boite de vitesse KR

Salut je voudrais savoir que faire et comment faire (avec le plus de détails et des photos si possible) pour démonter et refaire ma boite de KR?
Ce qu'il faut éviter de faire et ce qu'il faut au contraire absolument faire?
Et éventuellement que faire pour la renforcer?

salut joce le truc a faire c de pas l ouvrir :mdr: sinon

si tu fais attention à ce que tu démonte, où c'est et dans quel sens, t'arrivera à la remonter sans soucis
prévois une grande table, histoire d'avoir de la place pour poser les éléments dans le sens de démontage. tu te creusera moins la tête pour le sens de remontage
j'ai jamais fait de boite de KR, mais je l'ai fait pour toutes les boites de moto que j'ai faite et impec

De toute facon si je ne l'ouvre pas elle est morte.
Comme ca je pourrai me faire la main!!
Sinon il n'y a pas des ressorts qui vont sauter un peu partout c'est surtout ca qui m'embete!!

normalement pas de ressort qui puisse sauter, voir pas bien loin

j'en ai refait une y'a pas longtemps (ma première )
le mieux c'est de suivre une bonne rta qui explique ca, et d'y aller doucement en éssayant de comprendre comment ca marche au cas ou un element se barre

sinon, y'a rien de bien compliqué mis a part quelques outils a fabriquer ou a adapter

bon courage

Merci tu peux spécifié les outils spéciaux, il faut une presse aussi je crois?

de mémoire j'ai pas utilisé de presse, mais il faut un arrache spécifique pour l'arbre primaire et une pince a circlip de boite (c'est vachement plus pratique avec )

mais regardes dans ta rta

La presse te sera nécéssaire si tu change des roulements ou ta couronne du pont
Sinon tu regarde et tu réfléchi avant de démonter, tu range bien, et tu fais pareil à l'inverse

Merci pour vos réponses.
Juste une derniere question a quoi ca ressemble une pince a circlips de boite et l'arrache spécifique pour l'arbre primaire?(si vous avez des photos)

Je serais toi j'éditerais le méssage, tes circlips vont faire la gueule

Sans rire, j'ai utilisé une pince à circlips normale (une qui écarte) et aucune presse au démontage, hormis pour les vis de couronne mais je suppose que tu ne l'enlève pas , sinon pour les roulements c'est petite disqueuse pneumatique et un bon coup de tournevis bien placé

Ca y est c'est editer ca faisait desordre :mdr:
Donc une pince a circlips normale c'est bon.(peut tu quand meme me dire a quoi elle ressemble cette pince juste par curiosité)
Et pour les roulements faut les disqué pour les enlevé et pour les remettre en force?
Et ton obligé de les enlever?(je ne l'ai jamais fait alors je prends des renseignements!)

L'idéal est de les changer quand meme

La pince, je n'ai aucune idée à quoi elle ressemble

Remarque avant d'éditer tu étais sur que les circlips seraient partis tous seuls :mdr: :mdr:

ca se vends ou et combien a peu pres?

pour les ,circlips, chez VW ils doivent avoir
conseil: perso quand je refait une boite, je change tout les circlips (plus prudent) les rondelles de calage, les roulements si y'en a de douteux et les pignons qui ont leur crabots chanfrainés. vérifie bien les fourchettes aussi, c'est elles qui guident tes pignons

Tout ca ils ont chez vw et si non ou je peux trouver ces pieces?
Comment puis je voir si les roulements sont uses ou non, idem pour les pignons (qu'est ce que les crabots?) et les fourchettes?
Je préfére poser toutes les questions maintenant plutot que de me retrouver comme un c.. la boite ouverte!!

http://www.brokevw.com/

Merci mais il n'y a pas plus pres?