golf2 rally de mon pote..

manu16v a écrit:y'avait plus de verni quand vous l'avez peinte ? :mdr: :mdr:
Vous avez gardé le syncro ?

tornado gsi a écrit:système syncro virer ça saire a rien.. trop de poids puis le vr6 est pas fait pour le d.A :mdr:

perso quand il la acheter c'était une base jacky tuning, voiture violette ,aileron gsi ,prise d'air sub puis la calandre de r5 modifier qui vas virer puis remplacer par une d'origine...puis le capot vas etre remplacer par un capot delta carbone .

passage en turbo début de l'année prochaine pour 350ch min

mon pote veux pas venir présenter ça voiture sur golfoo car il dit ça parle pour rien ..trop de critique est de parole inutile (il ma parler du projet golf2 r32 ,et de la rally v8biturbo qu'il la dégoûter de golfoo) ...enfin j'ai présenter ça voiture sens lui dire ,pour faire partager sont projet

tornado gsi a écrit:
mon pote veux pas venir présenter ça voiture sur golfoo car il dit ça parle pour rien ..trop de critique est de parole inutile (il ma parler du projet golf2 r32 ,et de la rally v8biturbo qu'il la dégoûter de golfoo) ...enfin j'ai présenter ça voiture sens lui dire ,pour faire partager sont projet

tornado gsi a écrit:perso quand il la acheter c'était une base jacky tuning,

peg62 a écrit:je n'ai rien contre le fait que tu postes des photos de la voiture de ton pote sans son accord.

Toutefois, je vais etre claire, si celui-ci se manifeste pour nous demander de supprimer le sujet, je serais dans l'obligation de le faire

Libre à lui de ne pas adhérer à l'esprit golfoo. Mais qu'il n'y ait aucun souci sur ce post, merci

tornado gsi a écrit:bas la voiture est pour utilisation autoroutière donc le système syncro est inutile vue qu'il ceux déclenche lorsque les roue avant patine puis on voulait pas prendre le risque de casser la boite ou autre..

puis ces du poids de gagniez la transmission en moins .

la voiture est vider est dégoudronner on a bien senti la différence.


donc la voiture vas recevoir très prochainement des nouveaux frein disque av ar ebc
plaquette ebc
flexi bfg
kit power flex av ar

puis les 3 barre anti rapprochement

puis des yoko parada en 215/40/16

la voiture est déja équiper de combiner filter bilstein

le moteur ces un 2.8l 12soupape vr6 AAA avec un collecteur en inox 6.2.1 avec un decata plus une ligne groupe n

puis la voiture a un compteur digital ces assez originale tous le monde lui fait la remarque.

mes impression:
le bruit est manific moteur linéaire manque juste de puissance est de couple pour étre un petit peut plus agressif.

les test :
la voiture est devant des astra gsi swapper 3l(mv6 moteur d'oméga) est devant des s2000 a un certain regime, certaine m3 ,r32 :lol:la voiture tien des voiture assez puissante mes vue quelle a pas de puissance a un certains régime elle ceux fait dépasser pour la puissance que le moteur a mon pote est super comptent .la vitesse de pointe on ces pas le compteur deconne a partir de 210km

on a déjà tester contre des golf 2 rally g60 en d.a comme sur autoroute .on lui mes 3voiture en d.a puis on la dépose tous simplement

je prendrait d'autre photo des que je pourrait est vous montrer l'evolution de la voiture au file du temps.

atomic car a écrit:vu la prepa moteur, je suis doute fort des perfs de ce vr6, qui doit avoir tout au plus 180cv sous le capot....soit 10 de plus que d'origine....
meme dans une caisse de rallye sans la trans arriere, et degroudonnée, dont le poids doit avoisiner les 1150, ce qui reste extremement lourds pour un G2

par contre ça donne quoi sur route sinueuse, la rallye sans le 4RM, et un vr6 en porte a faux avant, sur le train avant elle doit se faire mettre a l'heure severe, et vu le poids du moteur, et de la caisse, elle doit etre difficile a maitriser....a moins de rouler pépère :mdr: