Passat GT Variant Syncro G60 (35i)

Salut,
Voilà une petite présentation de ma passat break syncro (4x4) G60,
cela fait 1an et demi que je l'ai, cela faisait des années que je voulais
un G60, un pote a moi avait une passat synro G60 et quand j'ai trouvé
la meme j'ai sauté sur l'occasion.....
c'est un modele qui a été importé d'italie 1 an apres sa sortie et elle a eu 4 proprio en tout, l'entretien a été bien suivi et pas de bidouille comme souvent sur des G60....
elle est grise métal, le toit ouvrant tolé deux positions, 4 appuies tetes
rétro electriques et un détail qui ma tuer c'est l'eclairage dans les pare soleil conducteur et passager trop fort chez vw....
elle est entierment d'origine j'ai juste rajouter 4 combinés filetés
KW stage 2 trouver sur Ebay en autriche et posé 4 jantes en 17 type R32 peint en noir mat...

sympa ta passat

jolie

Ah merci
je les mis en vente mais si je la gardes je vais
upgrader un peu le moteur
refection avec prepa du G et une ligne inox....

Elle est magnifique!
je commence à vraiment bien les aimer les 35i!

Sympa cette Passat...

J'imagine bien la Cox en Tow-Bar derrière!

J'adoreeeeeeeeeee !
... garde la et mais en marche ton projet .

Cocoaddict a écrit:J'adoreeeeeeeeeee !
... garde la et mais en marche ton projet .

+1, elle est magnifique, ce serait dommage de la vendre, en plus une g60 synchro, c'est rare

De plus on ne se méfit jamais assez d'une 35 i (break de surcroit)
Garde là et boost le G

Oui je sais mais je dois me séparer d'une caisse,
et c'est dur....
stock cela marche sympatiquement deja
elle donne 235km/h au compteur maxi au limiteur
sur autobahn allemand bien sur....
qu'est ce que vous me conseilleriez comme type de prepa
pour le G, qui est spécialiste passionné et sérieux qui pourrais
me fournir les pièces ??
j'ai de bon et de mauvais echo sur certaines boites en france...
comme elle approche des 200 000km cela serait le moment de lui faire
la totale distri, joint de culasse, refection du G, un ligne inox etc...
j'ai vu en angleterre un kit dump valve, qu'en pensez vous??
les puces jabba vous en pensez quoi ??
quels types de poulies pour un usage assurant encore de la fiabilité ??
les injecteurs stock suffisent ils pour un kit puce poulie de ce type ??
voilà quelques questions que je me pose

Je ne suis pas expert en G, beaucoup pourrons te renseigner mieux mais le bon début pour booster l'affaire c'est une poulie, une puce et et un régulateur d'essence made in Porsche ... après pour allez plus loin c'est la prépa du G en lui même mais la, au secour les G60tistes aidez moi .

Au fait la passat a un échangeur en facade d'origine ou, comme le corrado, un petit échageur en coin gauche ?

bon c'est vraiment a contre coeur mais je dois m'en séparer
pas de prépa pour ma part sur cette fantastique 35i
elle est en annonce sur le site, 2500€.... je sais c'est pas chere...

présent aux vw days avec la belle

:hey: , vais pouvoir voir la bête .

Super Belle !!!

pour tes questions demande a GG tu auras toutes les infos

En fait cela sera peut etre la prochaine base de GG ....

des news de la bete??

toujours a vendre

Elle est vendue depuis un bail je crois, j'ai croisé le nouveau proprio au rencard de Ste Geneviève il y a plus de 6 mois

oué c'est bien ce qu'il me sembler :mdr:

mince et il connait pas golfoo apparament

Salut a tous
Effectivement j'ai vendu ma passat
il y a un peu plus d'un an.
Elle appartient a un pote et est toujours aussi belle et basse
les prochaines modifs seront refection du G et puce.
on est passé (en T4) a ste genevieve au rencard
il y avait de belle one , caddy, corrado,polo
et un syncro variant G60 mais il partait...
je passerai en cox quand elle sera fini
et quand le temps sera plus chaud