CADDY DE NOSVTEC !!!

bonjour tout le monde, besoin d'un renseignement sur une teinte : la couleur obergine que on trouve souvent sur les MK3 VR6 d'origine aimerai savoir le code couleur, savoir ci ces un tri couches une idée de tarif et de quantité pour l inter exter du caddy ??? merci
j'ai était faire un devis pour le bianco nuvola de chez alfa et juste les produit me coute la peau de mes roupette donc si vous avez une idée ou autre sa serai sympas
merci par avance de vos réponse !!

perso j'en ai aucune idée .

par contre je te conseil plutot d'aller parcourrir les forum et de poser la question au proprio des voitures concerné .

PS ;
un pote à sorti 107cv au banc du petit 1.6td CY vendu à 70 cv .

golfobricolo a écrit:

PS ;
un pote à sorti 107cv au banc du petit 1.6td CY vendu à 70 cv .

remarque rapport poid puissance ca doit etre quelque chose, moi je vais m en occupé cette semaine du transfer de moteur mais j ai toujour pas résolut mon problème au niveau de la sortie collecteur mais bon je vais bien y arrivé

golfobricolo a écrit:
PS ;
un pote à sorti 107cv au banc du petit 1.6td CY vendu à 70 cv .

pas avec le turbo d'origine

oui turbo K14 (il y met un peu trop de pression a mon goux)

et certaine pièce de pompe sont d'origine, y a moyen de mettre moin de pression et d'améliorer ce montage .

+1

pour ta teinte te prend pas la tete va chez un vendeur de fourniture auto style AD farsy ou chez un carrossier un artisan demande les nuancier et fais un devis bye

salut tout le monde un peut de news, devrai y avoir changement dans les jours a venir jai commandé ma peinture ce matin, je la reçois demain jai recu au jourd'hui aprés phosphatant et je commence le démontage du moteur pour le swap en TD
boulot en perspéctive (ci tout va bien)
-démontage du moulin
-décrassage du compartiment moteur
-mise en aprés du compartiment ainci que les interrieur de portes
-mise en aplications de la peinture par la suite pour les endroit sité ci dessus
-puis mise en place du TD ( en espérent que tout ce passe bien )
la teinte choisi en faite est celle du corrado LC4U

jolie la teinte, sa devrai bien le faire

c'est quoi ces trous ? c'est arrivé comment ?

bon courage pour la suite, ta du pain sur la planche

nosvtec a écrit:bon bien tout compte fait je n'est pas trop le choix d'arrété le caddy je vien de cassé mon moteur ce matin !

voila les dernieres photos de l'avancé des travaux
-decrassage tu compartiment moteur
-ponssage du compartiment
-aplication de l aprét phospahatant (j ai oublier de prendre une photo)
-aplication de la peinture noir mat dans le compartiment

golfobricolo a écrit: c'est quoi ces trous ? c'est arrivé comment ?

bon courage pour la suite, ta du pain sur la planche

heu le moteur ??

le moteur c'était un 1.9 D de MK3 que la je remplace par un 1.6TD de MK2 que j'ai démonté hier (pas ue le temps de prendre des photos) mais la mauvaise surprise le bocal de flotte remplis d'huil jai tout de suite pensé a un join de cucu mais apparament ca serai possible que ca soit ma segmentation qui soit passé en maille donc je m occupe de ca cette aprés midi puis ci tout ca est réctifié bien ... repose du moulin dans le caddy !!

non, si ta segmentation est flingué sa ne va pas dans le liquide de refroidissement .

regarde plutot du coté de ta plaque à huile (l'échangeur eau huile qui est juste au dessus du filtre à huile) si il est poreu sa viens de là .

sinon c'est ton joint de culasse voir la culasse .

en aucun cas la segmentation ne te fera passer de l'eau dans l'huile .

Loïc

Il a raison, gros gros gros gros travail en perspective sur ce caddy, mais la encore mets le sur 4 chandelles pour la rénovation c'est le plus simple et le plus rapide et surtout le moins couteux a la longue!!!!

bon ben ces bien le joint de culasse qui est mort je doit allé chercher le nouveau mais je n 'es pas pu démonté ma culasse car je n'est pas encore la clé pour dévissé les gougeons par contre j'ai tout transféré les pieces du moteur sur l autre moteur donc je n'est pas perdu mon temps quand même , je vai en profité pour faire ma distribution vu que je suis dans l obligation de la démonté pour metre en place le nouveau support moteur!
voila pour l avancé,ca fait plaisir de voir qu'i y a des assidu qui suive ce topic merci

prochainement grosse surprise sur ce même topic mais bon j'en parlerai au moment venu(je préfer etre sur d'abord)mais ca devrai etre bientot ci tout ce passe bien !!!!

nosvtec a écrit:voila les dernieres photos de l'avancé des travaux
-decrassage tu compartiment moteur
-ponssage du compartiment
-aplication de l aprét phospahatant (j ai oublier de prendre une photo)
-aplication de la peinture noir mat dans le compartiment

j'aime bien ta resto, est ce que tu peux mettre des photos des produits et des peintures dont tu te sert et me dire où tu les achète !

je n'est plus le pot de peinture noir donc pour la photo ces mort mais pas de probleme je penserai a prendre les photos de mais futur produit qui vont etre utilisé (peinture, vernis, aprét etc ...)

pour la grosse surprise elle est rendu c'est un golf caddy 2L16s ABF de ibiza prochainement les photos des que j aurai retrouvé mon pc

loic petite question comment s'appel le tuyau que tu a utilisé pour la sorti de collecteur ainci que le diametre enfin tout tout tout pour que je puissent metre ca en application de manière a pouvoir remetre le caddy en route le plus tot possible ?
merci de ta réponse

c bon le caddy est remis sur pied pouvoir entammé la carrosserie

salut une question pour toi . j ai lu que tu avais peut etre ta culasse a tomber , mais pourquoi ta monter une distrib neuve alors que si tu deculasse tu va devoir la redemonter ? pour ton racord echapement c est du tuyau galva flexible a mon avis diametre 48 bye met nous de photo je suis ton poste mais je suis plutot bande dessiner que roman j aime les image hihihi