[golf II]Problème starter automatique

Bonjour,
C'est encore moi avec mes problèmes....

Sur ma golf (1.8L - GU), si je me trompe pas c'est un carbu 2E2, avec ce morceau de cire à la c**

Bon le topo est simple:
demarrage à froid, le moteur se lance, 2 ou 3 tours de moulin puis même en donnant quelques coups de pédale, ça broute et ça cale (le tout en 3 secondes).
Apres il faut pomper pour envoyer de l'essence et relancer le moteur en essayant de le maintenir à 3000 tr/min avec des coups pédale pour maintenir le moulin vivant...

une fois bien chaud, ça tourne impect.


J'ai cru comprendre que c'etait un problème assez répandu avec ce crabu.

j'ai trouvé ce post : [url]http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=128386&
highlight=2e2+starter[/url]

Pour info, l'ancien propiétaire (mon père ) à déja changé la partie du carbu qui contient le morceau de cire, car le moteur restait 2500tr/min quasiement tout le temps.

D'apres vous, d'où pourrait venir mon probléme ??

Merci (il commence à faire très froid dans mon coin et mettre 15 min le matin pour démarrer titine.. )

Salut

A première vue les symptôme sont les même que ceux décrit dans le post ou j'avais posté.

Dans un premier temps je te conseil de regarder les tuyaux de dépression sur ta pull-down.
Si ils ne sont pas en cause il faudra certainement envisager le remplacemant de ta pull-down :?

ok je vais vérifier les tuyaux demain

quand il est neuf il est top ce carbu quand il vieillis c'est la misère

en vrac

contrôle si ton hérisson sous le cabu pour réchauffer le mélange est bien alimenté et chauffe bien

regardes si ya pas un fusibles de grillé il alimente une electrovanne sur le carbu

regardes tes sondes sur la pipe d'eau

il y a celle du tableau de bord
une pour le carbu
et une autre c'est un thermo contact pour le carbu aussi

sur certains tu avais un réglage de ralentit a chaud et un réglage a froid .

voila ce que j'ai comme souvenirs

Bonsoir les golfoo..
bon j'ai jeter un oeil à ce carbu cet après midi, ma pull-down n'a pas l'air veille, elle a du etre changer...
La durite qui allait sur le vase d'extention d'air (sur ma voiture vert fluo) était abimer au bout, j'ai coupé la partie endomagé.
Apres quelques reglage de la vis sur la pull-down, le moteur m'a l'air de bien demarrer...

TEST FINAL : demarrage demain matin 10h après une nuit à -2°C ....

Je vous tiens au courant...

Ha ce 2e2 :mdr:


Tien nous au jus demain,sinon,ton moteur doit tenir les 2000tr en maintenant accelerer,sur le mien il n'y a plus aucun dispositif de starter,et a froid le ralenti est a 500tr mais je peux le maintenir facilement a 1500-2000tr

Bon ma titine à passer le test du démarrage à froid apres une nuit à -3°C avec succès !!

Le moulin s'est lancé au 2ème tour de clé, il tient à environ 2000 tr/min sans toucher à la pédale d'accélérateur.

Par contre j'espère que m'a conso vas pas augmenter, je ne sais pas si le fait de jouer sur la vis de la pull-down, a une influence sur la conso.

En tout cas, merci beaucoup pour ce dépannage
:merci:

si ton carbu est defaillant tu va tourner en conso avec le plein a a peine 300km :?

la misere j'ai eu le probleme sur mon cab

De toute façon, pas d'illusions. Si tu fais de la ville avec tu vas tourner sur un gros 10L/100 sans taper dedans.