soucis de demarage

je resume vento 1.9d

- bruit de demareur qui accroche tres mal (cccrrakkkk)
-demareur echange standart
-1 mois apres rebelote
-demontage moteur boite

-dents de la couronne abimée (couronne tournée)
-bague au bout du demareur changée (en meme temps embrayage changé)
-demareur controlé chez ww et ras

-remontage et la ça recommence le demareur accroche pas bien

que pensez vous du contacteur de neiman peut il etre en default

j'ose plus demarer ma vento pour pas foutre en l'air une deuxieme fois ma couronne

merci de votre aide

personne peut m'aider ??

bonsoir,
perso plutot qu de la retourner, je l'aurai remplacée la couronne, car certaines ont d'origine des amorces sur les dents pour faciliter l'attaque du pignon de démarreur. ensuite, as-tu vérifié l'état du logement de l'axe du démarreur sur la boite? si il ya trop de jeu, le démarreur se met de travers lorsqu'il amorce. et par précaution, envoi-tu bien la meme tension que la batterie au démarreur?

OUPS!! désolé je viens de relire ton message et tu as effectivement changé la bague...
désolé.
je réfléchis...

je n'ai pas le demareur d'origine qui possede un axe qui rentre dans la bague , mais le mien est un autre type qui se monte sans probleme

mais mon soucis a evoluer

le demareur accroche pendant 1 seconde et apres se mets a faire un gros bruit comme cité plus haut

ma voiture demarre tres bien a certains moments (a froid comme a chaud) et a d'autres moments ça craque a fond

que pensez vous de la masse batterie qui est fixée a la boite peut t'elle etre en cause ??

ma voiture ne s'eteint pas toujours correctement du premier coup ?

faut controler si la meme tension que la batterie arrive au démarreur. mais c'est bizarre que tu n'ai pas d'axe sur le démarreur? pour moi le probleme viendrait de la, le pignon n'est pas guidé et il se met de travers.. essai un démareur type origine pour isoler le probleme.

le fait qu'elle ne séteigne pas du premier coup ne vient pas du démarreur.

gregG3 a écrit:faut controler si la meme tension que la batterie arrive au démarreur. mais c'est bizarre que tu n'ai pas d'axe sur le démarreur? pour moi le probleme viendrait de la, le pignon n'est pas guidé et il se met de travers.. essai un démareur type origine pour isoler le probleme.

non pour le demareur car j'ai ce type de demareur depuis 1999 et ras d'apres la reference chez ww il y a en plusieurs et il se montent parfaitement

gregG3 a écrit:le fait qu'elle ne séteigne pas du premier coup ne vient pas du démarreur.

la je suis bien d'accord je pense au contacteur

ah! bonne info! tu ne l'as pas changé? alors change le, il doit resté un peu enclenché après le démarrage,ce qui laisse le démareur enclenché, ça abime les dents et ensuite il accroche mal.

gregG3 a écrit:ah! bonne info! tu ne l'as pas changé? alors change le, il doit resté un peu enclenché après le démarrage,ce qui laisse le démareur enclenché, ça abime les dents et ensuite il accroche mal.

ok mais une fois elle demarre bien et l'autre ça demarre mal

le défaut des problèmes electriques.. si il n'envoie pas la bon voltage par moment, il se peut que le démarreur accroche. sur les golf 3 essence, le probleme du contacteur est récurrent..

gregG3 a écrit:le défaut des problèmes electriques.. si il n'envoie pas la bon voltage par moment, il se peut que le démarreur accroche. sur les golf 3 essence, le probleme du contacteur est récurrent..

ok merci je vais changer ce contacteur avant toute chose pour 21 euros livré

ok, tiens nous au courant!

salut

je pencherais plutot pour un soucis au niveau du contacteur principal (neiman est une marque) , qui se retrouve de temps a autre a cheval entre la position contact et démarrage,ce qui fait qu'une fois le moteur démarré il est toujours en position démarreur et le pignon de démarreur continus a agir sur la couronne alors que celle ci tourne déja.
attention ,si tel est le cas ,ni la couronne ,ni le démarreur ne vont apprécier.
pour tester ,débranche la cosse principale de ton contacteur de démarrage et essais de démarrer en shuntant le cablage éléctrique (comme si tu voulais te voler ta propre voiture ).
si tu veut te dépanner ,en attendant,trouve un contacteur ON/Off isole ta ligne démarrage et fait la passer par ce contacteur (attention contacteur GROSSE capacité car un démarreur demande beaucoup de jus)
de plus si le démarreur reste bloqué sur cette position alors que le moteur tourne déja ,tu a un gros risque de feu éléctrique dans ton auto.
a voir trés vite!!!!!
bon courage .

oui effectivement quand on parlai du contacteur, c'était celui qui se trouve derriere le contacteur à clé...

gregG3 a écrit:ah! bonne info! tu ne l'as pas changé? alors change le, il doit resté un peu enclenché après le démarrage,ce qui laisse le démareur enclenché, ça abime les dents et ensuite il accroche mal.

alors le contacteur je l'ai changé et cela persiste

je vais faire le test pour isoler le neiman

ce matin j'ai nettoyer les masses et bien sur celle qu'on oublie sous le support batterie

ma cosse batterie aussi car elle etait pas folichon

apres ça j'ai démmaré et la aucun probleme

maintenant a confirmer

et merci a tous pour votre aide

a suivre

salut

je ne vais pas crier victoire trop vite ,mais j'espere pour toi que tu a trouver ta panne,de toute façon meme si ce n'est pas ça ,ça ne fait jamais de mal ce genre de réparation ,les connections electriques sont trés importantes sur un véhicue.
je croise les doigts pour toi !!!!

alors c'est bon c'etait une mauvaise masse

j'ai changé mes cosses batterie par des cosses a visser, tout nettoyer (cosses,bornes,masses et bien graissé tout ça)

on en apprend tout les jours !!!

merci a tous

hey bey non rebelotte ça recommence

j'ai une batterie de 60ah ce serai pas elle qui serai trop faible pour un diesel

car le probleme ne survient qu'a froid

salut

est tu sur et certain, que ton alternateur charge bien ??
controle le a l'ohmmetre pour etre certain avec tous les accessoires possibles en marche (phares,desembuage,lunette dégivrante....).
bon courage .

alternateur ok
batterie ok

le demareur deconne uniquement a froid et pas a chaud

meme en exitant directement le lanceur depuis la batterie le probleme persiste

alors pourquoi si c'est mon demareur qui serai en cause le probleme ne survient pas a chaud

C'est hiver mon XAD ne voulait plus démarer le matin à froid, mais en démarage à chaud c'est au quart de tour.
Quelque temps plus tard le démareur à rendu l'âme, je l'ai donc changé (lui et rien d'autre) et depuis plus de soucis de démarage même les matin ou il gèle.

C'est pas du VW d'accord, mais c'est tous ce que je peut t'apporter comme élément...

++++1 ,pourquoi ?????? tout simplement qu'a froid ton moteur est plus difficille a entrainer qu'a chaud ,que le fim d'huile sur la parois de tes cylindres est moins important ,que ta batterie est plus faible a froid ??
tous ces éléments peuvent entrainer ton soucis.
laisse la dormir au chaud (genre garage) il y a de grandes chance qu'elle démarre sans soucis .
mais je persiste est signe !!!