VR6 en panne, frein bloqué

Bonjour à tous, hier soir en tentant de repartir, ma voiture a une grosse résistance, consommation de 40l/100,

je rentre chez moi (3 minutes en voiture) la je regarde, mes disques arrières sont rouge feu, ils ont chauffé.

j'en conclu que mon frein a main est resté bloqué, mais impossible de le débloquer, j'ai beau le baisser, faire des marche avant /arrière, il reste bloquer.

On ma dit que c'etait le cable dans la gaine qui était gelé, vous confirmez? comment faire? j'ai tentez de versé de l'eau sur mes disques, mais sans succès.

je n'arrive pas non plus a démonté ma roue, les écrou sont gelé.


merci beaucoup de votre aide

Salut,

moi j'ai eu le problème sur mon G et c'était les axes de cames des étriers qui commandent le frein à main .

"
Le gel "
j'y crois pas trop car certes, cela peut te bloquer les freins à l'arrêt mais dès que tu roules les disques et étriers chauffent très vite .

Je te conseille de mettre ta voiture sur un pont et de vérifier si les cames sur tes étriers s'actionnent sans forcer .

De toute façon, tu peux le voir sans lever ta voiture . Tu enlèves le soufflet de frein à main et tu vérifies si lorsque tu baisses le levier, les cables reviennent .

Mais à 90%, je pense que ça vient d'eux .

Ca doit être des étriers Girling en 38mm, si besoin, tu peux les refaire, je peux t'avoir tous les joints de réfection ( impossible a trouver dans le commerce car contact avec Looked = pas de risque pris par le revendeur ) et non pas seulement que les 2 du "
kit réfection "
de chez VW

Vérifie ça et tiens nous au courant

Tom

Merci infiniment de ton aide, les câbles de frein a main ne reviennent pas, vu que je ne sens aucune résistance en tirant dessus, jusqu'a un certain stade bien sur, mais je dirais que je peux tirer le freina main de environ 4cm sans qu'il y'aie une résistance.


ouf ca semble bien compliqué le problème que tu m'explique, j'ai pas les notions de base en mécanique automobile (uniquement moto..)

après, je me suis un peu renseigné sur le net apparement j'ai les mêmes symptôme que plusieurs, disque rouge frein a main sans resistance, frein qui frotte etc... j'éspère pas trop avoir endommagé mes disque et plaquettes.


il est ou le cable de frein a main arrière enfaite?
vois si en chauffant cette zone, j'arrive a dégeler si c'est vraiment ça.


merci encore ;
)

Tu peux déjà oublier le fait de faire chauffer tes freins, car le fait de rouler les a déjà réfauffé, et tu as dis que tes disques été rouges .

Tu as fais le test suivant :

tu enleves le soufflet de frein à main, tu tires ton levier à fond, là tes cables doivent être tendus .

Puis en regardant les 2 cables au niveau du levier, tu rabaisses à fond ton levier . Il y a de fortes chances que tes cables ne soient plus tendus et par conséquent que la platine qui relie ces 2 cables au levier soit branlante .

Sinon, tu as la possibilité de mettre ton vr sur un pont ou une fosse ?

hello, merci encore. malheureusement je n'ai pas la possibilité de lever ma voiture, appart au cric, ce que je souhaitais faire ce matin, mais j'ai cassé ma douille pour démonté les écrou des roues, je m demande bien comment j'ai pu serrer aussi fort O.o, ça m'inquiète aussi, si je ne peux plus enlever ma jante?

je vais voir pour le frein a main, mais sur ma golf c'est pas un soufflet, donc je dois démonter pas mal de pièces.

merci de ton aide ;
)

tu n'as peut être pas serrer aussi fort mais si les disques sont devenus rouge, peut être que le goujons se souder dedans.
bon courage pour les enlever

bonne nouvelle, le frein s'est dégelé, ca fonctionne nickel OUF... j'ai eu chaud, par contre les plaquettes ont du en prendre un sacré coup je pense, comment voir si usée ou pas?
merci de votre aide ;
)

si ça a gele une fois ça va recommence
pense a changer les cables et controle les freins ar

moi j'ai eu ce tour la hier aussi
frein bloqué
j'ai pas insisté
j'ai pas roulé avec la voiture
j'ai démonté ausoir en rentrant
c'était le cable
une fois enlever la camme bougait sans problème
le problème c 'est souvent le soufflet qui est hs
l'humidité rentre ainsi que le brin
j'ai réussi a débloquer le cable j'ai mis du dégrippant
ca fonctionne
mais au moindre signe je change le cable :?

Moi quand il gèle je mets une vitesse plutôt que le frein à main. C'est peut-être moins efficace mais au moins les tambours (sur ma G2 pas de disques à l'arrière) ne se bloquent pas !

oui très juste le soufflet de frein doit être mort, humidité rentre dans la gaine et ça gèle, je le changerais bientôt, mais je suis largé sur le comment faire, j'en ai franchement aucune idée

merci à tous ;
)

je remarque que ma ocnsommation a légerement augmenté, c'est du a quoi? vous pensez que la graisse des roulement a pu fondre?


le frein a main, c'est un frein a parrt? ou ça appuye les plaquette de frein (pédale) sur le disque?

merci à tous

si ta conso a légrèrement augmenté c'est surement du au froid
le moteur est plus long a atteindre sa temp
en plus avant de partir si tu laisse tourner au ralentit ca fait augmenter aussi la conso

Franchement,je suis septique sur le fait que tes freins soient gelés .

Car si ça avait été le cas, en roulant, cela les aurait rapidement dégelé .

La t° des freins lors de l'utilisation est beaucoup plus importante que la t° ambiante, surtout en ce moment .

Pour moi, tu as un problème de cable de frein à main qui se grippe .

ps : qu'appelles-tu "
soufflet de frein "
?

Pour t'expliquer brievement le système de frein , tu pars du levier sur lequel 2 cables y sont accrochés et reliés en entre eux par une platine .

Un cable pour chaque roue arrière .

A l'autre extrémité, le cable vient s'accrocher sur un levier sur l'étrier de frein ar .

En tirant ton frein à main, tu actionnes ces leviers qui poussent les pistons de frein et donc freinent les roues .

C'est pas plus compliqué que ça .

L'intérieur de l'étrier est plus complexe mais as-tu fais le test que je t'ai dis plus haut, à savoir si lorsque tu rabaisses ton levier, tes cables sont-ils tendus ?



Tom