Rabbit GTI resto presque d'origine...fin page 18

praz a écrit:Au fait l'arceau est un bout en alu, et la partie centrale en acier?

good job sinon

tu seras pas decu par le freinage Ø 256

la partie avant et central est en acier, le reste en tube alu avec rotule en pas inversé pour pouvoir le régler.

Pour les frein ca à l'air mieux effectivement, mais j'pense qu'il faut que je monte rapidement mon maitre cylindre en 22.

gros naze je vais te faire la teube au cirage

typ1 a écrit:gros naze je vais te faire la teube au cirage

Tu es nostalgique de ton servie militaire typ1?

je vais me le faire le moine naturiste

typ1 a écrit:je vais me le faire le moine naturiste

private joke.... :mdr:

typ1 a écrit:je vais me le faire le moine naturiste

T'es pas équipé pour ca mec!

gibsy a écrit:

praz a écrit:Au fait l'arceau est un bout en alu, et la partie centrale en acier?

good job sinon

tu seras pas decu par le freinage Ø 256

la partie avant et central est en acier, le reste en tube alu avec rotule en pas inversé pour pouvoir le régler.

Pour les frein ca à l'air mieux effectivement, mais j'pense qu'il faut que je monte rapidement mon maitre cylindre en 22.

Ok du bon matos donc pour l'aceau

pour le MC en Ø22 sur la mienne en 256 c'est un bon compromis je trouve

c'est quand ta prochaine sortie?

gibsy a écrit:

typ1 a écrit:je vais me le faire le moine naturiste

T'es pas équipé pour ca mec!

n'en soit pas si sur man!

praz a écrit:

gibsy a écrit:

praz a écrit:Au fait l'arceau est un bout en alu, et la partie centrale en acier?

good job sinon

tu seras pas decu par le freinage Ø 256

la partie avant et central est en acier, le reste en tube alu avec rotule en pas inversé pour pouvoir le régler.

Pour les frein ca à l'air mieux effectivement, mais j'pense qu'il faut que je monte rapidement mon maitre cylindre en 22.

Ok du bon matos donc pour l'aceau

pour le MC en Ø22 sur la mienne en 256 c'est un bon compromis je trouve

c'est quand ta prochaine sortie?

Pas avant septembre de mémoire, ca laisse du temps pour finaliser l'auto!

Fin de 2 ans de CT valide= re démontage et changement de la méca complête...

pchitttt

Petite Maj

Le couloir où je travail...


Les câble pour la commande de boite sont passé



Support moteur en place et galet tendeur de KR



Support boite "
DSP"
en place



J'ai réalisé un support pour la pédale électronique, afin de pouvoir la fixer sur la caisse de la One, et voilà le tout en place.



Rotule inf de G2 en place sur les triangles, c'est un montage à blanc je pense repeindre les triangle.


La colonne de direction est descendue, j'attend de remonter l'ensemble du tableau de bord et del'interrieur avant de déterminer le réglage final et donc je ferais tourner des entretoise pour remplaces les boulons..

Modification du pédalier avec pose d'un émetteur hydro pour l'embrayage







Réalisation d'une tôle pour le tunelle et boucher le troue de commande de boite d'origine

Adaptation de l'échangeur

Photo la bête




Enfin là il va être encore modifier, je me suis planter dans les mesure et mon coude 180° a un diametre trop important.

Il est pas mort l'ancètre Gibsy :mrgreen:

De bonnes évolutions ur ton jouet

C'est bon ca Gibsy, nouvelle renaissance pour cette One! Ca va donner!!

ça va pousser fort

pourquoi un 20vt? (je hais se bloc lol)
jorai bien vu un 16 4pap moi dans ta superbe g1
en tout cas toujours aussi belle !

Petit passage sur la fosse


et là on est partit de rien, enfin presque, on a coupé la bride du cata de l'A3 et on a soudé en diamètre 60...


Faudra que je panse a revoir le soufflet de direction, il a pas aimé le réglage de géométrie visiblement...


Pour ceux qu'avais pas compris, c'est bien un 20VT dedans... poussiéreux mais ca va pas durer



Pas simple le passage à cette endroit, faut penser que le moteur bascule un peu quand même en accélération


Soudures définitives sur le début de la descente


C'est juste, mais ca passe, le flexible va bien aider a garder en peu de flexibilité de l'ensemble






Et maintenant, reste plus qu'a souder les supports de sonde lambda et la ligne sera prête à faire vroom, pchitt, vroom

Joli travail sur cette ligne bravo

superbe boulot sur cette ligne

stopiman a écrit:superbe boulot sur cette ligne

+ 1

c'est propre ça sent bon

Good job