bruit apres changement courroie distrib

Apres avoir changer ma courroie de distrib, le moteur marche nikel au ralenti.
Le probleme c'est vers 25OO/3000 trs en effet ca fait une espece de bruit de frottement comme ci la courroie frottait sur le carter de protection.
Le probleme c'est que j'ai retire les deux caches et toujours pareil.
Alors je croyais que c'était la plaque de derriere (plaque de protection qui est contre le bloc derriere la courroie de distrib) qui frottait sur la courroie mais non toujours pas.
Pas de poulie voilée ou mal serré apparemment.
Donc je voulais avoir votre avis?
Galet tendeur peut etre?
Ca vient peut etre du moteur mais ca m'étonne car au ralenti nikel.(mais le bruit aparemment vien de par la).

T'a changer le kit complet ou uste la courroie? Peut etre un des galet de distribution hs.

la poulie d'arbre intermediaire qui frotte sur la tole qui a entre la distri et t'on bloc

ben si ca frotte reelement, quelque part il doit y avoir de la limaille qui traine

cherche la limaille alors !

thaichim: J'ai changé galet tendeur et courroie.
davidtdsport: Comme dit plus haut je ne l'ai plus.
firedog07/gun95330:Pas de limaille constaté en tout cas.
Est ce que cela peut etre du a un mauvais calage car j'ai l'impression que ca vient du moteur?

c'est quoi déjà ta voiture

tu as regardé depuis sous le cache courroie au niveau du galet tendeur, j'ai lu qu'il falait le tendre dans un sens et pas dans l'autre sinon ca frottait surr le cahe

C'est un golf 2 gti 16s et j'ai jarté tout les caches suceptibles de frotter.
Je ne pense pas que tu puisse serrer de deux cotés.

brea95490 a écrit:C'est un golf 2 gti 16s et j'ai jarté tout les caches suceptibles de frotter.
Je ne pense pas que tu puisse serrer de deux cotés.

Tu peux effectivement te tromper de sens en tendant ton galet, mais dans ce cas tu ne peux pas remettre ton cache

Tu n'aurai pas trop tendu la courroie et que ce soit le galet qui siffle (deja vu ou plutot entendu )

vr6.71 a écrit:Tu n'aurai pas trop tendu la courroie et que ce soit le galet qui siffle (deja vu ou plutot entendu )

+1

vr6.71 a écrit:Tu n'aurai pas trop tendu la courroie et que ce soit le galet qui siffle (deja vu ou plutot entendu )

+1

je l'ai déja entendu,quand j'ai changé la distri sur un scénic,je l'ai détendu et la impec(le bruit est apparu 3/4 jours aprés)


pour la courroie de distri:

il doit etre encore tout juste possible de tourné a 90° la courroie crantée avec le pouce et l'index a égale distance entre le pignon d'AAC et le pignon de l'arbre intermédiaire

sinon sur mon G , j'avais la tole qui est contre le bloc qui touché la poulie intermédiaire(tole déformé) a peut prés a la hauteur de la pompe a eau

a voir

courroie trop tendu

J'ai detendu ma courroie le galet est neuf et la plaque ainsi que les protections en plastiques sont jarté!!
Par contre le galet du mauvais sens je ne vois pas comment?

ta trop tendu la courroie ou ta tourné le galet dans le mauvais sens

il faut le tourner dans quel sens (je l'ai tourné par dessus).

brea95490 a écrit:il faut le tourner dans quel sens (je l'ai tourné par dessus).

Sur essence comme sur Diesel, pour tendre ta courroie, tu tournes le galet tendeur dans le sens horloge (quand tu es face à lui ) et ensuite tu bloques ton écrou.

Voilà. En fait je viens de regarder dans la R.T.A. !

Autre chose ?

Donc comme j'ai fait.

si tu la tourné dans le bon sens elle tout simplement trop tendue

brea95490 a écrit:J'ai detendu ma courroie le galet est neuf et la plaque ainsi que les protections en plastiques sont jarté!!
Par contre le galet du mauvais sens je ne vois pas comment?

J'ai réécouter et j'ai l'impression que ca ne vient pas de la courroie!!
Mais vers le VM?
Ca n'a pas rapport avec le changement de courroie.
Qu'est ce qui peux se passer.Est il desserer ou autre.
J'en ai marre de réparer pour que direct il y est un autre truc qui parte en couille!
apres elle sera comme neuve au final ca sera deja ca de pris.

si tu pense que sa vien du vm, t'es bon pour une dépose de boite !