[Mk2 gti] Probleme de démarrage

Bonjour tout le monde,
Voici mon problème :
Lorsque j'ai voulu mettre le contact sur la gti que je viens d'acquérir,benh manque de bol la batterie était plat,donc je recharge à fond et le probleme est le meme,pas de puisance pour l'allumage alors que la batterie est full!!!
Pas de soucis jusque la,j'en met une autre plus puissante qui est aussi full chargée et à nouveau le meme soucis....les voyant qu'i s'éteignent,le démarreur qui tourne vraiment au ralentit de chez ralentit,enfin tout les symptomes d'une batterie plate.
Donc je suis partis acheter une batterie neuve et le probleme est toujour le meme....vraiment pas de bol.
Je me dis que cela pourrait etre la bobine qui est en cause,donc j'intervertis avec la bobine de mon GU qui est exactement la meme et le probleme n'a pas changé.
Donc j'ai besoin d'aide.
Merci d'avance à tout le monde.

Regarde au niveau des fils si tous est ok.

tu crois que les fils de bougies peuvent donner un tel resultat?
ça joue dans le démarrage,mais je ne pense pas que c'est lier au probleme d'intensité et/ou de perte de puissance au démarrage?
sinon,quel est l'ordre exacte des fils de bougies?

controle tes points de masse!

oui controle tes masses vois si elle son pas oxyde

Je vais vérifier mes masses demain comme vous me le conseillez.
Entre-temps j'ai pu contacter un mécano qui m'a dit que soit mon démarreur est vraiment mort de chez mort ou bien pire encore,moteur grippé,si c'est le cas,je devrai en trouver un autre à coup sure.
Donc demain également clé de 19 pour faire tourner la poulie manuellement et je serai fixer.

Bon,j'ai tester le moteur manuellement et pas de soucis,pas grippé.
J'ai pris une autre masse et cela ne change rien au problème,mais par contre je crois que j'ai grillé ma pompe à essence ou un relais car le fusible est bon car je ne l'entends plus s'enclencher lorsque je met le contact.
Je pense m'orienter demain vers l'alternateur car il y a des chances qu'il en soit la cause avec le démarreur.
Par contre si vous pourriez encore me donner des filons concernant ma pompe à essence(quel numéro de fusible et/ou relais)

Bon,j'ai l'impression que je ne reçois pas bcp d'aide....
Je suis toujour à la recherche d'un schéma ou plan reprenant les fusibles de 1 à 22 avec leurs empérages et fonctionalités ainsi que des relais no et fonctionalités afin de mettre ma boite à fusible en ordre.
Merci d'avance pour votre aide eventuel

J'ai oublié de marqué que c'est bien pour une Golf 2 Gti de 1988 moteur PB donc Digifiant

Earthquake-Team a écrit:Bon,j'ai l'impression que je ne reçois pas bcp d'aide....
Je suis toujour à la recherche d'un schéma ou plan reprenant les fusibles de 1 à 22 avec leurs empérages et fonctionalités ainsi que des relais no et fonctionalités afin de mettre ma boite à fusible en ordre.
Merci d'avance pour votre aide eventuel

Salut,
Quand tu enleve la trappe pour ta boite a fusibles, regarde au dos. Normalement il y a l'affectation des fusibles et leurs ampérage . . . . .
En ce qui concerne le manque de puissance de ton démarreur, moi je debrancherais la batterie puis totalement le démarreur (cable puissance et exitation solénoide) ensuite avec des pinces de démarage je ferais un test de dranchement en direct (resultat: si ça fait pareil, démarreur merdique;
si ça change, le problème viens de ton cablage moteur)

Hello,
Je vais essayer la méthode que tu me propose pour le démarreur.
En ce qui concerne la boite à fusibles,ok pour l'arrière du boiter,mais cela ne me dis pas si les ampérages des fusibles sont bons ni à leurs places.
Point de vue relais,ce n'est pas indiqué sur l'arrière du boitier.
Et c'est principalement ça que je souhaite avoir.
Encore merci