scirocco 2

Ok, ça va alors...

Si tu as quelques poussières ou coulées, ce n'est pas grave, tu les ponces au P2000 à l'eau et on n'y verra plus rien.

DERLEA a écrit:Ok, ça va alors...

Si tu as quelques poussières ou coulées, ce n'est pas grave, tu les ponces au P2000 à l'eau et on n'y verra plus rien.

je vais faire ca par contre , je me pose la question des retouches
sur du brillant direct , faisable ou pas , car j'ai du revoir l'année dernière la peinture de ma boite de vitesse, qui avait des éraflures, et la nouvelles couche n'a jamais séché donc redécapage et re-peinture :?

Sur brillant, oui, c'est pareil.

Pour ta boite, tu l'avais peinte comment? A la bombe, pistolet,... peinture à l'eau, huile, accrylique,...

c'est bien beau tout ça mais on veut des photos !!

DERLEA a écrit:Sur brillant, oui, c'est pareil.

Pour ta boite, tu l'avais peinte comment? A la bombe, pistolet,... peinture à l'eau, huile, accrylique,...

alors la boite a eu le même traitement que la carrosserie (sauf pour l'antirouille) donc après, peinture auto solvanté et bien sur au pistolets
voila quelques photos (j'en ferais d'autre a sa sortie la wk prochain)
celles ci sont pas top prise ce matin dans une lumière merdique


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les défauts a rattraper
celui la au dessus du montant de porte passager


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celui au même endroit coter chauffeur


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et celui la a coter du montant chauffeur


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pour c'est défauts je pense re-poncer donc au 2000 , mais que faire après repeindre avec un petit pétard ou polir (mais avec quoi)
je suis ouvert a vos surjections

Non, tu ponces au P2000 à l'eau et ensuite tu repoli à la machine (ou à la main mais c'est plus dûre ) avec un produit polish, il y a divers produit, demandes conseil au magasin dans lequel tu vas aller...

J'ai hâte de voir le rendu au soleil...

aprés être repasser voir , ma voiture je ne suis satisfait du résultat
hormis les défauts dont je parle plus haut , je trouve que la peinture (surtout le toit ) manque de brillance , donc je pense re-poncer au 2000 , et appliquer une nouvelle couche , mais je reste septique sur la final sa pourrait être pire
demain je vais faire un essai dans un endroit cacher mais avec un mon airbruch pour voir le résultat au moins pour les défauts apparent
:?

Si ça manque de brillance ça ne fait rien, ponçage au P2000 à l'eau et ensuite polissage et ça sera nickel! Mais il faut faire attention de ne pas perçer si il n'y a pas assez de peinture...
Et si tu repeint, le P2000 c'est trop léger, au P1000 à sec (plus facile à voir si c'est ponçé de partout comparé au ponçage à l'eau) ou bien à la tamponette rouge, c'est bien aussi.

pense qu'un polissage a la main serai faisable et avec quel produits
honnêtement je n'ai pas envie d’investir dans une polisseuse :?

Des polisseuse il y en a des fois pour pas chère dutout, elle ne tiendra pas des années mais suffisement pour faire ta voiture...

Le polissage à la main est tout à fait faisable, mais tu vas mettre plus de temps et ça va être plus dûre pour toi... :?

Pour le produit, je n'ai pas de nom en tête, mais le polish à la main est différent de celui à la machine... mais le produit machine peut très bien convenir pour polir à la main aussi...
Je te conseil de demander dans le magasin dans lequel tu vas aller, ils te conseilleront mieux.

ok je te remercie bien , je vais regarder un peut les prix des polisseuses
sinon en produit j'ai vu sur un forum du auto glym

bon ce matin en regardant la rocco j'ai pris mon courage a 2 mains et j'ai dépolis la carrosserie au 2000 sec et eau et j'ai repasser 2 couches de peinture
verdict il reste un défaut que je vais gérer au polissage a la main , mais j'envisage de prendre une polisseuse pour un meilleur résultat
photo samedi

Tu travail vite toi...

Le ponçage au P2000 pour peindre après n'est pas top, mais bon...

Si il n'y a plus qu'un seul défaut, c'est déja beaucoup mieux.

J'ai hâte de voir les photos et le remontage commencé!! Surtout le moteur!

disons que je n'aime pas rester sur un échec donc je préfère en finir avec ces défauts
j'ai fait un essaie de peinture avec mon airbruch le résultat est pas mal
donc je pense faire la dernière correction avec .
j'ai pas mal de sujets dans certains forum sur le polissage de la peinture (brillant direct) beaucoup disent qu'il faut faire gaffe , car on arrive vite a la tôle :? , ca donne a réfléchir, tu a déjà utiliser sur du brillant direct DERLEA ?

Il y a toujours un risque de perçer, il faut savoir faire attention...
Et non, je n'ai jamais repris des défauts sur une peinture à brillant direct car de nos jour ça se fait assez rare... mais en revanche j'ai déja repris des coulées et poussières sur une peinture vernie faite à la bombe, qui n'est donc pas dutout épaisse, donc je ne pense pas qu'un brillant direct soit plus difficile qu'un travail à la bombe lors de reprises de défauts.

ok merci bien
je ferais doublement attention pendant le polissage
de toute façon il faut attendre quelle soit sèche en profondeur

Le plus important lors du ponçage c'est de bien faire attention aux angles (arrêtes) car c'est là que bien souvent on perçe.
Et aussi toujours avoir de l'eau bien propre pour ponçer car si il y a une crasse (comme un grain de sable) tu risques de griffer ta peinture.

DERLEA a écrit:Le plus important lors du ponçage c'est de bien faire attention aux angles (arrêtes) car c'est là que bien souvent on perçe.
Et aussi toujours avoir de l'eau bien propre pour ponçer car si il y a une crasse (comme un grain de sable) tu risques de griffer ta peinture.

merci pour les infos, je prendrais tout mon temps pour faire ce job
demain c'est sortie de la caisse de la cabine et direction la maison
25 m a faire çà va être long comme parcours :mrgreen:

J'ai hâte de voir le remontage commencé!

je suis tout çà de près ^^

Scirocco62 a écrit:je suis tout çà de près ^^

moi aussi

moi aussi

merci a tous, voila quelques photos de sa sortie "
hier"

vivement le polissage


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:10/10: :bien:

Chouette!
C'est quoi la teinte exact? Nuancier VW???