joint de culasse K.O.

Bonjour,


j'ai une petite question,



quelles sont les pièces (dans le pire des cas ...) a changer quand le joint de culasse a pété (fuite de ldr en dessous de l'admision) sur un KR ?


perso au pire je pense a une culasse a changer, encore que, je n'ai rien démonté, mais bon


merci d'avance

tu fais éprouver ta culasse tu auras ta réponse si tu la change ou la rectifie!
si tu la restifie tu prends un pochette de joint culasse avec les vis puis tu change le tout avec un rodage de souppape! temps qu'à faitre les poussoirs si ils sont naze! et tu reparts avec une bonne vidange + filtre et des bougies neuves!

en faite, c'est pour une voiture qui est a vendre avec le joint de culasse K.O.,


j'essaye de voir combien ca me couterai en réparation...

attention: il est possible que des soupapes du cylindre où le jt a cassé soit endommagé par le choc thermique (source: chef technique VW), donc à bien vérifier et à changer dans le doute

Les pièces que je changerais si c'était la mienne :

- pompe à eau
- calorstat
- sonde thermocontact
- joint de culasse
- vis de culasses


puis :

- controle du radiateur ( voir s'il nest pas bouché )
- épreuve de la culasse ( à faire en premier)
- si épreuve OK, contrôle planéité, et surfaçage si necessaire

Déjà avec ça, ça devrait aller mieux

Eric16S a écrit:Les pièces que je changerais si c'était la mienne :

- pompe à eau
- calorstat
- sonde thermocontact
- joint de culasse
- vis de culasses


puis :

- controle du radiateur ( voir s'il nest pas bouché )
- épreuve de la culasse ( à faire en premier)
- si épreuve OK, contrôle planéité, et surfaçage si necessaire

Déjà avec ça, ça devrait aller mieux

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ah, je ne pensais pas aux soupapes merci en tout cas

+ 1 kit distrib neuf ca sera pas du luxe :mrgreen:

:mdr: ah bon ????

fred77 a écrit:+ 1 kit distrib neuf ca sera pas du luxe :mrgreen:

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