probleme moteur sur tdi

salut j'ai un petit probleme sur mon golf 3 gt tdi 90
il coupe en 4eme et 5eme vers 3000 tours et en 3eme vers 4000
si j'arete d'aceleré et que je reaccelere ca repar pour 10 km/h de plus et rebellote ca coupe
j'ai nettoyé le debitmetre mais ca change pas
en plus elle broutte un peu au ralenti
esque quelqu'un aurai deja eu ce probleme ou a une idée sur ce que ca pourrai etre ?

merci d'avance
a+

Salut, cela viens surement du turbo.
Ce n'est pas la géométrie variable car il y en a pas ^^.

sa c'est un probléme de débimétre ,quand il est HS sa ne sérre à rien de le soufflé ,surtout que c'est tres fragile
fait un devis chez VW

merci deja comme ca je sais que c'est pas un geometrie variable pasque j'etai pas sur !
je vais essayé le debimetre (il est d'origine 190000km ) de toute facon ca fera pas de mal !

PK motorsport77 a écrit:merci deja comme ca je sais que c'est pas un geometrie variable pasque j'etai pas sur !
je vais essayé le debimetre (il est d'origine 190000km ) de toute facon ca fera pas de mal !

Ca se vend en échange standard chez AD

Regarde si ta waste gate ne grippe pas

j ai eu le meme probléme sur ma golf TDI 90 est c été le débimetre ;
)

pas de geometrie variable sur tdi 90 que a partir du 110

+1 avec oz_78.le turbo est a ailette fixe sur le 90 ;
)

merci pour tout vos reponse !
vous m'apporté une aide pressieuse !

verdict c'est pas le debimetre j'en ai essayé un neuf et c'est pareil

bonjour a tous,

J'ai un probleme identique sur golf 4 tdi 110 moteur afn mais en plus j'ai le temoin du prechauffage qui clignote apres le demarrage.Les bougies sont neuves,le relais est bon,mon liquide de refroidissement est au bon niveau mais le calculo s'est mis en securite et donc mon frangin roule en degrade,sans puissance.Il y a aussi un autre symptome,la voiture donne des accoups a bas regime,en deuxieme a 30 kmh,ca cogne ca donne des accoups,j'ai pense au transmetteur de regime???qu'en pensez vous???

merci pour les reponses

J'ai eu les meme symptomes sur Golf 3 TDI 110 AFN, avec les accoup et le voyant de préchauffage, et c'était l'actuateur de pompe qui était HS :?

actuateur de pompe,tu veux dire le regulateur de gasoil???
un actuateur ,si je me trompe pas,ca convertit une donne electrique en donnee mecanique...

donc c'est le regul ou j'ai tout faux...

merci de me repondre car j'en ai marre de rouler sans toute la puissance

Oui, c'est ca. C'est une pieces qui se trouve dans la pompe et qui traduit le signal d'accélérateur en mécanique en commandant la pompe. Tu l'a passé au diag la voiture? Car si c'est ca tu aura forcement un code défaut!

De plus si tu dit que ton voyant préchauffage clignotte, alors c'est sur il y a un code défaut en mémoire!

Si tu nous le dit on te dira ce qu'il veut dire

J'attend pour le diag,j'ai ete aujourd'hui et ils ont pas le temps ces rapaces.En plus,ils me demandent minimum 25 euros pour le diag en sachant bien entendu que cela peut monter a 60 euros,c'est un peu cher.Vous en pensez quoi???Et bien sur je vous dirais quoi pour le code defaut...

voila j'ai passe la voiture au diag chez vw et c'est le transmetteur de levee de pointeau qui deconne le g80 comme ils appellent ca.Ca coute pas trop cher ,j'ai oublie le prix lol.Voila pourquoi ma voiture donnait des accoups voire des coupures comme si le carburant n'arrivait plus.

J'ai le même soucis sur mon golf 3 tdi 110 sauf qu'elle s'éteint complètement on m'a parlé du relais 109 quand pensez-vous ?

Des fois une idée bête mais qui mange pas de pain, vous êtes où du filtre GO?? Un filtre très encrassé peut limiter l'apport de GO.

Ca y est j'ai changé mon relais 109 celui-ci est gris maintenant. Pour l'instant la voiture à l'air de fonctionner correctement parcontre j'ai remarqué une baisse de la conso 5,3 avant contre 4,1 à présent et une légère hausse de performance quand pensez-vous ?

et il est ou ce relai 109 ? dans la boite a fusible ?

Hello,

Oui juste au deçu des fusibles, c'est pas dure il y a écrit 109 decu

@+

ok merci