Mon coupé GT circuit

Les madin of course

Jose a écrit:Les madin of course

carrement!! +1

+100000 les autres font un peu trop ancienne a mon gout, par contre les mad'in on un bon look racing

les mad'in :lovie: :lovie:

oui je prefere les mad'in, on verra suivant le déport entre les deux.

mad'in ............. racing spirit

quelle dimension et quel ET les Mad'in.... et les pseudo BBS ??
tu peux faire comme moi, un set avec des slicks (les <
mad'in), et l'autre set avec des pneus tourismes (moins bien que des vrais pluie, mais largement mieux que des slicks sous la pluie)....et puis si tu roules sur routes ouvertes, c'est plus discret que les slicks :mrgreen:

Idem que tout le monde, je dirais aussi les mad'in

oui j'y ai pensé, mais les slicks ca sera pas pour tout de suite

pour les dimensions les mad'in sont du 7"
/15 ET non inscrit.


les jantes de ford RS sont en 7"
/15 ET 28


de toutes façon les jantes ford seront montées en premier vu que il y a des pneus encore corrects dessus, ça me laissera le temps de refaire les mad'in, j'suis bien tenté par le centre OR, sur du blanc ca claque bien...

tu peux le calculer l'ET des Mad'in.

tu prends la largeur réelle de ta jante en "
mm"
que tu divises par 2, qui te donne un resultat X.

ensuite tu prends la cote, toujours en "
mm"
de la face d'appuie a l'interieur de ta jante au bord de ta jante (coté interieur)....tu as une cote Y.

tu soustrais Y a X, et t'as ton ET réel en "
mm"

atomic car a écrit:tu peux le calculer l'ET des Mad'in.

tu prends la largeur réelle de ta jante en "
mm"
que tu divises par 2, qui te donne un resultat X.

ensuite tu prends la cote, toujours en "
mm"
de la face d'appuie a l'interieur de ta jante au bord de ta jante (coté interieur)....tu as une cote Y.

tu soustrais Y a X, et t'as ton ET réel en "
mm"

je sais! merci quand meme!

j'ai juste pas pris le temps de le faire encore!

voila une jante en place.





L'etat de l'interieur.




Encore un peut de boulot pour dimanche!



Par contre je vais devoir déposer le pare-brise pour traiter la baie, ca me plait pas trop mais bon y'as un endroit ou je passe le tournevis.

il est jointé, joulais savoir si c'etait pas trop galere à pousser et si si faut pousser le verre du joint, ou alors, le verre et le joint de la baie?

Hello. Il faut sortir le pare brise avec le joint . Ou si tu as prevu de changer de joint, le plus simple c'est de le découper de l'exterieure. Sinon pour le démonter sans couper le joint c'est mieu d'etre a deux, un qui pousse (doucement! ) et l'autre qui décole le joint en meme temps que le premier pousse,en partant d'un coin.

ok merci!

j'ai poussé il as a l'air de bien vouloir sortir à certains endroits mais bon seul j'avais pas envie de faire ca mal!


je regarderais le prix du joint, ca peut etre plus simple de le changer!

Sa avance bien, la jante donne super bien!

excellent choix pour les jantes et pour la base pas courante

tu as bien attaqué le déblaxonnage interieur .............. un gros coup de nettoyage et sa va faire propre

oui, un ptit coup de peinture est prévu après, si les températures remontent.


j'suis pas allé au local ce week end, c'est non chauffé et 4°C :?




sinon j'ai calculé l'ET des mad'in, 32mm


Pour le nettoyage intérieur j'arrive plus a trouver de trichlo, ils ont dû l'interdire, je vais essayer a l'acétone, si quelqu'un connait un meilleur produit...

Alphonse Magova a écrit:
Pour le nettoyage intérieur j'arrive plus a trouver de trichlo, ils ont dû l'interdire, je vais essayer a l'acétone, si quelqu'un connait un meilleur produit...

essence

ok! y'as plus qu'à!

GG a écrit:

Alphonse Magova a écrit:
Pour le nettoyage intérieur j'arrive plus a trouver de trichlo, ils ont dû l'interdire, je vais essayer a l'acétone, si quelqu'un connait un meilleur produit...

essence

Diluant peinture même le blaxon s'en va avec, plus rapide que les autres techniques utilisées

+1 avec Jose vas y a l'essence....

le_soissonnais a écrit:+1 avec Jose vas y a l'essence....

josé préconise le diluant

Avec du white spirit et des chiffons sa marche bien pour enlever les restes de blaxon et de colle.

tomvr6 a écrit:Avec du white spirit et des chiffons sa marche bien pour enlever les restes de blaxon et de colle.

Ca marche mais c'est beaucoup moins éfficace que le diluant de peinture .