symptomes courroie distri

hello, j'aimerai savoir quels sont les symptomes d'une courroie de distri qui ne serait plus bonne, ou à changer prochainement.
n'y aurait il pas qqch à faire pour lui rallonger un peu sa vie sur ma voiture, la précédente a été faite à plus ou moins 120000.

sinon, j'ai un bruit assez ennuyant au niveau du tambour arrière, un puit qui se fait quand je lache le frein et le frein à main qui est apparu quand j'ai changé mon roulement, le gars m'a nettoyé les poussières avec un produit en bombe qui a peut etre fait coulé le graissage.!!!
quelque chose pour y remédier

merci pour vos conseils

ben je dirai que apparement tu as un td et que sur les diesel je la fait tous les 60 000 km donc a mon avis depeche toi de la faire ou sinon c'est le moteur que tu vas devoir changer :?

il n'y a pas de symptomes particulier il faut la changer c tout parce qu''elle s'affaiblie a force :?

ici, je pense que la courroie crie mais rien que au démarrage, un fois que la voiture est lancée, même 2 km/h on entend plus rien

ah c'est pas la courroie de distribution alors c'est la courroie d'accessoire :mdr: :mdr:
parce que si tu as la courroie de distribution qui crie au demarrage c'est pas bon signe :mdr: :mdr:

ben ta courroie en fait tu regardes si elle est craquelé dessous si oui tu peux la changer
mais pour a distri proprement dite verifie quand meme

comme je suis novice, tu peux m'en dire plus stp?
elle sert à quoi cette courroie?

la courroie accessoire a ce chemin >
>
vilo / pompe a eau / alternateur
donc elle entraine ta pompe a eau, et ton alternateur, via le vilo.
pour la distri, 120.000 ça fait beaucoup....pas la peine de verifier l'etat, faut la changer!
une distri ce change tout les 80.000 a 100.000, ou tout les 5 ans en moyenne.

alors tu as 2 courroies en general
celle que tu vois en ouvrant le capot c'est ta courroie d'accessoire, celle qui entraine ton alternateur, ta pompe a eau et ta direction assistée

ensuite tu as la courroie de distribution que tu ne vois pas, qui est sous des caches plastiques ,qui te sert a synchoniser les organes de ton moteur, l'equipement mobile du bas moteur (villebrequin, pistons, bielles) avec la partie du haut moteur qui est la culasse (arbre a cames, soupapes)

c'est ce que je te disais tout a l'heure si la courroie de distribution casse, les equipages mobiles ne sont plus synchonisés et tu casses pas mal de choses :?

apres tu risques rarement de casser une courroie d'accessoires amoins qu'elle ai 200 000 kms :mdr: :mdr:

ok merci beaucoup pour ces informations très bien décrites