distrib sur polo

Salut a tous, je cherche des infos sur la distrib de la polo 6n moteur 1.4 de 1998

si vous avez des photos ou la page de la revue technique a menvoyé n'hésitez surtout pas...

merci d'avance a tous

comme les autre vw 1.4
couroie d'accessoire a enlever
les caches la pouli du vilo prise de repere depose repose rien de plus simple
eric a+

il faut piger le volant moteur l'arbre a came se cale a l'aide d'un outil spécial vw que l'on peut aisément remplacer par une clé plate si la motorisation n'a pas d'incidence sur la méthode que je cite!!
pour déposer la courroie il faut déserrer la poulie d'arbre a cames qui est monté conique sur l'arbre

heu l'outil vw c bon quand tu veut caler un moteur la pas besoin juste des repere a prendre par contre la poulie d'arbre a came ya pas besoin d'y toucher! ou alors je suis perdu dans un poussoir hydrolique ou un truc dans le genre
eric a+

pour la distri faut caler le moteur c'est mieu!!!
caler en haut et piger au volant moteur je préfère au distri faite a l'arrache au moins aucun risque
et pour la distri faut enlever la poulie d'arbre a cames

que tu le cale par sureté je suis ok malgré que je ne procede pas comme ca (c pas pour autan que je fait a l'arache)
par contre explique moi pk tu enleve la pouli d'arbre a came?
eric a+

corrado G60 US a écrit:par contre explique moi pk tu enleve la pouli d'arbre a came?
eric a+

+1

a moins que tu change le joint spi quand tu fait la distri

je parlai pas pour toi quand je disai faite a l'arrache!!

si j'ai bien lu plus haut toi tu vire la poulie du vilo
moi je la laisse et je vire celle de l'arbre a cames!!
l'une comme l'autre nos méthodes se valent

nous ne parlon pas de la meme chose moi je dis pouli de vilo c 'elle qui supporte les couroi d'accessoire et qui empeche de voir le pignon de vilo qui supporte la courroie de distri
quand j'enleve la pouli de vilo la distri et toujour en place
et ensuite je depose le galet temdeur de distri toi a priori tu depose la pouli d 'arbre pour enlever la courroi de distri si j'ai bien compris
eric a+

oui c'est comme ca que j'avai fait a l'époque!

ok chaqun ca methode le principal c d'arriver a le faire
mais le truc qui me gene dans ta maniere c que deja tu doit donc deposer le couvre culasse pour mettre la cale (pour moi perte de temps inutile)
et que tu enleve la pouli d'arbre (encore plus perte de temps car tu a un galet tendeur a enlever quoi qu'il arrive)
eric a+

oui c'est juste!
a l'époque j'avais suivi la méthode de la rta qu'on m'avait fourni!!
j'avai un peu galéré mai comme tu dis l'essentiel est d'arriver a ses fins

il faudrais que je regarde si j'ai pas une rta de polo qui traine pour voir ce qu'il en dise
eric a+