quel liquide refroidissement ?

je voulais aujourd'hui changer de liquide de refroidissement, sous les conseil de mon fournisseur de pièce, il m'a dit d'ouvrir le compartiment pour regarder la couleur pour qu'il me donne le bon, j'ouvre donc le bouchon et la surprise la couleur est marron. je suis bien embeté car je ne sais pas de quelle couleur il est n'y lequel correspond a ma golf 1 gti de 1982. pouvez vous me le dire ? merci d'avance.

donc voila mes questions,

de quelle couleur doit etre le liquide de refroidissement ?

quel est celui qui lui correspond le mieux ?

ben tu t embette un peu pour rien pour du liquide de refroidissement lol

du liquide de refroidissement c est juste de l eau et de l antigel . tu as du lr-25 et du lr-35 jaune,bleu,vert ect... si tu habite dans des region ou il neige l hivert et qu il les 3/4 du temsp froid met du lr-35 par exemple.

du liquide de refroidissement c es du liquide de refroidissement toute fasson qu il sorte de auchan ou vw c est pareil .

voilà j esper que sa ta aider .

+1

Maintenant y a pas beaucoup de région ou on arrive à -35 C.

Une chose cependant, faut éviter de mélanger différent liquide de refroidissement entre eux.

Pour finir si ton liquide actuel est marron, je te conseille un sérieux nettoyage du radiateur. Tu vidanges, tu remplaces par de l'eau, tu revidanges, et tu fait ca plusieurs fois jusqu'a ce que ton eau ait une couleur plus sympatique. Quand c'est le cas, tu vidange et la tu remplaces par du liquide de refroidissement. Ca évitera à ta pompe à eau de charier de la boue :mdr: et ca refroidira mieux.

je sais pas si s'est bien ce que j'ai fait mais pour enlever le liquide marron j'ai soufflé avec la bouche direct dans le tuyau et a la fin y'avais plus rien qui sortais faut t'il que je fasse pareil pour vidanger ou alors faut il que le moteur soit allumé pour la faire?

mikou09.

faut que tu remplisses avec de l'eau et que tu fasses tourner le moteur, voir faire un tour avec la voiture, quand il est arrivé à température de fonctionnement,donc après que le calorstat se soit ouvert et ait mis en communication tout le circuit, après avoir fait refroidir, tu revidanges.

Ne remettre du liquide de refroidissement neuf qu'après avoir obtenu une eau de vidange propre.

Tu peux mettre du vinaigre de vin blanc dans ton eau de nettoyage, pour mieux décaper.

Conseils :

Sors ton vase, rince le

rince le circuit, et le radiateur (au jet c'est dejà pas mal)

et pour le liquide evite les ati gel a la con des supermarchés
perso j'ai eut un bouchon dans le radiateur il y a quelques années

depuis c'est G12+ (VW) qui se melange a de l'eau (50-50)

et ton circuit restera propre

Bon quelques vieux depots remonteront dans le vase mais sinon nickel !

g12 + y a rien de mieux avec renouvelement tous les deux an voir plus et tu auras beaucoup moin de soucis sur ton circuit de refroidissement genre fuite etc ...

Pour les personnes qui habitent outre-mer, le meilleur liquide de refroidissement reste de l'eau déminéralisée qui empêche toute corrosion.
L'ennui est que l'eau gèle en dessous d'une certaine température donc n'est pas utilisable en hiver en France Métropolitaine.

popeye a écrit:Pour les personnes qui habitent outre-mer, le meilleur liquide de refroidissement reste de l'eau déminéralisée qui empêche toute corrosion.
L'ennui est que l'eau gèle en dessous d'une certaine température donc n'est pas utilisable en hiver en France Métropolitaine.

Le liquide de refroidissement protège aussi de la corrosion donc je ne vois pas l'utilité de ne mettrre que de l'eau déminéralisée car sans liquide de refroidissement tu ne repousse pas le point d'ébulition de l'eau

Perso, j'utilise du G12 dans mes deux Golf...jamais aucun soucis.