cadran temperature anormalement basse

Bonjour à tous.
Voici mon probleme: sur une golf 3 1.4 injection monopoint de 1996 la temperature est anormalement basse depuis quelques mois ( elle ne depasse plus les 70°).
le chauffage fonctionne normalement, le ventilllo du radiateur aussi et le niveau de LDR est au maxi.
Si quelqu'un a deja eu le meme probleme...( la sonde ou le calorstat)

Merci d'avance

meme après avoir rouler beaucoup et que tu la laisse tranquille sa monte pas ?


sinon euh je sais pas


quand tu met ta main sur une durite sa te semble chaud ou pas ?

sinon bah change la sonde ... verra bien

Merci Kinchouka: oui la temperature monte un peu à l'arret et jusqu'à ce que le ventilo s'enclenche. Toutes les durites sont bien chaudes et le chauffage marche bien.

Si tu sais comment tester la sonde de temperature ( et ou elle se trouve accesoirement )

Faut que je me prepare toutes les eventualités car la voiture n'est pas chez moi et j'aurai peu de temps pour essayer de resoudre le probleme

Bon w end A+

un ohm-mètre pour le test mais je sais pas ou elle se situe ...

mais perso je pense que ta sonde est morte

Calorstat à changer

sur les g3 meme avec un thermostat neuf... des que tu roulke tu redescend a 70/80.....

normal pour moi

J'ai eu le cas, j'ai changé mon calorstat il y a 1 mois et depuis tout est normal, température au milieu et ne descend pas malgré le froid actuel.

Merci à tous pour ces infos

je vais changer les deux (calorstat et sonde).
Par contre vous pensez que la voiture peut rouler quand meme ( surtout pour le calorstat?) car je peux pas la reparer tout de suite

A plus

D'office ton circuit de refroidissement fais son job donc ya aucun risque de panne.
Pour moi, changer le thermostat suffira pas besoin de changer la sonde.

Arrive tu à faire monter la température véhicule à l'arrêt??

A l'arrêt, Si le ventilo se declenche normalement (environs 85 à 90° ds le radiateur), et que ta temperature affichée reste à 70°
sonde de température en panne..

Risque de panne à 70°?? non peu de risque, même je pense aucun risque, mais ton moteur n'aura pas un rendement optimum

C'est pas top pour le moteur, car il tourne toujours à froid, évite les régimes excessifs

ok merci à tous pour vos conseils
Des que je peux je m'y met.

A+

attention au calorstat, je me suis fait avoir une fois.

(mal taré)

prends le chez vw, c'est pas plus cher.


ton probleme, c'est que le calorstat s'ouvre trop tot, le liquide de refroidissement passe alors dans le radiateur et avec le froid qui fait, le liquide n'arrive pas à monter à 90°



meme quand il fait -20° dehors mes golf sont à 90° sur autoroute.

meci du tuyau je ferai attention

A+