Jetta 1500GLS ... c'est reparti...

C'est sur, mais c'est rageant de la voir se dégrader si rapidement. C'était un peu prévisible faut dire

Bonjour.

j'ai vue dan la première page que vous possédez un scirocco 1, j'en possède moi aussi un gris mais j'ai un gros problème je n'est pas de parres-chocs et je ne sait pas ou en trouver.
Sauriez vous par azard ou je pourai en trouver?

merci

manu17EG2 a écrit:Bonjour.

j'ai vue dan la première page que vous possédez un scirocco 1, j'en possède moi aussi un gris mais j'ai un gros problème je n'est pas de parres-chocs et je ne sait pas ou en trouver.
Sauriez vous par azard ou je pourai en trouver?

merci

4 messages de postés sur le forum dont 3 où tu dis chercher un pare choc ............ c'est comme ça que tu conçois ta participation

:tescon:

Salut à tous.


A un mois du Vwdays, les emmerdes continues...




Cardan passagé cassé :? , heureusement après les 15kms d'autoroute juste à la sortie ... ce sauveur en plateau "
non prévu"
m'a bien sauvé la mise, et surtout mon pote Yann qui m'a dépanné de suite en me changeant le cardan sur le champ

Pour continuer, les enjoliveur ne peuvent pas se chromé, étant une matiere composite à la con, ca se chrome pas, donc j'oublie l'idée de préparer la jetta pour le days... un coup de karsher et ca fera la route...

Les freins ne vont pas mieu, j'ai de nouveau des baisses de pression, alors que je n'ai aucune fuite visible


Bref, bien blazé, je ne pensse qu'à une chose, faire rouler le passat et endormir la jetta qui n'est pas foutu de faire 1000 bornes sans galères


Voilà pour les tristes news, c'ets devenu une habitude :? :?

c pas de bol pour toi :?

pour tes freins as tu regardais tes machoireS arriere ou du moins demonter les tambours, voir si ça fuit pas????

Tout se chrome, meme le plastique... Donc meme ton matériau composite ca doit se faire ;
)

belle jetta ;
) accroche toi sa va s'arranger (moi sa fais 2 mois et j'ai eu pastille de sablage, cardan et machoir de freins arrière, ...)

Venges toi, fous-y sa geule par-terre !!! :mrgreen:

FABFAB a écrit:Venges toi, fous-y sa geule par-terre !!! :mrgreen:

Bien dit!

Courage $pike, c'est pas tous les jours facile avec nos anciennes, faut être passiant et passionné.... et passionné tu l'es!

pour tes freins regarde si la membranes de la pompe à vide n'est pas percée j'ai connu

et surtout après le soins que tu lui à déjà apporté, ne lache pas c'est queudale que des petites misères, bientot tout sera revu et tu la re-kiffera comme avant

+ 1 pour lui mettre la tronche dans le sol !!!!

+1 pour la mettre plus bas ;
)
Faut qu'elle comprenne qui est le maître

Avec la One j'ai régulièrement la même panne, elle broute et s'arrête, puis repart 1 ou 2 min plus tard. Mais bon, ça m'a pas empêché de rouler vendredi (et de me retaper la même fausse panne sur l'A1 )
Bande d'arrêt d'urgence powa, à 1h du mat

ben mince alors tu la vends?

il l'échange sur leboncoin

Mais comme je viens avec sa frangine aux deïzz, il va replonger

Sérieux avec tous les frais consentis, lâche pas julien

J'sais pas ce qu'elle a mais avec tous les passionnés ( vw friends avec Dzil, nono, le nous club avec homeboy etc.. ) En Rp ce serait bien le diable si vous ne trouvez pas sa maladie, si ?

Je la vend pas, je l'echange... je sais qu'elle partiera pas en echange... une E21 vaut pas moins de 3 Jetta pour une 323i :mdr:

Mais la 323i me tente depuis des lustres, je devait en choper une y'a quelques années... ca ne s'est pas fait.

Le soucis c'est le mien, je me lasse trop vite de mes autos, j'aime pas la routine, faut que ca change... et mon objectif n'est pas de finir en VW mais en ricaine des année 60... ma femme une cox, moi c'est plutot une impala de 61.

