Scirocco GT 1.6 1979

Voilà les chaussures pour la voiture:

ca vas etres beau tous ca

salut a toi je suis le mec qui ta vendu le RM cool que tu soit ici je vais pouvoir voir la suite de ta belle scirocco

stopiman a écrit:salut a toi je suis le mec qui ta vendu le RM cool que tu soit ici je vais pouvoir voir la suite de ta belle scirocco

Salut!

Et oué, je suis partout
C'est bien aussi que tu sois là puisque je suis resté curieux quand tu m'as parlé de ta 80, J'y vais jeter un coup d'oeil là :mrgreen:

Tiens, j'ai une question, les voiles sur les RM, c'est du 0.5"
?

oui du 0,5"

stopiman a écrit:oui du 0,5"

Merci

Je viens pour poser une question puisque c'est la première fois que ça m'arrive sur une voiture d'ocaz et j'avais même pas fait gaffe quand j'ai acheté la voiture...

En effet, il me manque ça:



Alors, est que quelqu'un sait où on peut trouver un comme celui d'origine? Je l'avais vu quelque part en vente, mais je m'en souviens plus

Hier, je suis allé acheter un cric hydraulic, puisque j'en avait pas et aujourd'hui c'était trop bon pour bosser, donc...


tout neuf


Après, j'ai décidé de essayer les BBS, pour voir si j'en avait besoin de changer les voiles ou quoi que se soit, mais...





...un petit problème devant:



Les étriers touchent la jante
J'ai examiné les étriers et je pouvais même les "
décaper"
un peut pour que ça rentre, mais je pense que c'est mieux de mettre les cales... ou alors une autre solution??





Dérriére, je pense que je vais mettre des voiles 1"
ou 1.5"


En dernier, j'ai changé le clignotant qu'était fissuré et j'ai aussi changé les feux de route, parce que j'avais un qu'avait tout le temps de la bouée (solution, quelqu’un??), à la fin, elle est resté comme ça:

Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

je pense que ce n'est plutot pas trop conseillé de tripoter aux caractéristiques d'un étrier de frein

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

Ça freine, mais des fois, surtout quand je viens de faire des grosses freinages, quand je sais qu'ils sont bien chauds, là je prie pour qu'il freine :mdr:

Si le montage des étriers c'est aussi facile que démonter et monter, sans trop de bidouilles, je peux penser à le faire.
Si tu te rappels, les étriers de golf GTI, ils dépassent beaucoup de l'hauteur centrale du disque?

Scirocco62 a écrit:je pense que ce n'est plutot pas trop conseillé de tripoter aux caractéristiques d'un étrier de frein

C'est pour ça que je préfère mettre des cales, même, si je peux changer les étriers comme Daniel a dit, je préfère avoir rien entre le disque et la jante...
Mais l'idée de bidouiller dans les étriers m'est venu à la tête :?

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

+1 sur le mien j'ai mis mastec-vac+MC de golf cab, les étriers de GTI avec les plaquettes et disques ventilés. Résultat: ça freine top! En plus de ça tu pourra monter tes RM sans cales

yanncox a écrit:

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

+1 sur le mien j'ai mis mastec-vac+MC de golf cab, les étriers de GTI avec les plaquettes et disques ventilés. Résultat: ça freine top! En plus de ça tu pourra monter tes RM sans cales

Si tu peux me faire uns description détaillé de ton système, ça serai excellent Pour que je puisse commencer à réfléchir à ça et à voir les pièces

Aujourd'hui il y a un gros colis qu'est arrivé:



La paire de PC's de phase 2, venus du Portugal :mrgreen:

Pour laisser des nouvelles, il y a des pièces que sont arrivées:


Kit avec Silentblocs, Supports moteur, Boite, etc.
1 Roulement arrière (j'en avais déjà 1)
Plaques Scirocco (Pour pas faire chier à effacer la plaque à chaque fois)
Coins de Pare Chocs Fase 1, Arriére et Devant du coté Gauche

Maintenant, pour pouvoir mettre la voiture chez mon oncle et changer les pièces, il me faut le kit embrayage, les courroies et les tuyaux qui sont au tour du moteur que sont en tissu et que sont pourris... Il y aura toujours des truc que vont apparaître dans le démontage, mais bon, je préfère avoir déjà les trucs que je veux changer en avance

Et le dernier Shooting:

C'est pourquoi faire les coins de Pare-chocs de phase 1 ???

Tu la prépare pour les Day's? tu va mettre les jantes?

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:C'est pourquoi faire les coins de Pare-chocs de phase 1 ???

Tu la prépare pour les Day's? tu va mettre les jantes?

