renseignement distrib vr6

bonjour voila je souhaiterais avoir un petit renseignement sur mon mk3 vr6 au niveau de la distribution c une distribution a chaine ou a courroie ? je demande parce que j ai eu les deux reponses merci d avance pour votre reponse

sa toujours été par chaine les vr6

Psykonico a écrit:sa toujours été par chaine les vr6

+ 1

ok merci beaucoup pour vos renseignements et deuxieme petite question la chaine de distri se change au bout de combien de kilometres ?

contrôle à 180 000 kms,
mais vaut mieux les changer par précaution

serieux a 180000 km mince je pensais que c etait dans beaucoup plus longtemps

Disons qu'à 180-200.000 tu fais un controle de la chaîne, des patins et galets tendeurs, tu ne remplaces pas forcément. Un ami a du changer qu'à 230.000, la chaîne était nickel mais les patins un peu bouffés..

j'ai un ami qui à fait 280 000km avec sa voiture sans forcé et la chaine etait encore bonne

ok merci des infos c sympa je ne vait pas tarder a la controler alors

oui a chaine et au alentours des 200 000km contrôle et remplacement si nécessaire. si tu change les galets et tout change la chaine avec sa va de soi. comme pour une courroie tu change pas que le galet tu change tout.

ok merci pour vos reponses au fait c galere a changer ca prends combien de temps environ ?

changement de distri complet sur vr6 c'est démontage boite obligatoire

proprement 1/2 journée de travail

g@zoo a écrit:changement de distri complet sur vr6 c'est démontage boite obligatoire

proprement 1/2 journée de travail

si on sait comment s'y prendre, sinon prendre la journée pour la faire

je conseil de sortir l'ensemble moteur + boite

Carbu a écrit:
je conseil de sortir l'ensemble moteur + boite

+1 on perd moins de temps et en plus ca fait une bonne purge du liquide de refroidissement.

big-ben a écrit:

Carbu a écrit:
je conseil de sortir l'ensemble moteur + boite

+1 on perd moins de temps et en plus ca fait une bonne purge du liquide de refroidissement.

+2 pour une distrie je depose toujour le moteur/boite ( bien plus pratique )

Je te conseil de changer en meme temps ton embrayage si cela n'a jamais ete fait

aie a ce point la il faut tout sortir ?? c chaud parce que pour tout sortir il faut du matos dont une chevre chose que je n ai pas

bikerboyz95 a écrit:aie a ce point la il faut tout sortir ?? c chaud parce que pour tout sortir il faut du matos dont une chevre chose que je n ai pas

N0n tes pas obliger si ta pas la matos, mais quand tu la c'est bien plus pratique c'est sur :?

bikerboyz95 a écrit:bonjour voila je souhaiterais avoir un petit renseignement sur mon mk3 vr6 au niveau de la distribution c une distribution a chaine ou a courroie ? je demande parce que j ai eu les deux reponses merci d avance pour votre reponse

Voici pour toi





et en vrai :



Donc oui depose de la boite pour acceder au tendeur de la chaine du bas

mais c'est surtout le patin du haut qu'il faut remplacer
(Celui sur lequel le tendeur hydrolique appuie !)

Calage au PMH et on vire les bougies pour etre sur que rien ne se decale (meme si PMH) et on dessère le Poussoir hydrolique (gros ecrou derrière le bloc) sur le carter (de la chaine) de distrib, forcement




Et là (sans la culasse) on voit la chaine du bas (et son tendeur)

Merci a celui à qui j'ai piqué les tof's

pour changer le tendeur du haut, pas besoin de deposer le moteur ?

fredissimo06 a écrit:pour changer le tendeur du haut, pas besoin de deposer le moteur ?

malheureusement, il faut enlever le cache inférieur de distrib car l'écrou qui le tient est sous cette partie la. Qui dis enlever la partie inférieur, dis enlever la boite.

Et donc, quand tu en es la, tu changes tout en sortant le moteur :?

il n'y a QUE la glissiere supérieur que tu peux changer sans sortir le moteur.

Au fait, vu que l'on est dans la distrib... le pignon intermédiaire, il n'entraine QUE la pompe a huile, ou alors il s'occupe aussi d'autre chose ?

Que la pompe a huile

yo!

juste en passant, un ami a une vr6 qui accuse à peine 140.000km, et sa chaine de distri a "
sauté"
de 2 dents...

Comment est-ce que ça peut arriver?

Compteur baisser peut etre .....

J'aime bien voir les annonces de VR il ont tous entre 100000 et 130000 kms


Ou sinon entretien de merde avec huile de merde et vidange tros espacée :?

Il me semble, je dids bien il me semble, qu'il m'a dit qu'il y avait le carnet rempli, donc logiquement entretien réseau (pas forcément bon... :? ) et kilométrage réel...

GOLF 2 VR6 a écrit:
Ou sinon entretien de merde avec huile de merde et vidange tros espacée :?

encore une petite question:

si une mauvaise huile est utilisé, est ce que le tendeur hydrolique (la "
vis"
qui appuie sur le tendeur de la chaine) peut "
s'encrasser"
et avoir un mauvais fonctionnement ?