3ans plus tard : la suite de " Monster GARAGE" !!!

ton crumble ne vaut pas une bonne crepe ou ne gauffre au nutella .
j'ai échappé a ce taf qui a été vraiment chiant a ce que je vois .
enfin comme certain ont autant de semaines de vacances qu'il le souhaite , le projet golf 2 syncro S3 n'en est pas trop ralenti
( je peux dire des conneries , je suis loin )

seba a écrit:beau projet

:merci:

seba a écrit:
et bon courage pour la ligne d'échappement

Toi, je sens que tu veux me dire quelque chose
Mais tu ne me dis pas tout :?

Sinon, mon chauffe-eau a fonctionné hier pour que je puisse prendre une douche et depuis je n'y ai pas décelé de fuite.
L'eau est très chaude sans avoir changé les réglages !


Le programmme du jour :
Matin = grasse matinée...
Et oui c'est quand même les vacances et hier je me suis couché (ce matin en fait :mdr: ) à trois car invité à un anniversaire :annif:

Cette après-midi :

Cassage de neurones (déjà qu'il ne doit plus m'en rester des masses ) pour retrouver où pouvaient bien se raccorder les douze-mille durits de refroidissement. Surtout que dans le lot, il y a des durits de dépression que rien ne les diffèrent des autres

Mattage du film "
Michel Vaillant"
à 15h50 en mangeant (à l'heure Espagnole).

Deuxième partie d'après-midi jusqu'à maintenant :

Deuxième cassage de neurones pour essayer de raccorder le faisceau d'origine du syncro avec le faisceau du 20VT (modifié pour accueillir la gestion programmable au passage).
Question du jour : est-ce que toutes les sondes et prises du 20VT sont réellement nécessaires ?
Pour la peine, j'ai viré une grande partie du faisceau du Syncro : toute la partie allumage, injection, calculateurs...

Donc aujourd'hui, les amateurs de romans-photos vont être déçus car je n'ai pas pris de photo des fils et des durits. Je pense que vous savez à quoi ça ressemble :mdr:

Montage d'un mono-papillon de MK3 car sur le 20VT, l'accélérateur est commandé électriquement ! Et ça ne me disait rien de changer le pédalier

Ensuite, recherche d'un cable d'accélérateur le plus long possible pour qu'il vienne tirer la came du sus-dit papillon. J'ai jeté mon dévollu sur un cable de MK2 Syncro à carbu. C'est le seul que j'avais sous la main (et sous-employé) et qui me paraissait assez long. Celui d'un MK2 GTD aurait était pas mal mais la boule était arrachée suite à un gros choc frontal.

Après présentation, ça devrait le faire mais pour cela, il faudra fabriquer un support fixe devant le papillon !

Nickel tout ça! En effet comme ça le promettait selon ce qu'on m'a dit, ça promet!! Vivement la suite!! Et bonne continuation...

pour ce qui est du support fisque du cable de n'accélérage , envois moi les plans , les supports a l'arrache , je sais faire .
tiens au faite , pourquoi tu mets pas une photo de ta tronche carbonisée ?
tu as bien mis en ligne mon gros ventre de normand .
tout se paie un jour

marsou a écrit:pour ce qui est du support fisque du cable de n'accélérage , envois moi les plans , les supports a l'arrache , je sais faire .

Justement !
A l'arrache, il n'y a pas de plan :mdr:

héhé pour ton pedalier du syncro est deja hydrolique l embrayage?

c cool ca avance!!!! si tu a besoin apel moi ;
-)

Le programmme du jour :
Matin = grasse matinée...
Comme hier et avant-hier et avant-avant-hier...
Et le reste de cette semaine

Ce midi :

Re-cassage de neurones sur les schémas électriques pour finaliser les branchements afin que tout fonctionne.


La question du jour...

d'hier : est-ce que toutes les sondes et prises du 20VT sont réellement nécessaires ?


Non

= gain de poids n'est-ce pas Roger

brizefer a écrit:héhé pour ton pedalier du syncro est deja hydrolique l embrayage?

Et non !
Bidouille prévue

brizefer a écrit:
c cool ca avance!!!!

Doucement à mon goût !

brizefer a écrit:si tu a besoin apel moi ;
-)

Oui !
Pour la pompe dont on a parlé l'autre fois

oui pas de souci
pour le pedalier met en un de G60!!

brizefer a écrit:oui pas de souci
pour le pedalier met en un de G60!!

J'ai laissé le pédalier d'origine et j'ai rajouté un câble de Passat

La fin du programme du jour :

Poursuite du re-cassage de neurones sur les schémas électriques et sur le Net pour glaner des infos importantes pour la suite des opérations.

Ensuite, approche du futur soucis que sera la ligne d'échappement et surtout celui de la downpipe !

J'ai même pas encore commencé que je me demande quand est-ce que je vais y arriver
Il va y avoir un monde dans le tunnel
- l'arbre de transmission
- la ligne en gros diamètre
- et la tringlerie de boîte (c'est tout ce qu'il y a pour le moment)

Sinon, visites de quelques amis et pôtes (et une copine du Portugal en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques papotages.