Ils étaient moins chères que d'habitude et ça sera pour un truc que je veux faire

Je voulais bien aller au VW Day's, mais si j'y vais, ça sera avec la voiture comme elle est dans ce moment... Je pense pas que j'aurais le temps de la mettre vraiment comme je veux jusqu'à Juin.

Et puis, je suis entrain de démonter les BBS, pour mettre des voiles et vis neufs. Je pense que j'ai bien fait parce que j'ai déjà une jante avec des vis rouillés à l'intérieur... :?

Toi, tu vas au VW Day's?

Ah ok, tu les as commandé sur Classic Parts? moi il me faudrait un AVD pour être niquel...

Oui normalement j'y serai en Scirocco il est sur la bonne voie la :mrgreen:

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Ah ok, tu les as commandé sur Classic Parts? moi il me faudrait un AVD pour être niquel...

Oui normalement j'y serai en Scirocco il est sur la bonne voie la :mrgreen:

Non, c'est sur Mecatechnic que je les ai acheté, normalement ils sont à 40/50€ chacun, là ils sont à 19€

On se retrouvera peut être là bas alors, si j'arrive à mettre au moins la partie mécanique faite à temps des Day's, ça sera déjà pas mal

A2J7C a écrit:

yanncox a écrit:

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

+1 sur le mien j'ai mis mastec-vac+MC de golf cab, les étriers de GTI avec les plaquettes et disques ventilés. Résultat: ça freine top! En plus de ça tu pourra monter tes RM sans cales

Si tu peux me faire uns description détaillé de ton système, ça serai excellent Pour que je puisse commencer à réfléchir à ça et à voir les pièces

Ce que j'ai fait:

-Master-vac+MC de one cab
-Changement du pédalier par un de cab pour avoir le contacteur de frein au pédalier et plus sur le MC.
-J'ai dû resintrer un peu les durites rigides pour le montage.
-Etriers+disques ventilés et plaquettes de cab
-A l'arrière pour le moment c'est d'origine, j'attends de passer mon CT pour essayer avec des cylindres récepteurs de cab (17 de diamètre au lieu de 15 sur le rocco)

Sinon je sais pas toi mais il y a un renfort sur le tablier du rocco, perso j'ai mis des rondelles pour décaler un peu le master-vac sinon ça touche mais je vais me faire usiner une plaque de 5mm pour que ça soit nickel.

Le peu que j'ai essayé, ça freine top

yanncox a écrit:

A2J7C a écrit:

yanncox a écrit:

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Pour tes étriers tu freine bien avec ???

Moi perso même en 1.1, j'ai mis des étriers de golf 1 GTI avec les grosses plaquettes c'est un peu mieux et je pense tu aura plus de place pour les jantes

+1 sur le mien j'ai mis mastec-vac+MC de golf cab, les étriers de GTI avec les plaquettes et disques ventilés. Résultat: ça freine top! En plus de ça tu pourra monter tes RM sans cales

Si tu peux me faire uns description détaillé de ton système, ça serai excellent Pour que je puisse commencer à réfléchir à ça et à voir les pièces

Ce que j'ai fait:

-Master-vac+MC de one cab
-Changement du pédalier par un de cab pour avoir le contacteur de frein au pédalier et plus sur le MC.
-J'ai dû resintrer un peu les durites rigides pour le montage.
-Etriers+disques ventilés et plaquettes de cab
-A l'arrière pour le moment c'est d'origine, j'attends de passer mon CT pour essayer avec des cylindres récepteurs de cab (17 de diamètre au lieu de 15 sur le rocco)

Sinon je sais pas toi mais il y a un renfort sur le tablier du rocco, perso j'ai mis des rondelles pour décaler un peu le master-vac sinon ça touche mais je vais me faire usiner une plaque de 5mm pour que ça soit nickel.

Le peu que j'ai essayé, ça freine top

Merci :mrgreen:
Je commence à chercher et à acheter des trucs dans ce moment.
Déjà les étriers et fixation et tout ça, ça va me donner du boulot

Les étriers VW-II se montent plug and play sur tes fusées d'origine

Les étriers que j'ai acheté aujourd'hui:



En plus, ils étaient à un certain vwmike :-?, qu'est venu avec sa belle caddy et c'était une chance de faire connaissance. Merci encore

Je viens de recevoir la moitié des pièces pour les BBS RM:





Après et Avant:




Je pense qu'avec le Rouge Indiana, ça va rester pas mal et j'en ai jamais vu du Rouge Indiana + Gris foncée + vis dorée...

Le seule truc que me manque c'est le joint ou silicone pour les jantes... Je sais pas ou trouver ça et je connais même pas le nom de ça mdr
Quelqu'un connait un endroit pour l'acheter?