disque d'embrayage, volant moteur VR6

Hello

Donc je me retrouve a enlever 6 vis de ce format la



et je n'ai pas la douille adéquat. Faut il vraiment les enlever ou alors il y a un autre moyen d'enlever l'embrayage ? Y a t'il aussi un système particulier pour le remettre par la suite ?

Je sais qu'il y a 10 vis pour enlever le volant moteur ( ce n'est pas le plus génant ) mais le disque d'embrayage m'emmerde actuellement.

en esperant avoir des avis rapidement, j'aimerais vraiment rouler avec mon coco rapidement Merci d'avance

salut et oui il te faut absolument enlever ces vis qui tienne le mecanisme d'embrayage et derriere celui ci il y a la disque !!
ce sont des vis 12 pans je crois qu'il te faut une cle a oeil ou une douille 12 pans de 10
le mieux est de remplacer disque et mecanisme d'embrayage !!
@+

ce sont des vis 12 pans je crois qu'il te faut une cle a oeil ou une douille 12 pans de 10

+1

GOLF 2 VR6 a écrit:

ce sont des vis 12 pans je crois qu'il te faut une cle a oeil ou une douille 12 pans de 10

+1

je crois que c'est du 9 et non du 10

merci pour ces réponses

je verrais mercredi ( je peux pas avant ) pour voir si en fin de compte je n'ai pas les outils nécessaire.

Merci encore !

Par contre, pour remettre le disque d'embrayage, y a t'il une technique particuliere? j'ai entendu parler d'un " guide "

Carbu a écrit:merci pour ces réponses

je verrais mercredi ( je peux pas avant ) pour voir si en fin de compte je n'ai pas les outils nécessaire.

Merci encore !

Par contre, pour remettre le disque d'embrayage, y a t'il une technique particuliere? j'ai entendu parler d'un " guide "

eneffet pour faire sa dans les regles de l'art il te faut un guide d'embrayage qui centre le disque sur le volant pour que ta boite rentre nikel mais tu peux le centrer a l'oeil avant de rebloquer les vie du mecanisme
certain kit embrayage ne adaptable vende un centreur en plastiqsue

en fait ce guide permet de remettre la boite beaucoup plus facilement. Y a t'il un risque quelconque si par exemple il est légèrement desaxé ?

Salut,
C'est effectivement du 9 douze pans qu'il faut pour les vis du mécanisme. Par contre pour le centrage, l'oeil fait pas forçement bien l'affaire.....
Moi j'ai un p'tit truc bien sympa et gratuit.
Tu prend n'importe quoi de cylindrique qui rentre dans ton volant moteur (à la place de l'arbre de boite) je sais pas le diamètre, mais peu importe........, tu prévois une longueur suffisante (Stylo, vis, goujon, bref tout ce qui te tombe sous la main, mais de diamètre inférieur) ensuite tu "cale" avec du tyro (scotch de carrossier) toujours par tour complet (pour le volant et ensuite pour le disque) 100% de réusite, que du bonheur :mdr:
Avec ça fini la surprise de voir que le centreur n'est pas founi :?

WayneRallyeG60 a écrit:Salut,
C'est effectivement du 9 douze pans qu'il faut pour les vis du mécanisme. Par contre pour le centrage, l'oeil fait pas forçement bien l'affaire.....
Moi j'ai un p'tit truc bien sympa et gratuit.
Tu prend n'importe quoi de cylindrique qui rentre dans ton volant moteur (à la place de l'arbre de boite) je sais pas le diamètre, mais peu importe........, tu prévois une longueur suffisante (Stylo, vis, goujon, bref tout ce qui te tombe sous la main, mais de diamètre inférieur) ensuite tu "cale" avec du tyro (scotch de carrossier) toujours par tour complet (pour le volant et ensuite pour le disque) 100% de réusite, que du bonheur :mdr:
Avec ça fini la surprise de voir que le centreur n'est pas founi :?

+1000 pour le tyro

j'avais zapper on m'en avait deja parler mais jamais utiliser se devrait fonctionner

salut je sais plus exactement quelle taille de douille c'est mais j'ai demonter un embrayage de vr j'avais enleve les vis avec une douille douze pans sans probleme,sinon por le calage a mon avis le mieux c'est de regarder ta revue technique ,en general il y a les cotes de l'arbre de centrage et apres tu vas dans une entreprise d'usinage de metaux et ils te font ca en cinq minutes pour pas trop cher,bon courage

matist a écrit:salut je sais plus exactement quelle taille de douille c'est mais j'ai demonter un embrayage de vr j'avais enleve les vis avec une douille douze pans sans probleme,sinon por le calage a mon avis le mieux c'est de regarder ta revue technique ,en general il y a les cotes de l'arbre de centrage et apres tu vas dans une entreprise d'usinage de metaux et ils te font ca en cinq minutes pour pas trop cher,bon courage

Merçi matist, mais on savais déja que c'était du douze pans :mdr:
Par contre ta soluce est très bonne.......
Mais on n'a pas tous une boite d'usinage à coté de chez soi.
Ou alors tu coupe ton arbre de boite comme ça t'es sur qu'il sera bien centré l'embrayage

Ou alors tu coupe ton arbre de boite comme ça t'es sur qu'il sera bien centré l'embrayage




lol :mdr: :mdr:

Donc il faut quelque chose qui s'emboite comme l'arbre de boite, de meme taille pour ne pas etre emmerder ? oki, j'vais voir ce que je peux trouver dans mon horizon


Merci pour toutes ces infos