Mon E30 316i........V8 4L 32s

sinon tu prends de la peinture pour étrié de frein, ca bouge pas ;
-)

chopsauce a écrit:

hot import a écrit:la peinture moteur de chez restom...

Et laquelle plus précisemment parmi http://restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-2.htm - si ce n'est pas trop indiscret ?

j'avais pris la PMV3030..la 1 ère en gris...et repris la même pour le bloc du moteur du rod...plus de la noire pour les caches culbus..je suis confiant..

a noter que le vernis a métaux non ferreux ( VCA 4040 ) est très efficace aussi..il redonne l'aspect d'origine ( après polissage ! ) sur les carters moto par exemple ( mon 1200 y'a eu droit un jour )..pareil, pas de soucis de tenue ds le temps..

les nouveau bibi B8 sont enfin arrivés, ce qui ci, je les gardes!

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demontage des caches culbu pour les repeindre, finalement ca sera de la peinture HT

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vu sur les 4 acc!

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avec 4 poulies reglables!!!

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c'est une sacrée usine a gaz la distribution!

oui, ca me fais un peu peur (retaillage d'aac prevu par la suite...)

mais du coup tu peux garder tes poulies d'origines (du fait qu'elles soient réglable) pour tes arbres retaillés?

oui, no soucis

y'a du monde a la distri quand même !...le reglage est une bonne partie de plaisir...

Putain les engins !

ok d'accord l'usine à gaz :mdr:

tu vas de la piste avec ou juste le fun?

non pas de piste

ce serait dommage de lui faire subir les aléas de la piste

même pas une fois pour voir ce qu'elle vaut vraiment face a du flat 6 ou du v8 !!...

a si l'occasion oui pourquoi pas, ca me tenterais bien et il y a le circuit de pouilly juste a coté de chez moi

sinon niveau news:

-j'ai recuprer un interieur de M3 e30 tissus (pied de poule?????) sieges av + banquette arriere formée

-Train arriere de 323TI compact qui se compose donc:

-des moyeux en 5 trous

-des disques en 272X10mm + etriers

-d'une barre anti roulis + grosse (a verifier le diametre)

-des 2 demi trains renfocés

-la traverse

-d'un pont 3.07

-les cardans

-les ressort (on s'en fout)

-les amortisseurs (on s'en fout aussi)

et en plus il m'a donné:

-une barre anti rapprochement arriere alu

-un support de pont arriere rigide en alu (DTM)


Le tous pour une bouchée de pain.....enfin facon de dire vu le prix que ca coute

un peu de tofs:

y'a des fois je suis bien content d'avoir un break:

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la banquette arriere qui a besoin d'un bon coup de nettoyage, c'est dommage quelle a pas les appuis tetes

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le support de pont arriere rigide (montage M3 DTM)

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demi train de 323Ti avec renfort:

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le pont 3.07 NA gratos

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voila le train arriere 5 trous en 272X10mm

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la traverse de 323Ti sois disant plus balaise, j'y vais prendre les cotes pour verifier:

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la barre anti rapprochement arriere gratos aussi

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la barre anti roulis de 323ti en 16MM!

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sinon en ce moment je me t fais une sableuse :

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good news

Respect pour le boulot en tout cas, c'est vraiment un truc de dingue !

Bonne continuation

plein de matos qui ne doit pas etre facile à trouver (323 pas courant!!).
bon courage pour la suite

si tu mets la main sur une paire d'appui têtes, je possède le jeu de fixation e30 d'origine qui se fixe au dos de la banquette et permet le reglage en hauteur des dits appui têtes..

j'ai egalement un degivreur de serrure electrique qui se monte ds la porte atours du barillet et permet via un simple branchement de maintenir une petite resistance a t° et de ne pas etre emmerder le matin..provenance e30 325 allemand.

dans la foulée, je possède un très rare repose pied M qui se place a gauche de l'embrayage via une fixation au sol ( elle est sur la moquette ) et une autre en changeant une vis de la grille d'enceinte par une plus longue..provenance 325 i e30 allemand..

tu vois...

hot import a écrit:j'ai egalement un degivreur de serrure electrique qui se monte ds la porte atours du barillet et permet via un simple branchement de maintenir une petite resistance a t° et de ne pas etre emmerder le matin..provenance e30 325 allemand.

tu vois...

je connaissais meme pas

Dis moi toi qui bricole un peu des bm, tu aurais pas un jeu d'amortisseur + ressots pas cher pour ma E30

origine ou rabaissé? en 45 ou 51mm?

Je sais pas c'est une 325 is.

J'ai pas encors regardé, mais j'ai la roue AR droite qui et plus dans l'aile que l'autre et si je roule fort avec ça frotte carement sur le pneu.

mais quitte a changer je préfaire des rabaissé.

j'ai jeté un oeil, j'ai que de l'origine