G2 rouge le diable à l'interieur [suite]

L'injection guillotine c'est rare mais ma nouveau.
Je me rappelle qu'il y a 20 ans maintenant, un copain en avait fabriqué une pour une BM 2002 (course de côte).

Il s'agit, en simplifiant, de 2 plaques identiques percées de 4 trous identiques (un peu écartés les uns des autres).
On superpose les plaques l'une sur l'autre,mais un peu décalées...
Le cable d'accélérateur les fait glisser l'une sur l'autre, quand les trous tombent en face c'est ouvert l'essence passe.

Ca ne peut pas être plus direct ni plus rapide.

Par contre la pédale d'accélérateur était devenu très dure sur la 2002

Et pour démarrer, mon pot injectait directement de l'essence avec une pissette (pulvérisateur pour laver les vitres), il avait une couverture à côté pour éteindre un éventuel incendie...

Bonne ambiance et beau bruit...

je viens d apprendre quelque chose la .. je me coucgerais moins con ce soir merci Carbu

c'est quoi les trois bidon relié aux pédales?
tout est hydraulique?embrayage et accélérateur aussi?

nas a écrit:c'est quoi les trois bidon relié aux pédales?
tout est hydraulique?embrayage et accélérateur aussi?

il y a 1 embrayage hydro et la pédale de freins actionnent 2 maitres cylindre apparement

la pédale d'accélérateur actionne un cable

voila pour une guillotine

et une video pour illustrer
(format windows media player 186Ko)
http://www.smilyorg.com/images/Guillotine2.WMV

pour info j'avais deja fai un post

le mec a du passer des milliers d'heures sur sa caisse et le budget doit etre conséquent! SUPERBE
mais il aurait quand meme pu investir dans un vérin de malle! le baton ca fait vraiment brouillon!

Trop lourd le vérin , et le baton il gicle pour les RUNS !!!! :mdr: :mdr:

nas a écrit:
c'est quoi les trois bidon relié aux pédales?
tout est hydraulique?embrayage et accélérateur aussi?

si tu regarde bien, tu verras le cable d'accélérateur sur la droite,
tu verras aussi que les 2durits de gauche sont cote a cote sur le support, et que deux tuyaux couleur cuivre parte un vers l'avant et un vers l'arriére, donc circuit de frein av/ar séparés...

big-ben a écrit:

nas a écrit:c'est quoi les trois bidon relié aux pédales?
tout est hydraulique?embrayage et accélérateur aussi?

il y a 1 embrayage hydro et la pédale de freins actionnent 2 maitres cylindre apparement

la pédale d'accélérateur actionne un cable

désolé j'avais pas vu qu'on avait déjà répondu ...

d'ailleur, juste devant le selecteur de vitesse, il y a un maitre-cylindre pour les roues arieres ;
)

scianure a écrit:d'ailleur, juste devant le selecteur de vitesse, il y a un maitre-cylindre pour les roues arieres ;
)

cela s'appelle un frein à main hydraulique.
le freinage normal (des quatres roues!) ne s'en sert pas le loocked ne fait que passé dedans et lorsque tu tires un frein à main le maitre -cylindre te permet de bloquer que les roues Ar!


deux maitres cylindre de frein au niveau du pédalier:un pour l'avant et l'autre pour l'arriere+un supplémentaire pour le frein à main!

je suis tout a fait d'accord avec toi, et la commande de frein du pédalier est aussi reliée a ce maitre cylindre.

Du nouveau

alors la :bravo:
ca c est du déterrage.......

C'est pour la bonne cause

les photos du monstre fonctionne plus

Y a plus que celle la qui fonctionne sur le poste

:?

Ils faudraient remettre les autres en ligne pour les petits nouveaux

j'ai retrouver une photo du moteur sur le net

c est vrai qu elle est belle

il faudrai retrouver les tofs de l exterieur pour pouvoir voir la gueule qu elle a

GOLF 2 VR6 a écrit:Du nouveau

+ 1 elle doit etre finie maintenant depuis le temps

y'a bien ca mais bon http://www.awtracksport.com/

roh le monstre!!

magnifique deterrage !!! :mdr: