(MK1) CT refusé, desequilibre freinage. Pièces ?

Bonjour,

Ma one (17GG1 -- 1,1L) à été refusé au ct pour un desequilibre important dans les freins arrieres.

Comme je vais le faire moi meme je voulais savoir ce qu'il fallait changer, et par exemple s'il faut changer les cylindres de freins quel diamètre fallait)il prendre ?

Le plus petit que propose mecatechnic c'est 14mm.

Merci d'avance

Pier

ben chnge le kit de frein AR complet avec une bonne purge et réglage et puis t'es tranquille

Commence deja par sortir les tambour et un bon coup de papier de verre sur les etriers et dans les tambours.

Des fois, il ne faut pas grand chose, surtout si ta petite one n'a pas rouler depuis longtemps

Tyson a écrit:Commence deja par sortir les tambour et un bon coup de papier de verre sur les etriers et dans les tambours.

..........plus un bon dépoussiérage

Merci à vous,

Donc de nouveaux maitre cylindre ne sont pas forcement necessaires ?

(je suis sur le point de commander les pieces)

pier a écrit:Merci à vous,

Donc de nouveaux maitre cylindre ne sont pas forcement necessaires ?

(je suis sur le point de commander les pieces)

Pas dans un premier temps

Je pense que tu vas lui changer de freinage par la suite non
Fais deja juste ce qu'il faut pour le CT

alors tu demonte les tambours si c'est gras cherche pas tu a une fuite donc faut au moin changer les cylindres de roue,mais assure toi en ecartant le bout en caoutchou du cilindre de roue que le liquide ne coule pas le caoutchou c juste un cache poussier dans tout les cas si tu voi du liquide il faut changer les cilyndre de roue.
Ensuite ca peu etre juste le rattrapage de jeu automatique qui a du mal d'un coté c'est tres souvent le cas et la cause du désequilibre.
si c'est le cas un bon depoussierage pi un reglage au petit oignon en gros faut que ca leche pareil des 2 cotés.
Et surtout fait gaff sert pas les roulements comme un brute

Ok merci pour ces explications précises.

Tyson, pour le moteur on fait ca aprés les fetes car la tirelire est au plus bas néanmois, si cela t'arrange je peux te payer une premiere moitié maintenant. ? (pour revenir sur l'idée de changer les freins...)

(on travaille sur une rampe de carbus de moto

pier a écrit:Ok merci pour ces explications précises.

Tyson, pour le moteur on fait ca aprés les fetes car la tirelire est au plus bas néanmois, si cela t'arrange je peux te payer une premiere moitié maintenant. ? (pour revenir sur l'idée de changer les freins...)

(on travaille sur une rampe de carbus de moto

j'ai eu le cas avec une de mes polo1 une bonne pruge complête du circuit et ca à suffit.

Si c'est une fuite de cylindre de roue, donc si c'est gras dedans, les garnitures sont HS également !
Un kit complet une bonne purge et on en parle plus

Merci à vous. Je vais commander sur mecatech un kit de refection (si sa existe).