KR qui donne des acoups sur la fin du reservoir

bonjours a tous !
voila, je rentre de vacances que j'ai passé avec ma mk2 gti 16, et apres 2500 km, j'ai remarqué un gros défault.
En effet, quand j'arrive au 1/4 du reservoir, la voiture se met a donner des acoups, comme si l'essence venait a manquer ... je suis donc obligé de rouler seulement sur les 3/4 du reservoir (je n'inclu pas la reserve).
quelqu'un aurait'il une explication a ce phénomene ? ou une parade ?
merci d'avance

Il se peux que le fond de ton réservoir soit rempli d'impuretés et donc lorsque tu arrive vers la fin, les impuretés sont aspirées et empêche le fonctionnement correct de ton moteur.

Certainement des saletés en fond de réservoir qui finiront par colmater le filtre à essence.


Un bon nettoyage du réservoir s'impose.

Ou une prise d'air sur l'aspiration du dernier quart du réservoir.
Ou ta pré-pompe qui commence à être faible

Dejaugeage.

est-ce que t'as un bruit de pompe à essence avant qu'elle fasse ses ratés ?

julieb a écrit: est-ce que t'as un bruit de pompe à essence avant qu'elle fasse ses ratés ?

non, pas de bruit, et la pompe à été changée rescement ...

Typ17in34 a écrit:Ou ta pré-pompe qui commence à être faible

c'est possible, elle est d'origine et quand je met le contact, elle fais du bruit (normal), mais qui diminue peu a peu, comme si elle s'ésouflait, ensuite, elle coupe (normale aussi).

sinon, qu'est ce que le déjaugage ? on m'en a déja parlé auparavent

sinon, j'ai déja nettoyé mon reservoir avant de partir.

C'est quand ,par exemple,dans un long virage a droite ou a gauche et si le reservoir est quasi vide(quoique pas forcement),tout le carburant passe d'un cote du reservoir et la pompe n'est plus immergee et elle aspire de l'air.

Pour y remedier,soit tu fais un reservoir tampon avec pompe basse pression,soit tu cloisonnes.

carburoloGUe a écrit:C'est quand ,par exemple,dans un long virage a droite ou a gauche et si le reservoir est quasi vide(quoique pas forcement),tout le carburant passe d'un cote du reservoir et la pompe n'est plus immergee et elle aspire de l'air.

Pour y remedier,soit tu fais un reservoir tampon avec pompe basse pression,soit tu cloisonnes.

ok, tres bien, c'est surement ce qui m'arrive vue que le phénomene augment en fonction que le reservoir se vide ... ca dépend aussi que je sois en cote ou en descente, ca le fais plus en descente.

tu peux m'explique comment faire un reservoir tampon ou comment cloisonner ?

des photos d'un tres beau montage reservoir tampon,pompe basse pression.

joli montage mais comparé au prix d'une pompe immergée neuve...

pour en avoir le coeur net, démontes ta jauge et ta pompe immergée. tu regardes le fond de ton réservoir et tu en juges par toi même, tu dois bien voir la tôle et quelques tres légers poussieres, pas plus.

mais pour moi, le phénomene c'est la pompe immergée qui rend l'âme.
car au 1/4, c'est la que la pompe immergée joue tout son rôle ( je t'en parle pour avoir roulé SANS cette pompe pendant un bout de temps )

quand tu racles les conneries du fond du réservoir c'est plus vers la réserve

allez t'inquiete ça va vite se résoudre, si t'as des questions pour l'opération demande moi et si t'as besoin d'une pompe immergée pour tester, jt'en prete une que j'ai en rab au cas ou
a+

Dogone92 a écrit:
pour en avoir le coeur net, démontes ta jauge et ta pompe immergée. tu regardes le fond de ton réservoir et tu en juges par toi même, tu dois bien voir la tôle et quelques tres légers poussieres, pas plus.

la tôle du réservoir? Impossible à voir sur un réservoir en plastique.

lol c'est du plastique, j'aurais juré qu'il était en tôle tu vois, à voir le bruit métallique quand je tapais au fond... bon pour ma défense le réservoir était plein ;
) ( mais pas moi )

lol, ok, j'vais me pencher sur l'immerger alors, j'la soupsonnais d'etre pas tres net depuis quelques temps ...
si je rachete ca, ca ira ou il faut tout l'ensemble ? (cher ...)
http://www.mecatechnic.com/GOE_GC46100_FR_Pompe-a-essence-de-reservoir-pour-Jauge-VDO-pas-SWF--EMBOUT-=-19-mm.htm