hiver.
Le point négatif est qu'elle commence vraiment à subir les affres du temps, peinture, joints caoutchouc,...
Donc, ce qui est prévu d'ici septembre prochain (si les finances le permettent), est une peinture complète avec 2/3 retouches carrosserie (soudure,...), des filetés et des jantes en 15 mais je ne sais vraiment pas trop quoi encore, tôles de G60 ou qqchose de plus moderne. J'ai même retrouvé les liserés de tour de carrosserie en pièce origine VW.
Mais le plus dur à trouver, c'est le joint de pavillon en 4 portes. Le mien commence à vraiment faire la gueule.
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delet34
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le Lun 10 Fév 2014 - 21:48
Les joint de toit 4 porte et de toit 4 porte j'en est si tu ve et je suis de Béziers ils sont nickel mais ne vont pas sur ma caisse vas voir sur mon poste mon derniers message
Banban
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le Mar 11 Fév 2014 - 12:39
Tu lui a trouvé un bon mécano pour résoudre tes problèmes moteur pour qu'elle tourne comme une horloge ?
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Leda-34
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le Mar 11 Fév 2014 - 17:40
Non, pas de mécano, juste moi. ce ci dit, je me suis bien pris la tête pour faire fonctionner correctement le 2E2.
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daniel 77
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le Mar 11 Fév 2014 - 18:19
tiens.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/548524148.htm?ca=12_s
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chatnoir
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le Jeu 13 Fév 2014 - 15:05
salut

je viens te donner mon experience sur le 1,8 gu , à carbu

et j'ai commencer par changer le carbu par un weber 32/34 commandé direct chez weber en UK , le meme que chez mécatech , mais moins cher

et ben celas change la vie , plus de dépression , capsule 3 points , starter haut etc... vu que tout est par "
clapet manuel "
et starter manuel le top

la seule chose , que je n'ai pas compris chez weber, pourquoi les corps principaux sont plus gros que ceux du pierburg d'origine , ainsi que les gicleurs , donc ça marche bien mieux depuis 2 ans je roule comme avec , plus de choix de réglages , de ralentit , de CO etc

suis même partis en italy avec 2000km et impec ...

niveaux conso 9,5 en roulant au limitation, et quelques accélérations dans les tours , avec un parallélisme en vrac , et sans réglage par un carburologue .... je pense qu'avec quelque chose fait dans les règles on peux gagner en conso ...


je possède la rta de la golf 2 il donnent certaine valeurs sur le carbu etc si tu as besoins hésite pas
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Leda-34
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le Jeu 13 Fév 2014 - 17:14
Bonjour chatnoir,

merci pour ton retour, effectivement, j'ai pensé, à un moment, remplacer purement et simplement le carbu. Mais n'ayant pas vraiment envie de mettre autant d'argent et voulant préserver la caractère "
origine"
de la voiture, j'ai préféré rénover le 2E2 en cherchant dans un premier temps à comprendre son fonctionnement. Ca m'a pris du temps mais le résultat est plutôt positif.
Nettoyage complet, Kit de joints et semelle remplacée avec tuyaux de dépression neufs.
Conso : de 7,5 à 8,5L/100kms, ça dépend comment je roule.
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chatnoir
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le Jeu 13 Fév 2014 - 23:20
j'ai hésiter aussi , j'avoue je me sentais pas de changer tous les joints en réfection complète , sachant que le 2eme corps ne s'ouvre pas quand on appuie directement sur la pédale mais par dépression ou autres .

j'ai essayé de comprendre , mais j'ai lu plusieurs avis sur le weber et sur le papier ça semblais intéressant ...

en plus il y a deux ans , l'euro il me semble était plus fort que la livres-sterling le choix me semblais judicieux à l'époque Very Happy enfin l'important c'est que ca roule bien et que ça consomme pas ( trop) ..

Tu là trouver ou le kit de changement de joints et les pointeaux ?
Banban
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le Ven 14 Fév 2014 - 7:49
Le kit complet vient de chez mécatechnic si tu regard en page 2 ou 3 il y a des belles photos sur le changement de tous les joints Smile ;
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Leda-34
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le Ven 14 Fév 2014 - 10:17
Merci Banban !!!
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