Problème mécanique bas-moteur combi 1600cc

Bonjour,
J'ai un combi de 1970, moteur 1600cc avec guerre plus de 100 000 km.

Je pense avoir un "
gros"
problème mécanique dont voici les observation : (ayant enlevé les bougies pour éviter la compression)
1) Quand j'enclenche le démareur et que je suis en vitesse, le combi se déplace avec "
force"

2) Quand je fait tourner la poulie en bout d'arbre, elle tourne "
sans dificulté"
que je soit en vitesse ou au point mort
3) Quand je fait tourner la poulie en bout d'arbre, les pistons bougent (testé avec un baton par l'orifice des bougies)

4) Du constat 1, j'en déduit que les liaisons mécanique entre le volant moteur, l'embrayage, la boite et le pont fonctionnent
5) Du constat 3, j'en déduit que la liaison poulie, vilebrequin et embiellage soit correct

6) De l'hypothèses 2 et des constat 4 et 5, je pense déduire que la liaison vilebrequin et volant moteur est HS
Est-ce possible ?

Merci de vos lumières.

perso, je ne vois pas ou est le probleme, tes observations 1.2 &
3 me parraissent normal

Dans l'observation 2, en faisant tourner la poulie en bout de vilebrequin, lorsque je suis en vitesse je devrais faire "
avancer"
le combi, or après plus de 10 tour de vilebrequin, rien n'à bougé...

Sur combi (1600), le volant moteur n'est pas visible (ou très difficile d'accès), je ne peut donc pas voire si il y a ou non liaison entre la poulie d'un coté du vilebrequin et le volant moteur de l'aure coté de ce même vilebrequin.

et sinon il se passe quoi quand tu roules?

C'est arrivé en roulant normalement, le moteur c'est brusquement arrêté. et depuis il ne n'arrive pas à s'auto-générer.
Je ne peut donc pas "
rouler"
à proprement dit.

Si tu tourne le villebrequin avec une vitesse et une roue lever il est normal qu'il n'avance pas du fait du differentiel.

Mais apparament cela le fait meme avec les 2 roues posé car cela t'es arrivé en roulant. Je pense donc a un probleme d'embrayage / volant moteur. Il faut démonté pour voir.

Les test se font roue au sol.
Je ne pense pas que ce soit "
après"
le volant moteur, c'est a dire, l'embrayage, la boite ou la transmission, étant donné que le démarreur (qui entraine le volant moteur) fait bouger le combi.

J'aimerai savoir si c'est déjà arriver a quelqu’un (sur combi ou autre) de casser les pions du vilebrequin qui entraine le volant moteur ?