One petit feux de Juju

Super topic, et bien illustré !! Bon courage pour la suite

Merci Arnaud :-)

Vu que j'avais finis d'étudier mon cours d'assurance ( vive la dernière année d'expertise), j'ai été chercher le dernier élément qu'il manquait pour remonter l'alternateur et j'irai re-sabler la cage d'alternateur car l'antirouille que j'ai appliqué commence à cloquer et là d'où le roulement provient c'est un pro de l'alternateur et démarreur depuis plus de 30 ans m'a dit que je pouvais le peindre mais pas mettre d'antirouille dessus car ça ne tient pas, à vouloir trop bien faire je fais des erreurs. Mais bon comme on dit "
on apprend de ses erreurs"
.

Bonjour à tous en ce mardi.

Avez-vous déjà commandé de la tôlerie sur Volkswarenhaus.de ? Si oui : est-ce de la reproduction de bonne qualité et donc qui s'adapte facilement ou est la galère ?

Sinon où avez-vous commandé votre tôlerie ?

Merci pour votre aide

j'avais commandé ma tolerie la bas et rien à signaler

Ha ok c'est cool, te rappel tu de la marque de la tôlerie ?
Je sais, je suis chiant mais j'essaye de ne pas faire d'erreur en passant mes commandes car des erreurs de ce style là coute cher malheureusement

Nettoyage de 2-3 pièces ( la tôle noir sera sablée ), le pièce bichromatée est un peu attaquée mais bon elle est déjà un peu plus propre même si cela ne me plait pas de remettre ça comme ça mais bon. Ensuite je me suis attaqué au roulement avant, n'ayant pas de pince à circlip, le tournevis m'a paru une bonne bonne idée et je vous laisse deviné, n'ayant rien mit au dessus, le circlip à sauté et cassé le néon au dessus de l'établi, ce qui m'a refroidi et la journée s'est terminé sur cela, demain je rattaque avec la bonne méthode

Avant :



Après :



Avant :



Après :



Avant :



Après :



Bon c'est sale mais pour son âge ça va encore ( les tôles de protection seront commandées en neuve bien sur, celle ci étant complètement rincée )



Le moyeu démonté avec un morceau de roulement qu'il va falloir réussir à enlever

Donc aujourd'hui on continue le démontage et nettoyage mais je cale un peu, avez-vous une astuce pour enlever la partie du roulement qui reste coincé dans le porte-moyeu ? J'ai déjà essayé en tapant etc avec une chasse etc mais rien n'y fait.





La tôle est bien attaquée, elle sera remplacée par une neuve



La partie de roulement restée coincée dans le porte moyeu

Sort le décapeur thermique et tente de chauffer que la partie roulement qui reste

Ca n'a rien donné, tampis, j'attendrai d'avoir fini mes examens pour aller utiliser la presse de l'école.

Sortie des silent-bloc à l'aide d'un étau et 2 douilles de racagnac



Sur le conseil d'un ami, passage de la brosse métallique sur perceuse pour elever un max ce qui facilitera le sablage, je pensais pas qu'il y avait de l'antigravillion sur les triangles

Avant



Après

Merci Monsieur le facteur :mrgreen:



Primaire phosphatant avant application de la bonne peinture sur le bloc moteur ( il était déjà entrain de rouiller donc re-décapage de tout ça et peinture avec les produits adéquats )

Bonsoir à tous,

j'ai besoin de vos conseils, après 1 mois sans nouvelles je téléphone au magasin dans lequel 5kg de restom peinture noir époxy était commandé avec son kilos de diluant pour être appliqué au pistolet et là la dame me dit qu'elle ne sait pas commander le pot de 5kg mais que par pot de 1kg ==>
390€ au lieu de 190€. 1 mois pour me dire ça c'est un peu fort !!!

Donc avant de commander ailleurs, j'ai vu que quelque personne utilise un apprêt époxy ( Restom Epoxapprêt 9000).

Quel est le mieux, apprêt époxy ou peinture époxy ?

Voici les liens deux deux produits :

Apprêt : http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-epoxappret-9000-appret-epoxy-ultra-garnissant-teintes-nuancier-ral-381.htm

Peinture : http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm

Pour ton choix de peinture, tout dépend de ce que tu veux faire. Car le surfacer époxy est prévu pour être repeint (de la couleur de ton choix) après avoir été ponçé. Tandis qu'avec la peinture époxy tu as directement la teinte final. Mais par dessus la peinture époxy, tu peux très bien remettre un surfacer normal et puis repeindre avec une autre peinture.

Tu met un primaire avant?

Alors la peinture sera repeinte après dans une autre teinte, je veux un époxy pour protéger la caisse après un sablage intégrale.

Commande de tôlerie passée chez Hoffmann Speedster pour les bas de caisse avec lisière, 2 joues d'aile avant et 2 coins de face arrière.

Le frais de port sont assez exorbitant mais pas le choix pour les bas de caisses avec emplacement lisière !

Allais après avoir acheter un fer à souder qui fonctionne correctement, on dessoude le stator de son support et on re-soude le nouveau. Même madame s'est mise à la soudure

L'ancien stator



Le nouveau stator



La plaque avec le pont de diode sans le stator



Les fils soudé



Finiiiiii

Le livreur est passé :mrgreen:

Une partie de la tôlerie est arrivé, satisfait sauf un petit B-mol, un des bas de caisse est fissuré sur le bout mais bon avec un coup de semi, plus rien n'y paraitras et les enfoncements pour signaler l'emplacement du cric ne sont pas les mêmes, très certainement seront remplacé par ceux venant des bas de caisse d'origine.

Petite question à ceux qui ont fait une restauration intrégale de leur one il y a 2-3 ans.

Avez-vous utiliser de la peinture époxy ( style primaire-apprêt-peinture époxy restom eaf 2090) pour traiter les trains roulant et divers autre pièces ?

Comment ce traitement vieillit avec le temps ? Aucune trace de rouille revenante ou quelque chose dans le genre ?

Est ce qu'un traitement apprêt phosphatant puis peinture époxy est mieux ? Sachant que la grande qualité de l'époxy est d'avoir une très bonne adhérence sur métaux sablé etc ?

Je vous demande tout cela car l'on m'a rapporter sur une one finie depuis 2 ans ( réalisation magnifique dans l'exécution du travail ) que les parties traitées de la première façon citée commence à se piquer de rouille alors qu'elle n'a jamais roulé sous la pluie mais je crois qu'elle est stockée dans un hangar vraiment humide..

Voilà j'ai besoin de votre aide sur ce coup là

Ca avance ça avance, re-décapage du moteur à cause de la peinture en bombe HT ( le moteur commençait déjà à rouiller en dessus de la peinture), application du PHO 4090 de chez restom pour phosphater le tout et peinture avec motorpeint 3030A ( gris alu), pareil pour la boite. Et fin de la réfection de l'alternateur.






Moteur phospahté



Moitié peinte



Le tout peint



Moteur et boite peinte







Alternateur





Petit rappel de l'état initial

superbe résultat! beau boulot!

Merci, ça fait plaisir de voir que quelqu'un suis mon post et prend le temps de laisser un commentaire. Je sais que je ne suis pas très actif sur les autres posts mais avec le travail de fin d'étude etc le temps me manque

jolie !!

Beau travail.

Bon boulot !!