Mes Golfs...

Microceb a écrit:

Sinon, pour le serrage du mécanisme, dans ma RTA ils disent 7,5 sans épaulement ou 10 avec épaulement, C'est quoi la différence ?

J'aimerai faire ça vraiment nickel, en attendant je nettoie mes pièces et la boite qui en avait besoin ...

Si vous pouvez me renseigner ça serait sympa

A+

Salut

Pour le centrage, il est rare de trouver le centruer dans le kit. Attend qu'il arrive. Moi j'ai centré à l'oeil, et ça a très bien allé!

Pour le serrage, je pense qu'il doit s'agir de deux types de vis différentes : avec et sans petite collerette sous la tête de vis. S'il y a une collerette (épaulement) la surface d'appui de la vis est plus importante, ce qui fait que le couple de serrage doit être plus important. Si tu as une photo de tes vis se serait top.

Bonne chance

Ok, merci je vais voir ça,

Je vais faire des photos dés que j'aurai trouvé des piles pour mon appareil :?

Voila les vis en question, il y'a un petit épaulement mais vraiment petit, du coups je ne sait pas trop :?



Sinon, j'ai repeint mon carter d'huile avec de la peinture Haute température,



Nettoyé et repeint mon démarreur,



Le support de boite ;




Mon ancien disque, bien raboté

J'ai reçu mon kit,

Il y'a bien un outil de centrage avec :



Du coup, c'est nickel

Pour les vis j'ai serré à 10, j'avais pas bien compris ce qu'ils appelaient "
épaulement"
( j'suis un peu con des fois )...

Ca y est , ça marche !

C'était une première pour moi et je suis super content, ça marche nickel. Finit les broutages d'embrayage, maintenant c'est du velour, un vrais régal cette voiture.

Grand merci à Evil-GTC pour son super tuto que j'ai suivit à la lettre et à mon frangin qui m'a aidé à reposer la boite sans qui je me serai pété le dos.

Prochaine étape, lui trouver des jantes potables et peut être la descendre un peu.

A+