Mon E30 316i........V8 4L 32s

oui mais le M60 ronfle trop bien je trouve

c clair mais rien a voir avec le benz

RS6MK166 a écrit:c clair mais rien a voir avec le benz

oui y'a des chances on verra bien, je suis en train de voir pour mettre des freins en 324X12mm...........a l'arriere....

j'ai acheté des brides inox pour dinir mes collecteur (le droit est fini de pointer). Faut que je ressorte le moteur pour enlever les collecteurs!



Les bilstein B8 que j'ai recu mais sitot revendu (il y en a une autre paire qui arrive!)





Vous savez ce que ca vaux ca?

http://cgi.ebay.de/BMW-3ER-E30-2-x-QUERLENKER-VORNE-LINKS-RECHTS_W0QQitemZ350177704770QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item350177704770&
_trksid=p3286.c0.m14&
_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

belles pièces !..

merci man

des news

des news oui, j'ai bcp moins de temps pour bricoler sinon:

mes nouveau amortisseur bilstein B8 sont bloqués en douanes....
j'ai demonté entirement lr faisceau electrique boite auto, j'en ai trouvé un boite manu a 30€
.
Prochaiement: peinture des 2 caches culbu (peinture HT ou thermolaquage???????)
Etriers M3 peints
Collecteur gauche finis (pointage)
Reste le droit a faire mais c'est bcp + dur a cause de la colonne de direction.
Et une jantes tole elargie de finie/peinte pour mon daily :fete:

peinture HT ça suffit sur un cache culbu non ?

noodles a écrit:peinture HT ça suffit sur un cache culbu non ?

oui ca suffit mais si ta le malheur de verser de l'essence--->
c'est foiré

Partir à l'essence ? Peut-être pas, mais c'est vrai que la bombe HT résiste pas bien au diluant de nettoyage.

Autre possibilité - peut-être : il paraît que chez AD ils pressent en bombe de peinture toute teinte et en qualité peinture carrosserie ... c'est pas donné surement mais -

ça tiendra jamais ce procédé mieux vaut la HT

peinture epoxy ??



;
-)

Joker068 a écrit:peinture epoxy ??



;
-)

'vrai' epoxy = thermolaquage ;
)

noodles a écrit:

Joker068 a écrit:peinture epoxy ??



;
-)

'vrai' epoxy = thermolaquage ;
)

tu peux en dire plus? ça m'intéresse!

ici, tu trouve ton bonheur pour tout le moteur et la voiture en général..

je suis client et 100 % satisfait depuis 10 ans...

http://www.restom.net/

sympa ton lien :biere:

hot import a écrit:ici, tu trouve ton bonheur pour tout le moteur et la voiture en général..

je suis client et 100 % satisfait depuis 10 ans...

http://www.restom.net/

un grand merci a toi! :hey:

c'est exactement ce que je recherche (depuis quelques semaines..) comme types de produits pour ma resto (peinture moteur, trains, etc)!


dsl pour le hs..

RS6MK166 a écrit:ça tiendra jamais ce procédé mieux vaut la HT

- ?

Tu crois que la peinture HT résiste mieux aux diluants que la peinture carrosserie ?

Il ne s'agit pas des bombes à 10€ de grandes surfaces ...

Pour la Restom c'est de la résine époxy teintée en gros, mais la recette a changé. Maintenant il la vendent diluée alors qu'avant elle était presque solide. Du coup ils ont du augmenter les bénéfices. Ca fait une belle protection mais ça n'a pas l'adhérence d'une poudre époxy cuite au four, ni la résistance non plus d'ailleurs. Là où Restom est vraiment réputé c'est pour les traitements de réservoirs métalliques rouillés.

j'avais peint le cache culbu de ma golf, et ça n'a jamais bouger en 2 ans..faut faire gaffe quand même au tournevis ou autre produit..

hot import a écrit:j'avais peint le cache culbu de ma golf, et ça n'a jamais bouger en 2 ans..faut faire gaffe quand même au tournevis ou autre produit..

avec quoi?

la peinture moteur de chez restom...

merci, je vais les demonter ce week et y reflexchir comment je vais les peindre

hot import a écrit:la peinture moteur de chez restom...

Et laquelle plus précisemment parmi http://restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-2.htm - si ce n'est pas trop indiscret ?

encore une bonne adresse