Re: 3ans plus tard : la suite de " Monster GARAGE" !!!

actarus a écrit:
pour le radia, faut mettre un spal ou 2! comme d'origine y'en a 2, j'en avais remis 2 sur le mien (a commander chez peugeot sport a paris ou via jso... ils sont pas cher)

Chez JSO = 1/2 de chez OMP Shocked

J'attends de leurs nouvelles

:mdr: le chiffon :mdr:

atomic car a écrit::mdr: le chiffon :mdr:

Tu l'as vu ?

:mdr: :mdr: :mdr:

le chiffon c'est tout les golfoos qui l'on vu. Surprised

elle a démarré , c'est bien , vivement qu'elle roule et surtout que je l'essaie . :mdr:

Aujourd'hui le programme a été écourté car demain je reprends le taf et plein de trucs à faire avant !

Sinon, j'ai quand même essayé tous les radiateurs et les ventilos de la création (ceux que j'avais Surprised

).
Résultats pas fameux !

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Il va falloir que je fasse encore du sur-mesure ou que j'achète du compèt.
Ce qui est plus cher. Vu que la note commence à être plus que salée Shocked

, j'essaie de freiner les dépenses.

Sinon,

G60 Parts

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J'ai vérifié avec les références et c'est pour G60 avec échangeur en façade ou G60 Syncro.
Ce n'est donc pas celui de Rallye.
Donc il faut LE radiateur spécial de 550mm.
Aurais-tu ça ?

Ou quelqu'un aurait ça ?

Merci

La suite peut-être le W-End prochain :?

HO le joli échangeur !!
J'ai un radiateur pour un échangeur de rallye comme sa je pense (enfin georges confirmeras) mais mon radiateur tombe en morceau, j'en cherche donc un

jojo12000 a écrit:HO le joli échangeur !!
J'ai un radiateur pour un échangeur de rallye comme sa je pense (enfin georges confirmeras) mais mon radiateur tombe en morceau, j'en cherche donc un

Le mien n'ai pas un Rallye

mais un G60 ou G60 Syncro

Ton radiateur fait combien de large entre éléments ?
Et entre trous de fixation en façade ?

Merci Johan

Le mien il s'est oxidé et les alvéoles se bouchent...
j'ai éssayé de le soufler et il se démollit, la voiture chauffe trop avec sa maintenant... Donc ne pense pas au mien il ira à l'alu quand j'en auré trouvé un autre !!!

Je regarderais les mesures que tu me demande

donc , celui qui t'as vendu cet échangeur pour un échangeur de rally , il t'as mis une carotte Evil or Very Mad

rapée en plus Laughing

plouf plouf a écrit:tu mets quoi comme gestion?

Olivier ce dont on parler hier chez VAG

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Typ17in34 a écrit:Donc il faut LE radiateur spécial de 550mm.

j'avais mis un radia de golf 2 GU en attendant de trouver celui de G60 allemand

actarus a écrit:

Typ17in34 a écrit:Donc il faut LE radiateur spécial de 550mm.

j'avais mis un radia de golf 2 GU en attendant de trouver celui de G60 allemand

Je pense faire ça aussi...

Merci Seb pour tes conseils avertis

Boston a écrit:Olivier ce dont on parler hier chez VAG

Tu veux parler du radia de G60 avec son ventilo ou de la pipe ?

radia et ventilo

marsou a écrit:donc , celui qui t'as vendu cet échangeur pour un échangeur de rally , il t'as mis une carotte
rapée en plus

Non pas trop car c'est peut-être encore plus rare un Suisse qu'un Rallye.
Mais le rare ne me fait pas avancer plus vite :mdr: .
La différence est sur la larger et une sortie coudée différement.

Et vu l'état je suis très content de l'avoir.

Boston a écrit:radia et ventilo

Ok !

Mais c'est encore trop large :?
La pipe est coudée sur l'avant sur mon 1.8T. Regardes sur les photos

si la pipe d'admission se monte met en une comme ça et avec se ventilo comme ça tu sais qie ça passe

Boston a écrit:si la pipe d'admission se monte met en une comme ça et avec se ventilo comme ça tu sais qie ça passe

C'est pas bête comme idée !

GG : est-ce que ta pipe se monte sur le 20VT ?

Typ17in34 a écrit: GG : est-ce que ta pipe se monte sur le 20VT ?

c'est pas la meme forme de conduits en tre un 16v et un 20v!

et puis j'ai l'impression que la culasse est quand meme plus large sur un 20v.

Typ17in34 a écrit:La différence est sur la larger et une sortie coudée différement.

le coude d'entrée va vers le bas sur un echangeur de 60 suisse et c'est plus chiant car tu va te retrouver a faire un angle assez important avec tres peu de place a cause de la pompe de DA.

sur le rallye l'entrée est perpendiculaire

Typ17in34 a écrit:Merci Seb pour tes conseils avertis

de rien, tu me lse rendra peut etre quand je mettrais le nez dans ma syncro.

t'aurai une photo de la place qu'il reste entre le tablier et le turbo/renvois d'angle?

j'ai pas tout compris les gars
mais si t'as besoin j'ai un radaia d'eau de g60 Rallye sans clim mais avec échangeur en façade

Il manque la pipe d'eau que je conserve et il est en bon état sauf une tige de fixation cassée.
A++++

actarus a écrit:

Typ17in34 a écrit: GG : est-ce que ta pipe se monte sur le 20VT ?

c'est pas la meme forme de conduits en tre un 16v et un 20v!

et puis j'ai l'impression que la culasse est quand meme plus large sur un 20v.

Ah :?
Ok

Dommage

actarus a écrit:

Typ17in34 a écrit:La différence est sur la larger et une sortie coudée différement.

le coude d'entrée va vers le bas sur un echangeur de 60 suisse et c'est plus chiant car tu va te retrouver a faire un angle assez important avec tres peu de place a cause de la pompe de DA.

sur le rallye l'entrée est perpendiculaire

Mouais ! :?

Du coup sur le Rallye "
je n'aurais mis qu'un coude à 90°"
et sur mon Suisse, il va falloir que je rattrappe ça avec un coude à 135°

actarus a écrit:

Typ17in34 a écrit:Merci Seb pour tes conseils avertis

de rien, tu me lse rendra peut etre quand je mettrais le nez dans ma syncro.

No soucy

De toute façon il y aura presque toutes les réponses au fur et à mesure sur mon Topic

Tu vas attaquer la même chose ?

actarus a écrit:
t'aurai une photo de la place qu'il reste entre le tablier et le turbo/renvois d'angle?

Je n'ai pas encore mis ça ? :mdr: :mdr:

Il va falloir que je m'applique à faire un peu plus de photos :mdr: :mdr: :mdr:

Normalement ce week-end Very Happy

Typ17in34 a écrit:Tu vas attaquer la même chose ?

disons qu'elle traine dans le garage a mémé depuis 1 an environ!

je m'en sort pas vraiment car j'ai racheté la voiture deja demontée et chaque chose qui avait ete faite dessus est une mauvaise surprise.

par contre j'ai un poumon un peu plus gros pour trainer les 4 roues correctement... reste a voir si ca passe :?