Golfoo
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miki77
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Lun 28 Jan 2008 - 8:22
pour le faisceau sur forum vr6 il est dit que rien est meilleur que le faisceau d origine
pour la sonde on m en a parler sur ce meme forum et vu que je suis perdu avec ce truc je prend tout ce qui peux m aider
big-ben
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Lun 28 Jan 2008 - 13:32
ok si c'est le forumvr6 qui l'a dit Rolling Eyes
(ps : il y a des tests pour valider cette thèse)
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Lun 28 Jan 2008 - 17:37
Celle d'un pote fesait la meme chose, apres plusieurs heures de recherche c'était le potentiometre papillon qui était naze. Remplacé par un neuf et depuis nikel.
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thomas41
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Lun 28 Jan 2008 - 18:50
Celle d'un pote fesait la meme chose, apres plusieurs heures de recherche c'était le potentiometre papillon qui était naze. Remplacé par un neuf et depuis nikel.

je vais test pour voir merci pour l info
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Fred77
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Lun 28 Jan 2008 - 19:14
zeblade64 a écrit:Celle d'un pote fesait la meme chose, apres plusieurs heures de recherche c'était le potentiometre papillon qui était naze. Remplacé par un neuf et depuis nikel.

Et t'as mis du temps pour trouver !!! :mrgreen:
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Lun 28 Jan 2008 - 21:57
et tout ca peut se voir a la valise
car moi j'ai les meme symptome
mais entre un faisceau 180 euros ou un potar a je sais pas combien faudrait savoir avant d'acheter :mdr:

la mienne fais comme des coupures d'allumage,parfois brutale

et pétarade plus qu une golf 1 gti en décélèration Mad
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thomas41
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Lun 28 Jan 2008 - 22:04
moi je pe pas la brancher a la valise g pas la prise diag sur mon golf
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miki77
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Mar 29 Jan 2008 - 7:00
je croit que sur la mienne c est un paipillon mecanique elle est de 92
sinon tu a trouver comment? que c etait ca qui deconner
pour moi les rater sont moins brutale si je debranche la sonde lambda
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Jeu 31 Jan 2008 - 15:22
Sur mon premier VR j'avais les meme soucis que toi.J'ai commandé un faisceau complet chez mecatechnic ( les 7 fils ) le probleme persistais. Un faisceau neuf chez VW et hop tout etait revenu dans l'ordre, le faisceau neuf de chez meca etait defectueux. De plus si tu vois des arc electriques entre la culasse et le faisceau cherche pas plus loin 😉
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miki77
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Jeu 31 Jan 2008 - 17:58
effectivement j ai des arcs entre les fils et la culasse je doit aller chez vw mais je manque de temps
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thomas41
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Sam 2 Fév 2008 - 13:34
sur la mienne g debrancher la sonde lambda et pour l instant je n ai plus d accoup mais y a t il un risque de rouler sonde debrancher
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miki77
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Dim 3 Fév 2008 - 20:21
on m a dit que non moi aussi je roule comme ca pour l instant mais je sent quand meme des trou
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