[mk2 1300 MH] probleme carbu ou autre ?

bonsoir les golfistes,

voila mon souci :
ca fait 2-3 jours que ma titine a des pertes de puissance en roulant et qu'elle cale l'instant qui suit !!

generalement je sors mettre une bonne "
tarte"
sur le cache filtre a air (peut etre une saloperie qui se coince dans le carbu ??), je reessai 1 ou 2 fois de demarrer et ca repart !!!

le probleme c'est que cela devient dangereux car c'est m'est arriver en doublant !!! pas cool !!!
et qu'en plus ce n'est pas regulier, ca peut le faire le matin a froid, ou le soir sur la route du retour du taf a chaud !!!

je ne suis pas super bon mecano, alors des avis serait les bienvenus !!!!!!

merci d'avance ....

beaucoup diront la semelle de carbu ... a vérifier ou bien mauvaise pression d'essence ?

Et moi je dis vérifie ton régulateur d'alternateur, ça coute 20€

cycybzh a écrit:Et moi je dis vérifie ton régulateur d'alternateur, ça coute 20€

et ca ressemble a quoi? hi hi ... :?

up

voila les coupures ont recommencer, en plus embetant encore !!
verification carbu faite, je demonte les bougies, et la surprise j'en ai une qui est plein d'huile !!!

apres nettoyage de ces dernieres, aujourd'hui nickel pas de coupure!!

ca peut venir de koi cette huile sur une bougies??

merci d'avance...

up

alors je n'ai pas verifier ma semelle carbu (c'est mon daily, et pas le temps de demonter avec le taf)
du nouveau : - elle tient le ralenti dés 70°C environ
- elle pétarade, meme avec les bougies neuves

alors je pense qu'un bon reglage carbu, avec joints neuf serait ideal, mais pour ce qui est des petarades, on m'a parler du doigt d'allumeur !!
la tete de delco ou les fils de bougies peuvent etre en cause ??

merci d'avance les amis !!! =;

Déjà si tu as de l'huile sur une de tes bougies c'est que tu peux très bien avoir un segment fendu voire deux!!! Vérifie déjà ton niveau d'huile voir si les pertes ne sont pas trop importantes.
Sinon si elle "
pétarade"
cela peut être aussi un JDC qui laisse passer de l'eau. Niveau d'eau à contrôler donc.
Sinon en effet ce la peut être juste un défaut de faicseau d'allumage. Vérifie qu'il soit propre et s'enquille bien sur les bougies. Ou encore un carbu mal réglé ou encrassé ou même encore une semelle de carbu defectueuse.
Je te cite là les problèmes les plus graves que tu puisse avoir, après un moteur carbu qui fait des ratés, c'est ce qui fait tout son charme.