La jetta sera surement vendu après restauration, là j'ai pas le budget, j'attend de taper un bon CDI pour concrétiser mes penssé

Actuellement je suis sur son cul pour le days, mais elle ne sera pas prette

$pike a écrit:Je la vend pas, je l'echange... je sais qu'elle partiera pas en echange... une E21 vaut pas moins de 3 Jetta pour une 323i :mdr:

Mais la 323i me tente depuis des lustres, je devait en choper une y'a quelques années... ca ne s'est pas fait.

Le soucis c'est le mien, je me lasse trop vite de mes autos, j'aime pas la routine, faut que ca change... et mon objectif n'est pas de finir en VW mais en ricaine des année 60... ma femme une cox, moi c'est plutot une impala de 61.
La jetta sera surement vendu après restauration, là j'ai pas le budget, j'attend de taper un bon CDI pour concrétiser mes penssé

Actuellement je suis sur son cul pour le days, mais elle ne sera pas prette

:lovie: :lovie:

pour les freins ca pourrais etre le maitre cylindre qqui est fatigué

vr6du35 a écrit:pour les freins ca pourrais etre le maitre cylindre qqui est fatigué

Je l'ai deja changé, mais c'est les tambour arrière qui sont mort, l'auto freine que de l'avant et j'ai plus de frein à main... j'attendde passé en contrat normal pour lui faire un complet, M-C, Tambour et cylindre de roue NEUF, je serait tranquille après y'aura plus rien à faire hormis une sonde qui fuit et mes durite d'essence devenue filtrante

Bon, pour le Days elle ne sera pas prete, j'ai seulement posé un coup de belgum sur un enjos... 2 sont au 240 et 1 est au 600... me reste encore une bonne dizaine d'heure pour monté jusqu'au 2000... plus le temps pour les briquet au belgum...

Niveau timming je pourrait taper la nuit blanche, mais niveau physique j'ai les doigt en sans, je peux plus rien foutre

Donc tant pis, mémère sera tel quel, j'suis deg d'avoir reçu le matos si tard


Petit aperçu a coté d'un enjos d'origine de 30ans...



Ca rend bien plus class

$pike a écrit:Je la vend pas, je l'echange... je sais qu'elle partiera pas en echange... une E21 vaut pas moins de 3 Jetta pour une 323i :mdr:

Mais la 323i me tente depuis des lustres, je devait en choper une y'a quelques années... ca ne s'est pas fait.

Le soucis c'est le mien, je me lasse trop vite de mes autos, j'aime pas la routine, faut que ca change... et mon objectif n'est pas de finir en VW mais en ricaine des année 60... ma femme une cox, moi c'est plutot une impala de 61.

La jetta sera surement vendu après restauration, là j'ai pas le budget, j'attend de taper un bon CDI pour concrétiser mes penssé

Actuellement je suis sur son cul pour le days, mais elle ne sera pas prette

FONCE, POUR LA E21 C'EST UNE SUPER AUTO, QUOIQUE LA E30 AUSSI!
J'AI EU PLUSIEURS 323I (SPORT), QUE DU PLAISIR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je te laisserai mes enjo pur que tu les fassent :mdr:

Salut à tous.

Voilà les préparatif pour le Days de cette années...un coup de boost si on veut


Le coup de folie fut la restauration des enjoliveurs.
de retour de décapage, la finition ne me plaisait pas, j'ai donc eu la folle idée de les polir
Pour l'anodisé, obligé d'y aller au ponçage... du 80 au 2000 à l'eau...3 semaines de boulot intensif... mais résultat concluant malgré que le travail fut accéléré


Différence déjà plus que prométeuse!!!





Finition au summum, les toles sont peintes noir pour se dissimuler derriere les enjos!



Le final!!!



L'intérieur, lui, a été refait à fond par ma femme, qui a passer une nuit et un jour dessus....
Au passage, j'en ai profité pour combler quelques défaut d'achat...

Les caches fixation de banquettes absents,


Les caches glissières,


La visse de fixation de bas de console...



Le tout par du NEUF bien entendu!!!



Quel plaisir d'avoir un intérieur neuf qui se complète au fur et à mesure...meme si j'aimerai bien trouver une sellerie neuve...







Vivement la resto




Les enjos seront repris cet hiver, en attendant ca fera la saison ainsi.
Prochainement, j'aimerai bien avoir le temps de polir mon échapement et finir la remise au propre de mon intérieur.
Voilou, à la prochaine

tu reprends gout sa c'est cool ;
)

elle tres propre cette jetta content que tu la garde

j espere que ton petit probleme va s'arranger

La classe zuzu...