Ma MKI 16s KR -> 16 Turbal !!! video P28

bon alors t'en est ou

ben pas grand chose de neuf, pas trop le temps a vrai dire, disons que j'ai 10 minutes par soir a bosser dessus :? :?
je m'occupe des dernieres merdes style les durites d'isv, de reniflard etc...

mais il faut que je me motive ce week end

te fait pas chier a metre l'isv, chez nous ça sere a rien ( la mienne tiend trés bien le ralanti sans )

j'ai suivi ton conseil ca me cassait les rorones hier soir

bouba a écrit:j'ai suivi ton conseil ca me cassait les rorones hier soir

c'est la meme chose que j'ai fait le jour ou un autre m'a donner ce conseil

bon a quand une rencontre ? je viend de voir bejamin83 chez lui, super sympa !

oui super sympa benjamain ben pour la rencontre ca serait avec plaisir mais pour le moment j'ai pas une minute a moi...
je te tiens au courant de toute maniere
je veux voir un 16t en vrai surtout qui tourne

bouba a écrit:oui super sympa benjamain ben pour la rencontre ca serait avec plaisir mais pour le moment j'ai pas une minute a moi...
je te tiens au courant de toute maniere
je veux voir un 16t en vrai surtout qui tourne

aller des news moi c'est preque fini ...

et oui il en est ou le 16t ? ta avancer sur le faisceau ?

ben voila qq news depuis le temps (pas vraiment le temps a vrai dire...)
donc le remontage continu doucement

les arrivées d'eau au turbo...






et puis j'ai recu mes "
petits"
freins (merci golfracing )










et a coté du disque d'origine



donc c'est du 300 X 30mm avec etriers Wilwood en 4 pistons , je pense que ca devrait freiner
avec ca aussi au passage



donc voila ca avance doucement mais surement
la j'attends encore les barres stab eibach, ma pompe a huile gros debit et je pense que le demarrage commence a pointer le bout de son nez

quant au faisceau, il est decortiqué et repéré reste plus qu'a le monter mais ca sera la derniere chose ca
voilou pour aujourd'hui

cooool bouba!!
tes freins ont l'air tip top!!
ca va etre efficace!!

plus le maitre cylindre gros Ø !!

tes barres eibach tu les a chopé ou??

bon courage pour la suite

oui le maitre cylindre fait 23.8 normalement

et pour les barres ben regardes sur le pied d'amortisseur il y a la reponse (STAC )

les barres c'est le kit complet avec silent blocs urethane et fixations

Super boulot.
Avec des frein comme cela elle va faire des roue avant??? lol

ah je pense qu'au debut je risque de me bouffer le volant qq fois :mdr: :mdr:

Wow
Si avec ça tu ne t'arrêtes pas....

Jolie boulot bouba !

Le démarrage commence a se faire attendre, t'as fait du beau taf !

Les freins ...premier gros freinage, c'est le petage de dents assuré

alors la .. les freins nickel ..

salut,
jolie travail, beau montage,ça devrait bien marcher tout ça et aussi bien
s'arreter
vivement la suite

oui je sais ca se fait attendre mais moi aussi j'attends malheureusement pas trop le temps en ce moment :? :?

qu'est ce qui reste pour finaliser?

salut bouba super boulot sur ta one
petite question est tu obliger de changer ton maitre cylindre et pourkoi le changer?
et cela passe avec des jante 15
merci d avance pour les reponse

j'ai vue la one samedi, elle est superbe :mrgreen:

Sural16T a écrit:qu'est ce qui reste pour finaliser?

des bricoles (retour d'huile, poser le radiateur d'huile, finir le faisceau) mais pour ca il faut un peu de temps et surtout etre a tete reposée...

et pour les freins oui les disques rentrent dans des jantes en 15"
mais pas les etriers qui vont avec ou alors il doit falloir des sacrés cales

démarrage pour bientôt ???

On se réveille ici

je ne dors pas j'hiberne