probleme de frein sur golf 2!!!

bonjour
alors voila je vous expose mon probleme!
j ai changer mon train AR sur ma golf
j ai donc attaqué la purge
jusque la rien de bizarre
mais le soucis c est que apres l avoir refait pres de 10 fois et avoir utilisé environ 3 bidon de dot 4 je n ai toujours pas de freins!!!
alors qu avant tout fonctionnait bien!
autre chose
j ai l ABS car ce n est pas le bloc moteur d 'origine
chose bizarre : toutes mes remises a niveaux dans le vase le liquide redescend toujours au meme niveau quasi instantanément!
alors j ai pu lire que ca pouvait venir de mon ABS ou de mon maitre cylindre !!!
et le pire je n ai aucune fuite!
merci par avance de vos conseils ;
-)

a mon avis ton assistance doit etre hs et tous ton liquide va dans le mastervak
demonte le et separe le maitre clindre et regarde si c pas plein de dot 4

le prob sur les G2 avec ABs c'est que tu n'as pas de mastervac c'est une pompe éléctrique

par contre qd tu fait ta purge c'est contact mis ou pas?

si c'est sans contact essaye avec

ok merci je ne savais pas

francois77 a écrit:ok merci je ne savais pas

pas de soucis moi aussi la première fois que j'ai vu ce système ABs je me suis dit qu'est ce que ce bordel :mdr:

oui pas tres commun mais j'ai deja entendu parler du contact pour la purge remarque c'est un peu logique avec un ABS

mais bon ou est passe tout le lookheed qu'il a mis ??

malheureusement oui je l ai fais avec et sans contact mais pas de changements!!!
par contre on m a dit qu il fallait faire la purge en mettant le circuit en pression grace a une machine qui va bien a cause de l ABS

la machine d'on tu parle doit etre un ARC 50 enfin une machine pour faire les purge sa envoie du lookheed sous pression dans le circuit pour chasser l'air
mais je suis pas sur du tout que sa va arrnager ton probleme en fait la machine evite de pomper
a moi que chez VW il faut un appareil special ?? je sais pas

bon apparement c etait du au fait que mes capteurs abs de l arriere n etait pas encore raccordé !!!
bon tout est fait purge et raccordement mais la pédale reste molle a mon gout!
alors qu avant ca allait !
est ce que changer un train arrière peut avoir une inscidence sur le freinage?(surtout au niveau du répartiteur arrière)
donc pour info je suis passé d un train arrière de rallye a un train de VR6!!

si tu tu na pas de fuite a tes cylindre et que ton circuit est totalement hermetique verifie si ton regulateur de frein qui est sur ton trein ar est bien a sa place et est bien regler,voir revue technique.

qu entends tu par bien a sa place et bien reglé?
car je n ai pas de revue technique!

ton limiteur de frein regule le fluide de frein a tes roue ar et si il est secoue donc hs ton freinage sur tes roue ar sera cassi nul.

oui mais comment vérifier?

il ce verifie avec un appareil special,il comprend deux mano que tu branche sur les vis de purge.

oui mais comment verifier?

ben faut que tu trouve une personne qui a cet appareil.et faut etre deux car un qui doit appuye sur frein et l'autre regarde les donne sur mano.

ok merci
je vais essayer de trouver ca

au pire charge ton coffre a raz la geule jusqu'a etre a cul et en mettant le moteur en route essaye de freiner en roulant pour voir si tu voir une difference car il joue sur la puissance de freinage par rapport a la charge de ton vehicule.