Probleme electrique Golf2 decembre 89 GTD

Bonjour!!

Je voudrais savoir si quelqu'un pourrais m'aider a diagnostiquer la panne que j'ai sur mon engin??

Voila les symptômes: Perte de toute l'électricité de la voiture en ayant le moteur qui tourne. plus de feux plus de jauges compteur, même plus de warning!! (enfin si des warning mais qui ne clignotent plus^^)
Je n'ai pas de voyant de préchauffage (en mm temps j'en ai jamais eu...)


Les reparations en rapport avec ca qui ont ete faites:
-alternateur changé. pas neuf mais viens d'un G2 qui fonctionnait tres bien
-Batterie neuve
-Demarreur neuf
-Boite a fusible demontée (pour rien) et remontée, et rien ici non plus (mis a part une prise qui reste et je sais pas a quoi elle correpond^^)
-Demonté l'autoradio, des fois que ca vienne de là^^

Ce doit etre tout ce qu'il y a eu de fait de ce coté là.
Je viens de tilter que hormis le voyant de prechauffage absent elle a commencé a deconner apres le changement du compteur. Je doute que ca puisse venir de ca quand meme non???


Je recherche également la correspondance des fusibles sur la boite (a fusible évidemment^^) pour faire une recherche par élimination, sait on jamais ca peux marcher.
Je precise et j'insiste que c'est une Golf 2 de DECEMBRE 89 apparemment il y a eu des modifications de faites a partir d'aout89 du coup je me retrouve avec une voiture et aucune fiche technique ne correspond. C'est un 19RA23MOD

Si un volontaire n'habite pas trop loin de chateau renault (37110) et qu'il veux se faire payer le café et jeter un oeil, il n'y a pas de soucis!

J'attend votre aide avec impatience! j'ai hate de pouvoir lui refaire une beautée! Sinon je la vend

warning au TdB ou au dessus du volant?

bonjour

reverifie la masse batterie chassis redesserre les boulot enleve la rouille !

tu peux essayer en mettant un cable de demarrage du bloc moteur a la masse de la batterie ( - ) si les probleme disparaisse c est que tu as une mauvaise masse ! ce qui empeche le courant de circuler !!

Merci

Le warning est au milieu sur la colonne de direction entre le volant et le compteur.

La masse a été vérifiée, sans être démontée certes mais j'ai deja controlé au multimètre et elle a l'air bonne mais vais tester ca, sait on jamais.

D'autre idées sinon?^^

ca c est le genre de panne qui donne envie de craquer une allumette

tu tombe bien avec ton allumette j'ai un bidon de sp98? :mdr:
c'est claire que les panne comme ca c'est chiant je vais voir de mon coté.

pour moi ca peut etre (surment la douille au cul du neimann) amis sinon voila ce que correspond logiquement ta golf pour les fusibles et relais:

Position Intensité Circuit protégé
1 10 Feux de croisement gauche (56b)
2 10 Feux de croisement droit (56b)
3 10 Eclairage tableau de bord et plaque de police (58)
4 15 Essuie glace arriere (X)
5 15 Essuie glace avant - lave glace
6 20 Soufflante de ventilation (X)
7 10 Feux de position droit (58 R)
8 10 Feux de position gauche (58 L)
9 20 Dégivrage arriere et retroviseurs (X)
10 15 Phares et feux de brouillard
11 10 Feux de route G (56a)
12 10 Feux de route D (56a)
13 10 Klaxon (15)
14 10 Feux de recul - options (15)
15 10 Electricité moteur
16 15 Porte instruments (15)
17 10 clignotants
18 20 Pompe a essence - Chauffage sonde lambda
19 30 Moto ventilateur (30)
20 10 Feux stop (30)
21 15 Plafonnier - allume cigare - montre (30)
22 10 Autoradio (30)



