probleme de décélération!

sur mon kr que j'avais mis dans une one, il n'avancait pas une cacahouette et cosmmait ca race, j'ai chercher pendant 8 mois avant de trouver ce que c'était!!!
c'était une panne impossible a trouver!!!!!
il y avait les charbons de l'alternateur qui faisait court circuit et ca me foutait mon calculateur en défaut!!! si tu as tous verifier, verifie ca au cas ou, c'est une piece a 10 euros!!!

non j'y est pas pensé mais comment tu as trouvé ke ct ca ?

en le démontant pour voir l'usure des charbons il a cassé et donc j'ai du le changer.
et apres l'avoir changé, la puissance etait revenue!!!!
bizarre vous avez dit bizarre!!!

c'est clair que c'est bizzare!
mais c'est peut un défaut de masse ou de + je sais pas
enfin je pense pas mon soucis sois de là
je vais essayé en dernié recour avec le kr de mon frere

as tu pensé a faire le plein de lave glace!!!

quelle est le rapport?

absoluement aucun!!!!!

ok
non un peux de sérieu help !!!!!!!

je dois voir gros David ( DSP ) demain midi et je vais lui en toucher deux mots, lui devrait avoir une petite idée!!!
je te tien au courant.
tchuss

merci c'est gentil de ta pars

news du jour:
se matin avec bréa95 on a changé le doseur distributeur par un autre de meme référence et plus de fuite
j'ai réglée a l'oreille pour le ralentie ca tourne a 1000 pile !
par contre toujours une monté de 200trs de plus lorsque le ventilo se met en route
tjr le meme soucis de décélération et de monter dans les tours!
j'ai changer le boitiers de régulatuer de ralentie car il gere aussi la coupure ne décélartion et c'est pire donc j'ai remit le mien
j'attends vos avis amis golfoo

tu n'aurais pas fait une acceleration trop forte dans le vide ou un retrogradage trop fort des fois?
Je me demande si tu n'aurais pas fait sauter ta courroie de distrib et elle ne se serait pas decaler d'une dent et que du coup il te manquerait pas de l'avance

ben j'ai déposé 2 fois la distrib pour contoler et c'est ok, j'ai meme callé la distib en enlevant la 1er bougie et mis un tourne vis pour le pmh, et enlevé le cache culbu pour controler la le callage en plus des repéres contructeur!
je pense changer toute mes durite de dépréssion la semaine prochaine car il se peut que le soucis vient de là par rapport a la coupure de décélération et le clapet de saut de pression!
enifn c'est une idée que je suppose

typ1:
as tu vu dsp?

peut etre tes injecteurs qui grippe!!!
a tu verifier ton regulateur de l'alternateur?

les injecteurs ont été changé et toujours pareil!
non pas encore pour le régulateur!
y'a t'il un moyen de le controlé?

toujours dans la meme merde, il faut que tu passe voir la mienne vite fait parce que la je vais vraiment en avoir besoin!

eh ui ca ne change pas!
j'essaye de passer dans la semaine là!

une usure des poussoirs peut il me donner ses problème?

gun95330 a écrit:une usure des poussoirs peut il me donner ses problème?

Je ne pense pas il faudrait que tes poussoir soit vraiment vraiment mort et encore.

Il claque?

Oui ils claquaient un peu a froid mais la derniere fois que je l'ai vu ca aller.
Je ne pense pas qu'il mort de chez mort.

on va dire qu'ils sont usés

je ne trouve tjr pas mon soucis !

et ta soupape de décélération, tu l'as contrôlé
ton avance à l'allumage, idem
pour le ralenti qui monte quand le ventilo se déclanche, c'est normal (un mécano VW qui me l'a confirmé, quand j'avais refait mon moulin)

j'ai changé ma souppape de décelération et c''est pariel!
mon avance et bien callé à 7°
pas de soucis de se coté là!
je pense a la chaine des arbres a cam...?