le coco de kapowa

Très jolies photos

:lovie:

:10/10:

coco est partie au garage.

le démontage a révélé d'autres pieces defectueuses :
cable d'accélérateur qui s'effiloche
soufflets de tringlerie de boite manquants (j'avais meme pas remarqué!)
soufflet de cardan coté boite craqué (alors que je les ai changé récemment)
collecteur echappement qui fuit au milieu
fuite au niveau de la butée d'embrayage : en voulant la changer, le garagiste s'est apercu que la boite a déja été demontée, et que ceux qui l'avaient ouvert ont foiré les filetages de la butée... bon c'est une boite de coco que j'avais acheté d'occaze apres avoir cassé la mienne...
3 des 6 gicleurs d'huile manquent....
plaquettes ds2500 hs, elles ont du souffrir sur le nurburgring, j'ai commandé des ds3000 pour tester

a part ca, pas d'autres soucis rencontrés, pour le moment, il a réattaqué le remontage

bref, c'est pas une partie de plaisir!

Très beau shoot avec Mik!

Belle pièce aussi!!! elle est allégée de combien ta damper alu?
Et ton carter d'huile tu l'a pris chez qui?

Bon courage pour la suite! ;
)

loool chez ARZ :mdr:

je sais pas de combien, faut regarder sur leur site

lool! merci ;
)

très beau ce coco

bravo pour l'entretien et la conservation de celui-ci

Toretto

merci!

je suis allé voir ce matin, ca a bien avancé
il reste a monter le ventilateur neuf, le radiateur d'huile, les barres anti roulis et les barres de renfort . pas de nouveau soucis, mise a part le cable d'accélérateur plus dispo, et un bidouillage au niveau de la tringlerie de boite qui a été refait propre



voila ou ca en est

merci

par contre, il faut recuperer la clavette non fournie avec la nouvelle poulie

exacte comme la mienne de chez gruvenpart qui pese 500gr

coco est quasi terminé, mais je vais le recuperer en attendant, parce que la focus cc avec laquelle je suis parti deconne au niveau de la boite auto, elle n'a que 44000km...
j'ai squatté au garage, et pour finir je l'ai aidé!

barres stab montées, l'avant remplace l'origine, l'arriere est en rajout





radiateur huile en place



barre de renfort superieure montée, je sais le moteur est degueulasse, mais j'attends que tout soit fini pour le nettoyer. le cable d'accélérateur a quand meme été livré, mais il n'en reste plus beaucoup



donc le moment qui fait peur, on demarre, ca a un peu de mal, ca fume bleu, puis ca s'arrete de fumer bleu mais blanc leger (collecteur neuf je pense plus condensation). on laisse chauffer, puis on maintient accéléré.
et mattez ca!



alors non je n'ai pas bidouillé la couleur, c'est bien rose, tellement c'est chaud! certains tubes sont plus colorés du fait du V. grands coups d'accélérateurs, ca ne fume plus, et le moteur fait un doux bruit, fini le cliquetis desagreable (grace aux gicleurs?)

on est allé faire un tour. elle marche beaucoup mieux, plus de trou a l'accélération, l'huile chauffe peu meme en tappant dedans, le bruit a changé, il est plus metallique, les trains sont plus raides, la direction plus precise, ca ne fume plus (pour le moment), bref que du bonheur!!

on a quand meme noté 3 nouveaux problemes :
- la sonde noire au niveau de la pipe d'eau a un de ses fils coupé
- le compteur kilometrique qui s'emballe, ca monte a 260 puis ca revient a 20 en roulant
- la poignée de porte qui ne s'ouvre plus, mais on sent une resistance, je sais pas si elle a cassé ou si elle a bougé

reste la barre arriere et l'inferieure a monter

cool !!!!
c'est juste des ptites bricoles t'inkiet !!

good job :bravo:

pour ton compteur regarde ta grosse prise ronde moi j'ai eu le coup elle ete pas assez enfoncer

quelle prise? celle sur le capteur de vitesse sur la boite?

sur ton compteur

bizarre vu que ca marchait avant qu'on demonte et qu'on a pas touché au compteur! :?

nan la grosse prise ronde sur ton moteur

de mieux en mieux ce coco :lovie:

merciiii!

"
corrado, tous les jours un probleme nouveau"


c'est ce que je me suis dit en prenant coco jeudi. un rivet de la plaque arriere a cassé, et des flics partout en plus, j'avais vraiment peur de la perdre!

le probleme du compteur est réglé, c'etait un fil de masse qui avait cédé!

la barre inferieure n'est pas en place pour l'instant, les vis des triangles sont trop courtes, je ne sais pas si ce sont les vis d'origine, ca prend que sur deux tours!

l'arriere sera prochainement monté

j'ai utilisé un kit de reparation de poignée de porte, qui rend ces dernieres incassables. galere, j'y ai passé pas mal de temps et pas mal de forets aussi! mais c'est bon , ma poignée remarche (faites gaffe de ne pas monter la piece a l'envers....)

j'ai changé aussi mes caches moteur, ca tient nikel maintenant, et changement du faisceau d'allumage, c'est plus propre, et j'avais un fil d'abimé. dans le kit est livré le 7eme fil que je n'avais pas.

pour les problemes, ca fume toujours un peu, moins, on verra bien avec les kilometres. la tenue de route, c'est que du bonheur, les pneus ne crissent meme plus, et j'ai peur sur la route de tenter la limite!

il y avait aussi un soucis de fuite au raccord collecteur - decata, on a changé le joint, et c'est beaucoup mieux. le bruit est donc un poil plus sourd a l'arret, et plus metallique dans les tours (style r32). l'huile ne chauffe plus en roulant normal j'arrive a peine a 90 degrés. le moteur tourne bien rond, et sans bruit suspect!

remise en place du guide de la vitre conducteur, la petite poulie avait sauté apres le changement de poignée de porte
plaquettes ds3000 montés, en cours de rodage!

mise a jour liste page 1

Jolie photo

Que Bella