En gros et techniquement, je n'ai pas avancé physiquement :mdr:

quel branleur celui la !!! :mdr: :mdr: :fuite:


;
)

Typ17in34 a écrit:Sinon, visite d une copine du Portugal (en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques paplotages.

En gros et techniquement, j'ai avancé physiquement je vois le genre d'avancement :mrgreen:

Ankh a écrit:quel branleur celui la !!! pas sur ça :mdr:

:mdr:

:mdr: :mdr: :mdr:


il est en forme le roger en ce moment !!! ca fait plaisir ;
)


:mdr: :mdr: :mdr:

moyen la forme, moyen :?

atomic car a écrit:moyen la forme, moyen :?

rien de grave :?

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:Sinon, visite d une copine du Portugal (en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques paplotages.

En gros et techniquement, j'ai avancé physiquement je vois le genre d'avancement :mrgreen:

Ankh a écrit:quel branleur celui la !!! pas sur ça :mdr:

:mdr:

ahh vous 2 ! :mdr:
Vous n'en manquez pas une !

Typ17in34 a écrit:

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:Sinon, visite d une copine du Portugal (en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques paplotages.

En gros et techniquement, j'ai avancé physiquement je vois le genre d'avancement :mrgreen:

Ankh a écrit:quel branleur celui la !!! pas sur ça :mdr:

:mdr:

ahh vous 2 ! :mdr:
Vous n'en manquez pas une !

apparament toi non plus :mdr: :mdr: :mdr:

Programme du jour :

Après les cassages de neurones sur les schémas électriques, passage aux actes et ACTION !

Passage du nouveau faisceau moteur dans la cloison de bac à essuie-glace, et commencement des branchements.

Mauvaise nouvelle !
En passant derrière le moteur, je me suis aperçu que le manchon d'air était coupé dans le 1er coude
Est-ce que quelqu'un en aurait un à me vendre ?





Ainsi qu'une sonde lambda après catalyseur (4 fils) Réf. : 06A 906 262 BB.

Ensuite fabrication/modification d'un support pour la gestion moteur.

Parti d'un support de calculateur de digifant :



Fabrication d'un support en alu :



Fixation de la gestion dans les nouveaux trous (taraudés) :



Et mise en place dans le bac à essuie-glace :



Passage et branchement des fils de bougies/bobines.
Passage et branchement des connexions d'injecteurs.
Passage et branchement des connexions des sondes diverses.
Installations des deux sondes de pression d'huile et raccordement au faisceau.
Modification du faisceau de dépression et de refroidissement pour encore l'alléger ( Roger ).
Et je crois que plus j'y pense, plus je vais en enlever !
Positionnement et branchement du sensor de pressions.

Suppression du bocal d'expansion rond pour remettre celui de MK2 = encore allègement de 2 durits :mdr:

Bientôt je vais en faire un Air-Cooled !

Suppression du circuit de chauffage (cause radiateur d'habitacle percé) on verra plus tard...
peut-être...

Mise en place de la commande d'embrayage.
Mise en place du cable d'accélérateur spéciale mais pas de support

MARSOU tu l'as fini ce support à l'arrache ?
:mdr:

Et commande de au moins quelques kilos de pièces chez VW pour Lundi !

Je crois que ça ira pour ce jour.

Maintenant direction la douche (chaude ) et au lit

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:Sinon, visite d une copine du Portugal (en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques paplotages.

En gros et techniquement, j'ai avancé physiquement je vois le genre d'avancement :mrgreen:

Ankh a écrit:quel branleur celui la !!! pas sur ça :mdr:

:mdr:

ahh vous 2 ! :mdr:
Vous n'en manquez pas une !

apparament toi non plus :mdr: :mdr: :mdr:

Mais non !
La panne : c'était pour la voiture et pas elle !

J'aurais du prendre des photos

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:

atomic car a écrit:

Typ17in34 a écrit:Sinon, visite d une copine du Portugal (en panne avec sa Golf made in Portugal) qui ont engendré quelques paplotages.

En gros et techniquement, j'ai avancé physiquement je vois le genre d'avancement :mrgreen:

Ankh a écrit:quel branleur celui la !!! pas sur ça :mdr:

:mdr:

ahh vous 2 ! :mdr:
Vous n'en manquez pas une !

apparament toi non plus :mdr: :mdr: :mdr:

c'est clair :mdr: :mdr:

sinon, bon boulot encore une fois

Typ17in34 a écrit::

J'aurais du prendre des photos

tu prends des photos de tes copines quand tu t'occupes d'elles

treve de conneries, super boulot que tu fais là

vraiment tres bon boulot félicitation
tu est presque au bout courage

cela ne vous semble pas bizarre qu'il prenne des photos de tout et que là , comme par hasard , il dépanne une grenouille en rade et ne nous fasse pas un petit documentaire sur son sauvetage .
d'aprés moi il lui a cassé les deux custodes arrieres et ne veut rien dire .