Relais et appareils de commande
Position N° de pilotage Fonction
1 Relais de climatiseur
2 72 Relais d'essuie-glave et lave-glace arriere
3 30,109,288 Relais d'appareil commande moteur
4 18 Relais de décharge contact X
5 . .
6 21 Centrale clignotante
7 33 Relais de lave phare
8 19,99 Relais d'essuie-glace avant (intermittent)
9 36 Vibreur d'alert oublie eclairage
10 Pontet ou relais d'antibrouillard
11 53 Pontet ou relais d'avertisseur sonore
12 67,80,167 Relais de pompe a carburant
13 78 Relais de pompe hydraulique d'ABS
14 79 Relais d'ABS
15 31 App de cde pour declenchement du ventilateur après arret du moteur (G60)
16 90 App de cde pour declenchement de la pompe a essence après arret du moteur (G60)
17 . .
18 . .
19 . .
20 . .
21 . relais et fusible thermique pour les vitres electriques
22 . .
23 . .
24 . .

Merci a vous pour les idées!

Masse testée= pas ca

Vais tester les relais que j'ai pour voir, vais les enlever comme ca pas de soucis.

Le relais de prechauffage se trouve où? y a t il moyen de le shunter?



Nb: desolé pour mon retard, je changeais de FAI

relais dans compartiment moteur petit boitier NOIR en plastique sur tablier avec 2 fils rouge

+1 avec la douille de neiman...

contacteur de neiman.

contacteur testé et mis hors de cause

pour que les feux s'allument une solution alors...



une allumette et 10l de sans plomb

il faut proceder par etape
partir de la batterie
tester le voltage
puis apres le neiman arriver et retour de courant
puis l arriver du courant dans la boite a fusible et voir s il en ressort
il se peux que la boite a fusible soit cramer ! ( rare )
mais vu que tu as un probleme general d electricite
c est sur les grosse section de cable qu il doit avoir un probleme
attention toute fois un cable a moitier casser donneras le voltage au testeur mais pas assez de puissance pour faire fonctionner les consommateur de courant !

un petit essai
prend un cable de section suffissante
voir une pince de demarrage
une pince sur la cosse +
l autre avec un clou
enleve un fusible
et avec le clou touche l une des deux bornes ou est fixer le fusible
allume le consommateur correspondant ( ou met le contact et branche tout ce que tu peux phrare ventilation feux detresse degivrage )
une des bornes du fusible emmene le courant l autre la distribue au consommateur concerner ! (tu devra faire deux essai par fusible )
pour trouver la borne alimentant le consommateur
puis a chaque fusible pareille
t inquiete aucune chance de faire des court circuit + sur + pas de court circuit
si aucune reaction
autre essai
la pince sur - de la batterie et branche l autre coter de la pince sur l ecrou de masse dans l habitacle et branche des consommateur de courant

Alors! Merci a tous pour vos idées pour resoudre mon probleme!

Je me suis dis que j'allais nettoyer un peu les fils presents dans le compartiment moteur avant de m'attaquer a autre chose, ca ne sert a rien de chercher une panne si les fils sont coupés^^, donc dans un premier temps j'ai refait le + qui partait de la batterie et qui allait au demarreur. Il y avait deja du mieux je n'avais plus de perte total de courant!

Le lendemain je me suis attaqué a la plus grosse partie: le nettoyage des fils, et etant allongé sous mon char j'ai tripoté mon alternateur pour voir les petits fils, et OOhh surprise le petit bleu etait degainé!!

Donc du coup demontage de l'alternateur, pour nettoyer les contacts et OOhh re surprise, il a un pet!! En fait au niveau du machin blanc et noir, la vis du coté qui fait contact avec la carcasse de l'alternateur n'est pas d'origine et ne fait qu'a moitié son boulot^^
Donc demontage de "
ca"
j'ai gratté un peu la languette qui est en dessous, et fait un pont entre les 2 vis. Je sais qu'a moyen termes il faudra que je change l'alternateur mais bon.

Voila voila! j'ai tj pas de voyant de prechauffage mais c'est pas grave ca demarre moins qu'au qu'art de tour et ca roule nickel!
J'ai plus que des essuie glace en position haute, mais je verrais ca un peu plus tard^^

Merci a vous! Bonne journée!

NB: Merci mickeymk2vr mais la correspondance ne correpond pas a mon char :mrgreen: C'est un engin bizar que j'ai!!