Le caddy a gummi

c'est le + fiable

seba a écrit:bof , c'est qu'un caddy avec un tdi 90 en vue

j'aime ton humour séba :mdr:
c vrai quoi encore un caddy tdi , vive les caddy gti

Ouais, GTi Tdi 150 ...

j'aurai pu

Pourquoi tu réponds pas sur MSN? Tu t'es barré en laissant ton statut tel quel???

bon quelques nouvelles !!
et ben ça avance ......................................















pas

qu'est ce que tu fais ??????? moi j'ai bien avancé mais reste encore pas mal de détails à faire

wileracing a écrit:qu'est ce que tu fais ??????? moi j'ai bien avancé mais reste encore pas mal de détails à faire

c'est vrai que ça avance pas et ça me gonfle !
à partir de maintenant je vais m'occuper de mon caddy et rien que de ça

c la meilleure solution , d'ailleurs encore 2 minutes et je vais essayé d'aller régler 2 ou 3 détails supplémentaires faudrait pas que tu prenne de l'avance :mdr:

si tu as besoin d'aide , je suis là
et puis , on a deja le modele

ah ouais c'est vrai !
j'y avais pas pensé

il a des escuses car en ce moment il travaille sur des caches BBS plats.........

GG a écrit:il a des escuses car en ce moment il travaille sur des caches BBS plats.........

bah non justement, j'ai pas commençé encore

2, 3 photos mais rien de spécial ...





maintenant il faut présenter l'enfant à sa mêre

c'est facile de mettre un TDI dans un caddy ou il y a de l'adaptation?

il y a pas mal d'adaptations
support moteur, cardans
regarde le post à seba

toi c'est un 90cv?

oui c'est ça
mais je ne le laisse pas en TDI

gummi a écrit:oui c'est ça
mais je ne le laisse pas en TDI

?????

je le passe en pompe mécanique

et tu comptes obtenir quel puissance..........

la base est un 90 cv, donc au minimum ça
j'espère obtenir plus mais pour ça il me faut les conseils indispensables de seba ou de caddy

Alors GUM ??? des nouvelles

salut
je vient de refaire ton post depuis le debut.
il y a du taf en perspective bon courage
Quelle est l'aventage de passer en pompe meca? c'est pour la fiabilité ou c'est plus facile apres
pour augmenter la puissance ou pour l'entretient? ou autre?
et a l'origine TDI c'est quoi le truc different c'est une rampe commune c'est ca non, je connais pas bien le tdi.
a+

C'est pour eviter de monter le potar et tte l'elec du TDi, on peut avoir des puissances identique mais la conso est + importante en meca