Isolant thermique sur collecteur inox

Bonjour je voudrais savoir si vous avez déjà mis de l'isolant thermique sur votre collecteur? avez vous vu une diffèrence notable en temperature? Est ce que l'isolant viellit bien?

Personnellement j'ai une gti 16s modèle kr, je viens d'acquerir un collecteur inox 4/2/1 supersprint, je me pose la question si je met de l'isolant ou pas.

Merci de me faire part de votre experience.

salut, actuellement, je monte un 8s equipé weber et je trouve qu'en demarrant la béte de temps en temps, ca chauffe pas mal la dessous;


j'hésite aussi à l'équiper de protetion thermique sachant que le collecteur est un inox et que les carbus sont au dessus du collecteur

je pense que je vais redemonter le collecteur et l'envelopper

ca lui fera certainement pas de mal ??

Bonjour,
L'isolant thermique présente deux avantages :
- Sur les culasses non cross-flow comme celle de la 8S (et G60 aussi) de protéger l'admission de la chaleur du collecteur.
- Diminuer les pertes thermiques du collecteur et donc de maintenir la vitesse des gaz en sortie de culasse gage d'un bon rendement.
Le problème est d'arriver à faire une bonne enveloppe (pas évident).

ok donc je vais voir pour l'envelloper car les tubes sont separer en 2+2 donc sa va se faire trankillment.

et sur les collecteurs acier, pas de soucis au niveau du métal ?

L'acier c'est sur car par rapport a l'inox sa chauffe beaucoup plus

je crois avoir lu une fois qu'il fallait mouiller les rubans

vrai ou pas ??

cpt.caveman a écrit:je crois avoir lu une fois qu'il fallait mouiller les rubans

vrai ou pas ??

oui sa il va mieu mouiller et il faut mettre des colliers metalique spéciaux je vous ferez voir tous sa.

sa aide effectivement a la pose et les poussières du ruban ne vol pas partout

Je vais le faire, c'est decider car l'argument de l'huile sur le collecteur qui s'enflamme me fait penser que je vais en mettre c'est clair.

je crois que sous le sapin y'aura un kit

cpt.caveman a écrit:je crois que sous le sapin y'aura un kit

va falloir un gros sapin :mdr: :mdr:

wolfsburg 36 a écrit:Je vais le faire, c'est decider car l'argument de l'huile sur le collecteur qui s'enflamme me fait penser que je vais en mettre c'est clair.

tu as bouffer un clown :mdr: :mdr: :mdr:

corradjoe a écrit:

wolfsburg 36 a écrit:Je vais le faire, c'est decider car l'argument de l'huile sur le collecteur qui s'enflamme me fait penser que je vais en mettre c'est clair.

tu as bouffer un clown :mdr: :mdr: :mdr:

Non du tout mais je vais surment recuperer des pièces et sa va prendre de la place!!!!!

J'ai un 4/2/1 sur mon KR et le soucis c'est que ça a tellement chauffé,que le soufflet de crémaillère droit a "
fondu"
et a fini par se déchirer :?
Pour le fait de mouiller la bande avant de la poser, c'est cool à savoir

yanncox a écrit:J'ai un 4/2/1 sur mon KR et le soucis c'est que ça a tellement chauffé,que le soufflet de crémaillère droit a "
fondu"
et a fini par se déchirer :?
Pour le fait de mouiller la bande avant de la poser, c'est cool à savoir

Ankh a écrit:

yanncox a écrit:J'ai un 4/2/1 sur mon KR et le soucis c'est que ça a tellement chauffé,que le soufflet de crémaillère droit a "
fondu"
et a fini par se déchirer :?
Pour le fait de mouiller la bande avant de la poser, c'est cool à savoir

oui oui :? Quoi que fondu n'est pas le terme exact, en fait le soufflet s'est rétracté (comme de la gaine thermo) et après il s'est déchirer :?

la poisse :?

Deterrage pwwwooooaaa !!!

D'autres avis sur le sujet ???

merci

ca dépend comment tu utilises la voiture.
moi ca m'a couté aussi un soufflet de direction.
après on ne se demande plus pourquoi VW a mis d'origine des protections thermiques sur les ABF.
alors que c'est des collecteur aciers sur ces moteurs

Moi, je pense que je vais en mettre un quand meme, car sur le coco j'ai la chaudiere du chauffage a distance juste au dessus du collecteur :? .


Merci pour vos differents avis deja

Moi je dis que je ne regrette pas du tout de l'avoir fait et pour l'instant je touche du bois et bien tous est impecable rien a signaler!

J'en ai eu un egalement
La methode que j'ai emprunter c'est de tremper carrement les bandelette dans une bassine et de l'enrouler en tendant comme un fou les bande
Une fois sec c'est du beton !
5 colier sont requis on peu utiliser des colier standart en metal
Le must du must c'est aussi une protection le long du tablier avec ca le compartiment moteur s'apellera compartiment frigo
Jvous jure :mdr:

attention aussi à la premiere chauffe du collecteur avec le ruban posé, ça fume enormement et ça pue! donc c'est normal pas d'inquietude
donc laissé tourné le moteur pendant 1/4 d'heure capot ouvert, et dehors pas dans le garage
par contre l'odeur reste un petit moment