la JETTA du FRDD bye bye... :'(

[quote="
frdd"
]

bastianos a écrit:Bon t'en ai où.
Tiens au faîtes je vais acheter une caravane.

lol reste plus qu'as payer le camping maintenant !



:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :prosper:

J'ai acheté une Burstner.

Tu te lances dans une collec' de Jetta ?


Bon courage, j'espère que tu vas réussir à la faire tourner rapidement.

moi aussi j'espere que ca vas tourner rapidos !

alors un peu de taff aujourd'hui :

-demontage de tout ce qu'il faut pour sortir le moulin de la donneuse , puis extraction et implantation dans la JET'rats ...





donc demain si le temps le permet , je remonte rebanche tout ce qui doit l'etre... et peut etre demarrage
mais bon je veais bien comment ca se deroule !

en tout cas j'ai battus mon record , pour demonter tout ce qui doit l'etre pour sortir le moteur , aujourd'hui 1h15 (avec repose dans l'autre jetta)
contre 1h45 pour juste sortir celui de la rats hier !
la prochaine fois je la tente en moins d'une heure !!!

la suite...@ suivre

tu peut t'entrainer chez moi, j'ai un moteur a sortir :mdr:

pour info, j'ai fait un outil pour monter les brides d'échapement .... mais il marche pas (j'écarte de 18mm a 25mm mais c'est pas asser, en plus il passe pas autour du collecteur et de la descente... )

bon courage pour la suite: tu va enfin pouvoir rouler en VW

Merci l'ami !
si tu veux un coup de pate pour le tiens no problemo !!!

pour l'ouil j'ai discuté avec un mecano , et il m'a parlé de la technique qu'il utilise ...
en gros , il engage la bride par le haut
il se met sous l'auto , et avec une tige en forme de crochet en bout , il tire comme un ouf pour engager la partie basse de la bride...

bon courage , qu'il m'as dt... :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

frdd a écrit:Merci l'ami !
il se met sous l'auto , et avec une tige en forme de crochet en bout , il tire comme un ouf pour engager la partie basse de la bride...

bon courage , qu'il m'as dt... :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

C'est capitaine crochet ton mécano :mdr:
dans le fond il a raison, je vais me faire sa avec un bon manche

on avais deja evoqué la chose a une epoque sur golfoo , et yas un gar qui prenais un recepteur hydro de boite de golf3 avec 4 bar dedan ca t'ouvrais la bride comme jamais !
reste plus qu'as trouver un recepteur koi...lol

c'est bon ça, la jet'rats bientot sur nos routes

nickel tout ca
content pour toi que sa s'arrange

oui enfin ca s'arrange..rien n'est encore fait...

pour l'instant je continus a demonter la verte , avant de finir de remonter ( fillerie/tuyauterie) sur le moteur de la rats....

mais ce ne devrais pas tarder

bon courage pour la suite je suis dans la méme merde que toi ...
mais je pense plus échanger pour un 1900 d
perso mon truc pour les brides ..

Pas béte ton systéme, tu écarte de combien avec?

Coxigenne a écrit:bon courage pour la suite je suis dans la méme merde que toi ...
mais je pense plus échanger pour un 1900 d
perso mon truc pour les brides ..

c'est kler c'est pas con !
je vais m'en inspirer pour pouvoir bidouiller les miennes !

la ou tu as percé , je vais percer et souder un ecrou , puis y mettre une vis pour normalement pouvoir ecarter le tout de l'exterrieur

pas béte non plus frdd!
je pense que tu n'est pas obligé de souder l'écrou:
il suffit juste de le maintenir avec une clef (mais tu y a penser...)

bencox a écrit:pas béte non plus frdd!
je pense que tu n'est pas obligé de souder l'écrou:
il suffit juste de le maintenir avec une clef (mais tu y a penser...)

Ouaip , mais c'est la galere pour travailler autour des brides alors que 2 point de soudure c'est si rapide

puis apres pour bien visser , un bon coup de clef a clique pneumatique et roule !

alor j'écarte juste se qu'il faut ...
une foie en position un ptit coup sur le goujon avec tourne vis et marteau c'est parfait
je l'est fait pour les deux coter aucun problemes...
ensuite l'acier doit étre tremper car le persage n'est vraiment pas évident ...
prener vraiment de bon foret....

merci pour les conseils !

bon voiloux aujourd'hui , j'ai finis le remontage de tout ce qui restait a faire..
(cardans , supports , tringlerie boite , brides , durites et faisceau moteur...)

puis test de demarage , et la au 1/4 de tour le moulin as vrombis
donc demain je gave de LDR , remonte le capot , filtre a air puis essais sur route !!!




@+frdd

Enfin de bonnes nouvelles! Depuis le temps qu'elle demande un nouveau coeur!

Vivement demain pour ses premier tours de roues!! Ca vaut bien une petite vidéo!?

:youpi:

Yeah cool, le rat's de nouveau sur nos routes.

Tu vas pouvoir venir nous avoir avec le 30 alors.

@+

alors voilas j'ai fait les premiers essais aujourd"
hui !

je suis assez satisfait , ca tourne bien , mon probleme de broutage et compagnie as disparus !!! nikel !

par contre me reste 2 points a regler ...
1- la premiere ne passe plus... bref un tit reglage tringlerie et ca vas l'faire..
2- je remarque que mon ventilo de refroidissement s'enclenche trop rapidement , alors que l'aiguille de temperature n'est quasi pas montée..( en y reflechissant bien , ca le faisait deja avant ..) donc je vais changer la sonde/contact du radiateur pour voir ce que cela donne..

sinon un ptit tour pour des toffs...






donc prochaines etape...changement de la durite frein arriere pour passage a la contre visite du CT et passage en noir mat"

Ca devient bon.

Content de voir qu'elle roule enfin.

c'est ton caddy qui va étre jaloux :mdr:

mais nan il est pas jaloux , car dans l'operation il se retrouve avec des pieces de rechanges et 2 belle portieres

bref , aujourd'hui j'ai encore rouler avec , ca vas elle roule pas mal , j'en ais profité pour refaire des photos...