Passat LOVE 35i Variante ..

J'ai monté mes amortos AR je pense a voir oublier une partie donc tou t a refaire

je croie avoir trouver l'odre de montage niveau des rondelles je suis perdue !

normalement la rondelle montée libre va au dessus de tes pièces bleu et tu serre le tout en suite tout en haut avec l'écrou il me semble
ensuite tu enfile le silenbloc inferieur ensuite tu met l'ensemble dans le puit d'amortiseur
et tu remets les meme pièces que d'origine par dessus

Je ne suis pas encore là mais si c'est la pièce blanche qui te gène, je sais pas si elle est super importante, possible de ne laisser que le reste de la tige d'amorto qui dépasse.

Après je suis pas expert sur ce montage...

le truc qui me fait bizarre c'est que sur mon modèle, je crois pas que je la voit la pièce blanche, j'ai une sorte de capot en tole au dessus qui est soudé je crois, à moins qu'il ne soit vissé avec la coupelle supérieure d'amorto

Bon courage et de mon coté j'essai de regarder demain, mais je pense qu'il faut surtout que tes coupelles d'amortos et de fixation sur la caisse se touche et que la coupelle alu des filetés soit en contacte avec l'entretoise sur la tige d'amorto.

voila c'est fait !!

Bien!
ça pete, vivement d'autres photos!

voici pour vous !

démonter tous les plastiques arriéres (netoyer dessous)supor plage ariére + ceintures+suport 2vis 2ecrous



on passe sur les filté ensuite

désendre les palier de réglages pour les 2 ressort et avoir du filetagesur la tige.


enfiler ce silenbloc dans sur la coupelle alu du ressort(fournie dans le kit)


et par dessus, la grosse coupelle d'origine et l'écroue finale.

perso voila mon réglage jpe charger le break ne sera pas poser !! jvé voir avec les taille basse biensure..





personellement je l'est mise comme sa en haut en position prise et j'ai maitenue le tous avec les deux car étant donner que le train et plus haut on n'est géner par le pot d'un coter et le réservoir de l'autre pour enfiller les gros axe de 13 .. vous avez suivie ??

c'est pas super clair mais il est tard et sa peut servir

genial, la classe le daily

C'est bon ca ! ! !

peut tu nous faire des toffs ou l'on voit bien le rabaissement

je lui fait une toilette et c'est ok !
voici pour bientot
un pignon tou neuf avec sa vis pour éviter les mauvaises surprises et puis 2-3 autres choses..



vais changer un souflet de cardan moi tien !

ya une dif de hauteur ...

mince tu as ete plus vite que moi
il faut que je pose les amorto et ressort arriere pour te rattrapper lol

vraiment jolie une fois propre
comment as tu "
vernis"
tes par chocs?

une super bombe trouver aprés pas mal d'essaie!!

tu va a lecler rayon auto et tu prend le rénove par choc .. en faite c'est un vernie a apliquer atention juste au coulures ...

Vraiment, je me répète, mais j'adore ! ! !

bravo a toi, super look, elle a l'air a la fois stylé avec de la classe et en même très racée avec beaucoup de charme tuning. Respect!!!

les tole sont dans le garage demain peut étre des photos mais vraiment pas sure ..
famille oblige

JOYEUSES FETES A TOUS .

simple et classe: le parfait daily!

claire qu'elle a de la gueule

Merci a tous sa fait pléz !!

j'ai récupérer mes toles en 195/45/15

montage vite fait probléme il me faut des cales etant doner que l'ET 53 est colle sur les filetés pour l’arrière ..

jpense a 10mm ou 15mm si quelqu'un a ...
la place est faite a présent

Je regardais l'annonce de Callis (ici) ...
tu as des sièges semi-bacquets sur un CL .

jtrouve bizard cette histoire de siéges semi-bacquets !! sur les 35i que j'ai vue pas mal on cette intérieure .. mes siéges non rien de siége semi baquets...

jvous ferais une tof le mien et abimer pareille que celui de callis ..

avant que je ne change l'assise chauffeur


apres avec la mousse et l'habillage d'un coupé audi 80



sa ressemble plus a des semi baquet
je crois que les seuls modeles a en avoir eu sont les passat GT ( 16v) , G60 , et vr6 si je ne me trompe pas