3ans plus tard : la suite de " Monster GARAGE" !!!

vwmike a écrit:salut , bon courage pour la suite , c'est vraiment un boulot de fou.

Merci

vwmike a écrit:
au moin grace a toi on va pouvoire le monter nous meme ce
1.8t dans une golf 2

Carrement :mdr:

Je m'y suis mis ce matin !
Mais ça a mal commencé...
J'ai commencé par nettoyer les moyeux et étriers de G fournis et livrés par G60Parts mais le tuyau de mon Karsher à explosé ce qui m'a permis de prendre une douche à 180bars
Du coup j'ai essayé de réparer mais c'est du tuyau haute pression et je ne pourrais rien y faire.
Je suis bon pour aller faire réparer ça chez un hydraulicien :?


Du coup j'ai tout stoppé et je me suis mis sur Golfoo.

On verra demain si je me motive

je savais que je finirais bien par te refiler ma maladie du canapé .
le tuyau a explosé , t'as eu un coup de flemme plutot (ou mickey ou donald , tu choisis )

le chaterton ne marche pas dans ces cas la

evernew84 a écrit:le chaterton ne marche pas dans ces cas la

J'avais essayé...
















Avec quand même en plus un gros collier Serflex...














Ca a re-pêter à côté

Je ne sais plus qui m'avait demandé des tofs du passage de la downpipe ?
Actarus je crois...

En voilà quand même !

La 1ère de plus loin et en se rapprochant :

Voilà le gros boulot de cet après-midi...

Virer tout l'arrière
J'ai fait appel à David Chesterfield :mdr:

Il a réussi à faire envoler la caisse pour qu'il ne me reste plus que le train arrière complet par terre :mdr: :mdr:

Je refairais appel à lui pour la faire re-atterrir sur le nouveau train....


A moins que n'appel le Père Noël :mdr:

et pourquoi pas la mere noel ?????

j'ai pas le costume rouge mais si tu as besoin, je suis en vacance...

merci pour les photos du pasasge au niveau de la cremaillere

marsou a écrit:et pourquoi pas la mere noel ?????

karibou34 a écrit:j'ai pas le costume rouge mais si tu as besoin, je suis en vacance...

Tu veux jouer le role de la Mère Noël en jupe rouge ?

Je ne mange pas de ce "
pain"
là Matt !
Envoies moi plutôt une des copines de ta femme :mdr:

actarus a écrit:merci pour les photos du pasasge au niveau de la cremaillere

C'était bien toi qui les voulait ?
Elles te plaisent et te vont ?

En veux-tu d'autres différentes ?

oui c'est moi qui les voulait... et ca me confirme dans mon idée qu'un turbo 2 fois plus gros avec une ligne en 76 ne passera pas!

chui dand la merde

actarus a écrit:oui c'est moi qui les voulait... et ca me confirme dans mon idée qu'un turbo 2 fois plus gros avec une ligne en 76 ne passera pas!

chui dand la merde

Le turbo passerait mais du 76
Tu exagères aussi :mdr:

Ce diamètre est nécessaire ?

Quel diamètre conseillerais-tu pour le k04 d'origine ? 63.5 devrait suffire ?
Merci

j'avais garder le diametre d'origine donc sortie en 70 ou 76 qui reduit en 63.5

actarus a écrit:j'avais garder le diametre d'origine donc sortie en 70 ou 76 qui reduit en 63.5

Pour Syncro ?

Tu l'as encore ?

Tu la vendrais pas par hasard ?

ca me rappelle des souvenir ,surtout quand tu places l'arbre de transmission , c'est pas évidant à faire cette sortie en diam 63 avec aussi peu de place .
mais ca se fait

non pas pour syncro! c'etait sur mon ex corrado!

là sur la syncro, j'ai un gt28rs a faire rentrer, d'où la ligne en 76 pour ne pasle brider

seba a écrit:

ca me rappelle des souvenir ,surtout quand tu places l'arbre de transmission , c'est pas évidant à faire cette sortie en diam 63 avec aussi peu de place .
mais ca se fait

Tu l'as déjà fait ? Sur le moteur AMK ?

As-tu des conseils à me donner (même en mp si tu préfères) ou des plans ;
des côtes ;
des photos ;
... ?

Tu es parti de la descente d'origine modifiée ou d'une platine sur mesure en sortie de Turbo et d'une descente sur mesure aussi ?

Que de questions d'un coup...
... et encore j'en ai d'autres :mdr: :mdr: :mdr:

Merci

actarus a écrit:non pas pour syncro! c'etait sur mon ex corrado!

là sur la syncro, j'ai un gt28rs a faire rentrer, d'où la ligne en 76 pour ne pasle brider

Sur un AMK ?

sur un apy!

qu'est ce qui te tracasse sur la sortie? en mp si tu veux

Typ17in34 a écrit:[Tu l'as déjà fait ? Sur le moteur AMK ?

As-tu des conseils à me donner (même en mp si tu préfères) ou des plans ;
des côtes ;
des photos ;
... ?

Tu es parti de la descente d'origine modifiée ou d'une platine sur mesure en sortie de Turbo et d'une descente sur mesure aussi ?

Que de questions d'un coup...
... et encore j'en ai d'autres :mdr: :mdr: :mdr:

Merci

non moi c'était sur un 16T , c'est simplement que l'espace est restreint

seba a écrit:

Typ17in34 a écrit:[Tu l'as déjà fait ? Sur le moteur AMK ?

As-tu des conseils à me donner (même en mp si tu préfères) ou des plans ;
des côtes ;
des photos ;
... ?

Tu es parti de la descente d'origine modifiée ou d'une platine sur mesure en sortie de Turbo et d'une descente sur mesure aussi ?

Que de questions d'un coup...
... et encore j'en ai d'autres :mdr: :mdr: :mdr:

Merci

non moi c'était sur un 16T , c'est simplement que l'espace est restreint

C'est le moins que l'on puisse dire ! :mdr:

hello

Un petit coucou en passant