Probléme accélération/rupture sur G3 2L GTi...

Moi je dirai la pompe a essence, ca peut bien fonctionné à bas régime et coupé lorsque tu demande de la puissance car la pression peu chuté à ce moment là..

et çà viendrais comme çà d'un coup???

parce qu'elle marchait nickel, j'ai changé la poulie de sortie de vilbrequin (pompe a eau et alternateur) je me suis bien battu avec les vis, et le lendemain quand j'ai repris la voiture, elle avait du mal a démarrer.

j'ai pas essayé de monter dans les tours avant 3 ou 4 jours, et là plus de régime!
Je pense que c'est lié au changement de poulie avec vis grippé...

On m'as dit que l'arbre intermédiaire aurais pu sauté d'un cran, et donc décaler l'allumage... :?

je pense a un callage d'alumage

essaie toujours de recaler l'allumeur tu seras tout de suite si la panne vient d'ici ou non

la question est : es tu sur de ne pas avoirdécaler la distribution sinon honnetement les symptomes sont ceux d'une pompe a essence .....

VR6 OR NOT a écrit:la question est : es tu sur de ne pas avoirdécaler la distribution sinon honnetement les symptomes sont ceux d'une pompe a essence .....

L'arbre à cames et le vilbrequin sont calés synchro pile-poil, l'arbre intermédiaire qui entraine l'allumeur je suis pas sûr...

La pompe, je vais regarder encore, mais elle était bonne...

Le calage d'allumage, j'y ai pensé, mais je suis pas très doué pour çà!

Faut que je trouve un mec dans le 78 qui me fasse çà nickel...

A force d'éliminer, on va y arriver!!!
Merci pour votre aide!

Qu'est ce qui te fait dire qu'elle est bonne la pompe? t'as controlé la pression de débit?

salut moi g exactement le meme soucis sur une golf 1 monter en g60 turbo si je roule trankil pas de soucis mais des que je veus depasser les 4500trs/min tourne sur trois patts enfin on dirais et fume noir comme si elle ete trop riche pour moi aussi je pense que ca viens de la pompes a essence
jes vais essayer ce week end si je peu
aplus

salut moi g exactement le meme soucis sur une golf 1 monter en g60 turbo si je roule trankil pas de soucis mais des que je veus depasser les 4500trs/min tourne sur trois patts enfin on dirais et fume noir comme si elle ete trop riche pour moi aussi je pense que ca viens de la pompes a essence
jes vais essayer ce week end si je peu
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jes vais essayer ce week end si je peu
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salut moi g exactement le meme soucis sur une golf 1 monter en g60 turbo si je roule trankil pas de soucis mais des que je veus depasser les 4500trs/min tourne sur trois patts enfin on dirais et fume noir comme si elle ete trop riche pour moi aussi je pense que ca viens de la pompes a essence
jes vais essayer ce week end si je peu
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Soucis de tremblement Steph ?

GearBox Calculator a écrit:Soucis de tremblement Steph ?

+1 il est resté scotcher sur l'icone ENVOYER

:mdrf:

salut , j'ai eu un jour un problem qui resemble un peut au tien , j'ai tt changer ........... mais rien,
apres netoyage des conduit d'admision , et apres avoir changer le relais N°30 (celui qui alimente directement le calculateur) tout est rentrer dans l'ordre