Précautions a prendre lors du démontage du cache culbu ???

:salut:

Presque tout est dans le titre...
Je voudrais démonter mon cache culbu.;
dans le but de le polir, et je viens voir si certain d'entre vous peuvent me renseigner, a savoir, si il y a des précautions particulières a prendre pour démonté mon cache culbu sur mon Corrado G60 ? (Ordre montage/démontage des boulon ? Couple de sérrage a respecter ou non ?...)
Quels sont les pièges a évités ? (si pièges il y a... )

Et j'aimerais savoir comment démonter la partie en plastique noir ??? (entouré et flèché en rouge sur la photo )



(La question peut paraitre banales, mais je ne veut pas faire de connerie...)
Merci par avance a vous !

UP ! SVP ! :cigare:

le cache cucu c'est facile tu enleves les deux équerres de derriere qui vont à la pipe d'admission tu fais de la place en enlevant tout ce qui gene isv durit...
pour le reniflard ce que tu as entouré en noir tu as le modele sans vis donc ya qu'a tirer...

après tu enleves les écrous du tour et ca vient

à remonter avec joint neuf et tu serres au couple en faisant en tournant deux passes ca suffit

polo-maxi16s a écrit:le cache cucu c'est facile tu enleves les deux équerres de derriere qui vont à la pipe d'admission tu fais de la place en enlevant tout ce qui gene isv durit...
pour le reniflard ce que tu as entouré en noir tu as le modele sans vis donc ya qu'a tirer...

après tu enleves les écrous du tour et ca vient

à remonter avec joint neuf et tu serres au couple en faisant en tournant deux passes ca suffit

MERCIIII !!!!

Bon il faut que j'aille acheter un joint neuf alors...

Par contre... Niveau couple de sérrage, j'ai opas trop compris ce que tu veut dire?

exemple (je vais essayer)lol

ton cache culbu et les écrous

1 2 3 4 ...
10 5
9 8 7 6

en tournant quoi...tu fais une premiere passe tu commence à 1 puis 2 ect et arrivé au dernier tu refais un passage...

enfin si tu veux bien faire

moi je serre et puis voilà!et le couple ben pas trop fort lol

et ne demarre pas pour voir comment ca marche en dessous :mdr:

dadookika a écrit:et ne demarre pas pour voir comment ca marche en dessous :mdr:

si tu peux (avec la vidéo svp) a part te prendre de l'huile plein la gueule ça risque pas grand chose :mdr:

ca peut etre rigolo!!mais vidéo!!

arrêtez il va ressembler a un dalmatien après.

ouais mais nous on sera mort de rire! XD

allez fait le pour la bonne humeur générale..! :mrgreen:

Pour parler un peu sérieusement,

slim-88 pense aussi a recouvrir ta culasse avec un chiffon propre le temps que tu travail sur ton cache. Ca évitera que tu ai des merdes qui tombe dedans...

Et pense a filmer si tu démarre sans cache ca va détendre les gol-fou :mrgreen:

dadookika a écrit:Pour parler un peu sérieusement,

slim-88 pense aussi a recouvrir ta culasse avec un chiffon propre le temps que tu travail sur ton cache. Ca évitera que tu ai des merdes qui tombe dedans...

Et pense a filmer si tu démarre sans cache ca va détendre les gol-fou :mrgreen:

+1

+1 je le voit déjà scénario a la mister been! !!

vous etes surs que ca va demarrer sans cache culbu ?? (je me pose la question...)

dirtybud02 a écrit:vous etes surs que ca va demarrer sans cache culbu ?? (je me pose la question...)

bah oui mais ca va etre le vésuve!

ok, merci pour la confirmation ;
)

polo-maxi16s a écrit:exemple (je vais essayer)lol

ton cache culbu et les écrous

1 2 3 4 ...
10 5
9 8 7 6

en tournant quoi...tu fais une premiere passe tu commence à 1 puis 2 ect et arrivé au dernier tu refais un passage...

enfin si tu veux bien faire

moi je serre et puis voilà!et le couple ben pas trop fort lol

Ok ! Bien compris! Merci a toi c'est très clair

dadookika a écrit:et ne demarre pas pour voir comment ca marche en dessous :mdr:

MAIS VOUS ETES TOUS FOUS !!!! :mdr: :mdr: :mdr: :aatc:

Vous n'avez qu'a :abgo: !!!















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:out: