bobine d'allumage

bonjour,


ayant toujours un soucis pour démarrer, pas d'allumage au bougie, je viens de faire de nouveaux test sur la bobine d'allumage :



résistance entre la sortie de la bobine et le + bobine = 1 kilo ohm
résistance entre le - et le + bobine = 0.2 ohm

borne - de la bobine
tension au fils vert et le plus batterie : 9v
tension au fils rouge / noir et la masse 1v

borne + de la bobine
tension au fils noir 1.5mm² et le plus batterie 9.4 v
tension au fils noir 2mm² et la masse 10v


déjà, j'arrive pas a comprendre ces différences de tension sur la borne +

U tension batterie contact mis U = 11 V mini U >
11 V mettre une batterie chargée

U1 tension à la borne + de la bobine U1 = U U1 = 0 alimentation bobine coupée

le fil relié à la prise diagnostic est à la masse
U2 tension entre bornes + et - de la bobine U2 = 0 U2 =/= 0 module en court-circuit

fils n° 3 ou 112 de la prise diagnostic à la masse
U3 tension à la borne 15 du module U3 = U U3 = 0 fil module/+ bobine coupé

fil masse module/masse bobine coupé
U4 tension à la borne 16 du module U4 = U U4 = 0 fil module/- bobine coupé

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag1.htm

merci yop, mais ton module amplificateur c'est le tzh ?

exactement , meme sur les alumages electronique comme le kr il reste tjs le module tzh(amplificateur)